А4 В5 1,8tq - the sleeper

[4ipika]

Ем, читав VR6 с качествен сетъп - 20 000лв.

Зависи от целите,може и двойно да излезе

[sk.]

Entry level му казах... За горна граница съм чувал, че няма  

[4ipika]

Най важното е да се прецени точно какво се иска ,и докъде да се спре

В противен случай става страшно

[vermeer]

Зависи от целите,може и двойно да излезе

Абе че не е ефтино - така е, но да не създаваме чак митичен образ на недосегаемост ...

Редактирано 16 Декември 2014 от vermeer

[4ipika]

Абе че не е ефтино - така е, но да не създаваме чак митичен образ на недосегаемост ...

Аз просто давам съвети на човека,и говоря от собствен опит ,пък кой както иска да го разбира

[sk.]

Абе има си някой елементи, за които човек може да се изръси много доволно... Турбина и електроника - 10 000лв... примерно само

[krasaveca]

да минат празниците сядаме и решаваме какво ще правим поставяме цели и така

дали ще е р30 в 10 ките или 1.8т в 11 ките ще се мисли ...

[vermeer]

Аз просто давам съвети на човека,и говоря от собствен опит ,пък кой както иска да го разбира

Да, и аз така.

[spas-gt30]

Тамън за 3 коли се сещам с 5тачки. Две от колите са с 1.8Т, едната е с ГТ3076 (комби с винаги пълен багажник, 17ки и показва ~1450кг на кантара) на 1.7-1.8бара, правила е по 10тина и повече старта един след друг и няма драми, другата е с Т3/Т4 (размери на перките близки до тези на гт3076) на 2бара налягане давал съм с нея 11.81 на Кодофрей с нормални гуми и джанти без да е рязана и олекотявана и се кара вече 4та година с оригиналната кутия.

3-тата кола е с 2.2 Петак и ГТ3076 на 2бара  и доста над 500Нм     правила е по 15-20старта един след друг пак без драми при това с нови гуми 225/45 Р17 и тегло ~1430-1450кг.

 

На мен лично повече примери не ми трябват на две от колите съм им давал газ както си трябва. 

За 6-та  на магистралата съм съгласен, че ще е по-приятно да си в колата, но с хубав съединител и ако всичко е направено грамотно 5тачката не е проблем за кола с 4цилиндров 1.8Т мотор и мощност 400-500кс.

 

Че 6тачка е по-здрава никой не спори, мисълта ми е че не е наложителна, особенно при проект като този от темата с 28ца турбина, чугунен Ш образен колектор, 630дюзи и двигател с обем 1.8литра, това е последно нещо, за което собственика трябва да се притеснява. 

 

Като се прави кола е хубаво да се подбират частите според цели нали така, ако  целиш двигател с 300коня не ти трябват 1000-2000кубика дюзи Injector Dynamics нищо, че са по-добри от 630кубика Сименси 

Преди да напишеш още глупости земи мисли малко   И Цецо ти потвърждава и аз -и от тези дето спомена нито един несъм видял на състезание(а аз не пропускам такова и като участник) да са дали времена различни от 13,5+ сек.   И няма А4 1.8т 500к.с. с нормална кутия пък за карета и полуоски и дума да не става.И 2.2 Т кутията няма ама нищо общо с 1.8т да даже и като предавателни числа  

[more]

Ето я едната от колите с 01А явно има начин да се получават нещата ...

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=162201#entry2291962

Редактирано 17 Декември 2014 от more

[niikoo_1]

Ето я едната от колите с 01А явно има начин да се получават нещата ...

 

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=162201#entry2291962

 

Спасе,

мерси за линка :-) колата от него си дава 11.82сек и то на Кондофрей, кой гледал и кой не си е негова работа.

Има още една такава с 1.8Т двигател и една с 2.2Т

 

Преди да напишеш още глупости земи мисли малко   И Цецо ти потвърждава и аз -и от тези дето спомена нито един несъм видял на състезание(а аз не пропускам такова и като участник) да са дали времена различни от 13,5+ сек.   И няма А4 1.8т 500к.с. с нормална кутия пък за карета и полуоски и дума да не става.И 2.2 Т кутията няма ама нищо общо с 1.8т да даже и като предавателни числа

Ти не четеш или не разбираш каквото е написано, пиша ти за коли, които се карат от не малко време (и то безаварийно да не повярваш) имат дадени времена и т.н. това ти какво си видял е друга работа.

Това което пиша може да се потвърди от много хора. Колата даваща 11.82сек, като беше със сток мотор преди 4години  правеше 12.6-12.7сек (на Божурище) на 1.2бара    налягане с мапван от Венци мотроник. От тогава до сега си е с една и съща кутия.

Другата кола с 2.2 Двигател също е с 01А и има графика 440коня на колелата е Хеед, конете и Нм на мотора са над 500.

 

Кажи какво не разбра от написаното?

Ето ти и бележката от Кондофрей, на нея всичко си пише

 

 

 

 

Пак ти казвам, че ми е пределно ясно, че 6-тачката е по-здрава кутия, но при е 1,8Т на сток обем и мощност 400-500коня

няма нужда. И да чупиш на сезон по 1кутия при положение, че е 150-300лв. не виждам смисъл да се минава на 6-степенна.

 

На Цецо колата беше 2.1литра, сега мисля е 2.0 и е доста по-тежка и доста по-силна (не мога да твърдя дали е  по-бърза на 400метра, защото няма дадено време) от колите, за които говорим, не мисля че трябва да я споменаваме.

 

 

 

 

 

Редактирано 17 Декември 2014 от niikoo_1

[Awaken]

Тая А4-ка дето ги дава тея 11.8 има ли launch и flatshift, знае ли някой? Щото ми е супер непонятно как се случват тея времена иначе... (сори че в тая тема, ама от другата тема ми трият постовете)...

[sk.]

Не се използват лънч и флат шифт. Може би в електрониката има опции за това, но не са активирани.

 

 

Бтв Нико,

 

колата с пълния багажник има 23 старта за една вечер от място... 

[niikoo_1]

Тая А4-ка дето ги дава тея 11.8 има ли launch и flatshift, знае ли някой? Щото ми е супер непонятно как се случват тея времена иначе... (сори че в тая тема, ама от другата тема ми трият постовете)...

 

Няма, случва се с правилно каране без излишно превъзбуждане и ръгане . 

Изпомпваш  хубаво на старта и си прави високи 1.7сек. и ниски 1.8сек на 60фута, флат шифт също няма.

С хубав старт, превключване на 6700-6800об/мин и без да се зоря на скоростния лсот дава равно 12.00 сек, с малко повече зор на скоростите и каране до 7000об/мин прави 11,82сек, миля че има още мегдан за подобрение на Сливен примерно.

Имай предвид, че А4 Б5 е по-лека кола, прави по-добър старт от S3 8L, има по-добро челно и според мен скоростите и като предавателни числа за по-добри за 1/4миля от тези на S3.

 

 

Не се използват лънч и флат шифт. Може би в електрониката има опции за това, но не са активирани.

 

 

Бтв Нико,

 

колата с пълния багажник има 23 старта за една вечер от място... 

Забрави да напишеш за невярващите, че това е с 01А кОтия в купе на А4 Куатро Комби (с газова бутилка в багажника) на 1.7-1.8бара с ГТ3076 и 330коня и над на 400Нм гуми в Хеед...

 

Може снимаш и колата и графиката за повече тежест   , за да не излезе, че говориш глупости, не четеш и такава кола не си карал и виждал

Редактирано 17 Декември 2014 от niikoo_1

[sk.]

Абе кола, че има - има. Кутията наистина ще гръмне по някое време, но определено носи много, ама много бой! Със същите темпове според мен гърмят и шестачките. Реално са си консуматив и двете кутии. Дори правозъбите кутии се чупят учудващо лесно за цената си.

[Ц Е Ц О]

Абе важното е да се дава газ и по възможност всичката

Сега се сещам,че кутията я счупих стоковата,след като вече бях започнал да посещавам немското посолство Драгповер.

Вече бях с 35цата и бях 315кв на гумите на предно.и повече от 500нм,ама колко бой е видяла тая кутия......счупих 4та при едно даване на газ от 200

[veskol]

да минат празниците сядаме и решаваме какво ще правим поставяме цели и така

дали ще е р30 в 10 ките или 1.8т в 11 ките ще се мисли ...

може и 1,8т в 10-ките,примерно ТТ-то и то ниско 10.

[bisan]

от личен опит ауди А3 1,8т на предно на 400кс. 5-степенна кутия я правеше на дреб на вторият старт 

сега с 6-степенната почна да чупи вилки на 3 и 4 скорост

[niikoo_1]

При колите с напречни двигатели А3/Голф4/Леон 5степенна кутия е доста по-слаба от 5-степенната на колите с надлъжен мотор.

Даже при А3/Г4 5ците са доста смнотани и от към превключване.

[krasaveca]

такаа изяснихме целите на проекта като за начало поне имаме вече нешо ясно което да гоним

отказахме р30 то поради това че като се направи както си му е реда и да дава 10 ки хората ще си казват ее тоя е 3 литра 6естак

тъй че почваме тоя 1.8т както си му е реда .. нещата ще стават лека полека да се надяваме до март да го завършим преди сезона

[veskol]

от личен опит ауди А3 1,8т на предно на 400кс. 5-степенна кутия я правеше на дреб на вторият старт 

сега с 6-степенната почна да чупи вилки на 3 и 4 скорост

Бисере ти вилките ги чупиш от мн.паулър в ръцете

[Vankata_84]

Имай предвид, че А4 Б5 е по-лека кола, прави по-добър старт от S3 8L, има по-добро челно и според мен скоростите и като предавателни числа за по-добри за 1/4миля от тези на S3.

 

Според това дето съм гледал и според мен е така, но важи за всички с надлъжен мотор. А разликата я отдавам на силно изнесения мотор напред. В случая последиците от тия неща действат и благоприятно за даване на много газ и каране направо Минусите са ясни 

[kambercho]

в 'ebay' гледах преди 3-4 месеца имаше строукър биели за 1,8т на 138мм-мисля,че бяха и в указанието пишеше с вал от  vw bora, cady 2,0.Но мисля,че се пада 6мм по-къса биела което нз.как щесе отрази в обороти.

[Oyama]

Строукър не се прави с по-къси биели, прави се с бутала с по-ниска комп височина. Иначе става леш. 
 

 

отказахме р30 то поради това че като се направи както си му е реда и да дава 10 ки хората ще си казват ее тоя е 3 литра 6естак

Това е доста грешна философия за тунинг - дай да си съсипем здравето за да не говорят хората... Вече като видя проект за драг с малка кубатура и ми става лошо. 

[Ц Е Ц О]

Догодина ще има поне 5 4цил "тръца" гонещи 1000 магарета на драговете.