А6 2.5 ТДИ пали и гасне

[audiforeverTDI]

Здравейте,колеги.

Преди известно време се сдобих с А6 2.5 TDI 150к.с.2000г.Колата беше ударена отпед и направих необходимите ремонти.

Проблема ми сега е,че колата не пали.Всъщност пали само след обезвъздушаване и работи известно време,след което гасне и пак обезвъдушаване и т.н.Според майстора ми помпите които са в резервоара не работят.Аз искам да питам дали се е задействала някаква защита при удара,която не позволява на помпите да подават гориво към горивната система?Колата не е била в движение 6 месеца след удара и е била с откачен акумулатор.Моля за съвети и благодаря!

Редактирано 14 Октомври 2014 от VBI

[TDI_Fan]

2.5 ТДИ  няма подкачваща помпа в резервоара. Има доста теми по случея - като за начало си рповери мъркучите да не изпускат въздух, горивния филтър и най-вече пластмасовия клапан върху него (продава се отделно от филтъра).

[audiforeverTDI]

Здравейте колеги

Днес махнах корите в багажника,оказа се че има някаква помпа в резервоара.

Проблема е,че не достига ток до нея,проверих всички предпазители всичко е ок.

Утре чакам ел.техник да я погледне,моля ви ако имате някакви идеи какво може да е споделете

В Гърция съм и им нямам много доверие на тукашните майстори.Благодаря ви

[ogip]

Колега, не се бъркай, помпа в резервоара има, но не е подкачваща, или поне на моделите с мотор  А--, каквато е твоята кола. В кой момент си мерил дали има напрежение към нея? Аз съм забелязвал, че тя сработва като се завърти ГНП. Виж и другата тема със същия проблем:

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=162021

 

Виж и тук е разискван въпроса:

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=141838&hl=%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%B2%D1%8A%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5#entry2033794

[Jordan Atanasov]

audiforeverTDI

 моита я смених защото не работеше както трябва, но няма нищо общо с паленето и гасненето. тя служи доколкото знам да изравнява горивото в двата отсега.

Редактирано 22 Октомври 2014 от Jordan Atanasov

[u1313]

Здравей колега,

При мен на 2.5 TDI AKN мотора за съжаление се получи много подобна ситуация. Палех сутрин колата и след 3-5 сек. гаснеше и после нямаше палене, ако не се обезвъздуши... И така след около 2 седмици спря да пали и след обезвъздушаване и след принудително впръскване на помощен спрей през въздушния филтър. Само да допълня, че докато всичко това се случва смених абсолютно всичко между ГНП-то и резервоара, филтър, маркучи, свръзки и т.н. Съответно за да изключа проблем с помпата в резервоара го напълних до върха.

В крайна сметка се наложи да свалим ГНП-то и на стенд. Естествено, когато хората са го закачили на стенда е протекло като лейка. Оказва се, че не само гумичките са били за смяна, ами и от много въртене съм изгорил и електрониката на помпата. Това значи че през помпата е влизал въздух и няма начин да запали.

Хората от сервиза оправиха електрониката, смениха всичко що има за смяна по помпата и след като я закачих на колата, всичко си дойде на мястото. Никакви проблеми от там нататък.

Само да спомена, че помпата я оправиха в София Дизел Център, от които хора съм безкрайно доволен. Пратих помпата по куриер и си я получих обратно пак с куриерска фирма. Ремонта ми излезе 440 лв., което включва освен гореописаните работи и още някакви чаркове вътре в помпата, които са сменили.

Дано съм бил полезен...

[spookss]

Преди да се впуснеш с филмите с помпата си смени горивния филтър. Обаче си купи или БОш или МАНН  !

Аз направих грешката преди време да си купя различен от тези марки и след 2 месеца ей така пали и след 2 мин гасне пак обезвъздушавам и така 5-6 пъти , а фиултъра видимо е ок. Да ама не.. Имал е лека цепка най отгоре и от там си засмуква въздуха и гасне. Така , че първо започни от там , че най малко боли