Проблем с климатроника

[Omega_a]

Колеги изчетах доста теми във форума, но не намирам решение на моя проблем.

Проблемът е следният: Имам ауди а6 2,5тди 2002г още като я взех и забелязах че ел перката отпред на радиатора не тръгва, пуснах директно + и - и останових че не работи, смених я с работеща и един месец всичко беше ОК. Сега пак не тръгва перката, подадох и ток директно и тръгна. Тази перка винаги при пускане на климатроника ли трябва да тръгне? Днес я закачих на Ваг-ком с един приятел и той набързо изтри грешките преди да съм оспял да си ги запиша ( и сега немога да кажа какви бяха) но по спомен " High press"", нещо свързано с високо налягане, предполгам защото перката не се включва. Направхме тест ( в Meas Block може да се гледа какво е налягането в системата при изгасен двигател беше 7,2 а като го запалих и пуснах климатроника вдигна до 21, достраша ме и го спрях, перката не се включи, и грешки не записа.

Бушон 25 е здрав, релета несъм гледал защото незам къде се намират и кой номер е релето. Датчика който е отпред на радиатора погледнах дали буксичката е добре, няма видими причини да не работи.

Та ако някой знае какво , как, и къде да проверявам да напише. 

Благодаря Ви. 

 

[ecko_becko]

Има още един бушон, като свалиш кората над краката на шофьора на шината с релетата ако не бъркам е 40А. При мен изгоря перката смених я с нова и след няколко дни даде фира въпросния бушон и след смяната му всичко е наред. Провери го......

[Mountebank]

Рвлето по спомен е 213

[Omega_a]

Утре ще я сваля да проверя бушона и релето. Интересувам се и по какъв начин се командва пускането на перката. При пускане на климатроника веднага тръгва перката на първа скорост или пускането на перката минава през датчик който следи налягането и той определя кога да е включена. Ако е с датчик как мога да разбера дали работи?

[ogip]

Веднага тръгва да работи, дори на студен мотор.

[Omega_a]

Тоест първа скорост на перката не се командва от датчик, а тръгва с пускането на климатроника така ли? 

А този датчик който е отпред на радиатора ( пресостат мисля че се казва) включва втора скорост на перката при по-високо налягане и не дава на компресора да тръгне при липса на фреон в системата. 

Правилно ли съм разбрал? 

[ecko_becko]

Ето линк към темата на колега от MB Клуба в техния форум :

 

Тук има подробно описан принципа на работа на климатичните системи.

 

http://bulgaria.mercedes-benz-clubs.com/bg/articles/air_conditioner/287/de/001

 

 

Колкото до Пресостата да правилно си разбрал, той пуска компресора или го спира в зависимост от налягането в системата (ако няма фреон не пуска компресора или ако налягането се повиши над допустимото при не работеща перка например го спира за да не се повреди системата) , колкото до перката мисля че и за нея идва сигнал (маса - ) от пресостата и пак при ниско налягане не тръгва перката.

 

Иначе и при мен е така пускам климатроника и перката тръгва.

 

И друго щом имаш приятел с VAG COM опитахте ли от Otput tests да да минете през процедурата за тест и да видиш дали ще тръгне принудително?

 

( едит: ) П.п. Провери бушона много е вероятно да е от него струва 1лв. и проверката му отнема 5 минути!!!

Редактирано 31 Август 2014 от ecko_becko

[golfa]

Колега  21  атмосфери  са  над нормата ваутодатата го дават макс 20  имаш пренадуване в системата   ,не знам къде  е проблема  но те съветвам  наред с останалите проверки  да  обърнеш  внимание  и  на капилярната тръбичка  имаш ли  идея  какво количество фреон  имаш в системата  ,щом ти дава грешка  за пренадуване  значи  датчика  за  налягане  работи 

[Omega_a]

Здравейте Колеги. Вчера, а тъй като гледам и днес няма да има време да погледна предпазителят ( 40 амеровият ) и релетата на перката. Като проверя ще пиша какво се случва. 

[Omega_a]

Здравейте Колеги. Проблемът с перката на климатроника е решен. Както повечето от вас предположиха вината беше в изгорелият 40А предпазител. ( в моят случай предпазителят по скоро беше счупен телта се бе разпоила от крачето което се мушка в клемата ) Смяна с нов и всичко е супер.

 

Благодаря много на Колегите който помогнаха за решаването на проблема.