Неоткриваема причина за прегряване !!!!!!

[PESHO OT MARS]

Мотора наистина притриса повечко на място ,това го отчитам на ръчната настройка на делкото . Колега batiaro помпата както и написах я свалях 2-3 пъти и е абсолютно цяла с двете ръце я напъвам с всичка сила и е бетон , затова продължавам да си мисля че няма нищо да променя със смяната й.

 

Не забравяй обаче че ти я напъваш с ръце а мотора освен че я напъва я и загрява от водата. Т.е. като стане топло около нея може и да отхлабва тогава чак тогава да работи калпаво. Затова я смени.

[п.и.г.]

ако ти се занимава снимай да видим как си сложил ремъка на помпата

[veselin velchev]

И колко начина има за слагане на ремък на водна помпа?

[strakov_m]

Днес смених помпата , сложих новата стегнах налях водата запалих ,но очаквано нямаше никакво подобрение от дупката на тройника както се вижда на видеото водата е газирана и си отиваше на 105 градуса. Единствения вариант който остана е гарнитурата и вече в последна надежда реших да притегна болтвете , при последното сваляне не ги смених, което отчитам като грешка и при донатягането на 105 Нм ми се сториха мекички като не мърдаха с пукане ами леко убираха като на огъване . В надпревара за слънчеви лъчи за 40 мин. я смъкнах . На пръв поглед в тъмното не можах да видя нищо конкретно насочващо ме към проблема единствено леко нарушено уплътнение на голямата дупка която мисля че е за масло ,но там нямаше ядове. Уикенда ме няма заръчал съм на бащата да зяпа да огледа всичко обстойно за нещо съмнително и другата седмица продължавам . Мисля да я закарам да я надуят , но незнам къде в Пловдив мога да го сторя и също как да съм сигурен че блока е прав ? https://vimeo.com/111119339

[knejata]

Мога да ти препоръчам при Чарлито в кючук париж.

Редактирано 7 Ноември 2014 от knejata

[strakov_m]

Него го знам че напасва клапани ,но за ренген или надуване ?

[knejata]

Да, потърси го. Чакам да ми дадат телефона му и ще ти го постна.

Редактирано 7 Ноември 2014 от knejata

[strakov_m]

Айде чакам

[knejata]

Не успях да намеря номера колега но открих точно къде се намира, успех!

 

https://www.google.bg/maps/@42.1183266,24.7303354,3a,75y,284.02h,76.45t/data=!3m4!1e1!3m2!1sd-ee51R14JN4cihkPwUPZg!2e0

[strakov_m]

Мерси много колега ще отида да видим какво ще каже .

[strakov_m]

Закарал съм главата за проверка отивам да купя болтове и арнитура и чакам да звъннат .

[strakov_m]

Момчета положението стана много на..ано. След проверката главата се оказа здрава права всичко точно , купих болтове и гарнитура и я качих. Запалих си я колата работеше много добре вдигна 90 закова си ги 3-4 пъти включиха перките и от 90 немърдаше . Направих едно кръгче и леко вдигна до към 98 и тръгнах по един булевард където падна на 70 и после пак на бавно и спряло тръгна на горе до 100 и хладен долен маркуч и след това 110 и 115 и стария филм започна на ново усещам леките мехурчета в байпасния маркуч и през синия датчик . На мен нещата ми миришат на проблеми в блока и повече с тоя двигател не ми се занимава и може би ще се ориентирам към смяна , но първо ми трябва малко почивка да заредя нервнат система и мерака .

Редактирано 11 Ноември 2014 от strakov_m

[М.Митев]

Колега чета от няколко дни темата и доста неща ми излизаха в главата като причини,но всеки път някой точно за дадена причина те пита и ти казваш че не е в това проблема,до колкото помня каза че си сменил термостата,синия датчик,продухал си целия радиатор и както се разбира от последния ти  пост двигателя е надут и всичко по него е ок!
Та въпроса ми е,малкото радиаторче на парното проверява ли го,да не е запушено или да има някакъв проблем с него,другото което за мен може да е вероятния източник на тази причина е ВОДНАТА ПОМПА и ДАА знам че казваше над 100 пъти че била добре,че много колеги ти казваха за нея,НО проверия хубаво отново и най-вече ако имаш приятел,колега или някъде от където да вземеш друга опитай с нея! 
Нищо не губиш,попитай в някоя морга да вземеш някоя помпа и обясни причината по която я взимаш и ако не е от нея да я върнеш!
От опит глава не боли,ти свали 100 пъти тоя мотор и кво ли не по него,една помпа те мъчи да я смениш!

Поздрави и чакам да видя какво ще стане с колата!

[strakov_m]

Еее колега изтървал си този пост , помпата е нова също така и пробвах с байпас на малкото радиаторче , просто вкарва балончета и сбърка кръговдата

[bagera979]

Опитай с друг изпарител, или поне спри газта от бутилката покрай на бензин само

[sir.petrov]

Колега виж линка, описъл съм същичт проблем.

 

 

 

Експрорара нещо ми се бъгна и не мога да напиша нищо по-дълго от 5 реда.

Редактирано 12 Ноември 2014 от sir.petrov

[strakov_m]

Колега пусни го пак ,че не може да се тегли ..

 

 

П.п. Намерих двигател 1.8 моно от голф ,като цяло е същия но ще има ли големи играчки с захващането и мога ли да разкача моя компресор на климатика и направо да го закача на новия двигател(също с климатик)

[integrale45]

В страшен филм си се вкарал,чак не мога да проумея каква е причината за това прегряване.Пробва ли с друго табло?Може да си го написал и да съм го пропуснал,но точно по тази причина един познат си купи таблото от мен.Ако ще сменяш двигател,най добре си сложи отново АВТ.

Редактирано 12 Ноември 2014 от integrale45

[strakov_m]

Тони нали ти казвам усещат се мехури и отзад пуши повечко от нормално няма какво да я мъча ,единствено което не съм правил е да се изравни блока ,но това може да стане само след сваляне а това значи да си смъквам направо двигателя и да го мисля но пък мислълта да го сваля,пиля,сменям пак гарнитури затварям и качвам и недай си боже същия номер направо ще ме убие .И аз искам да сложа АБТ ама около мен не намирам нищо .

[integrale45]

Да,доста те е измъчил двигателя,толкова разглобяване/сглобяване,средства,части и накрая никакъв ефект.Дано да попадне някакъв екземпляр,сменяш букси и маркучи и караш.

[sir.petrov]

Здравей колега,

 

Това което изках вчера да ти напиша, е че и аз имам този проблем от около 4-5 седмоци, изведнък се случи без да съм правил каквото и да е.

 

След 4-5 дълги дни с неуспех да я обезвъздуша и смяна на какво ли не, успях да открия много странен за мен но ефективен начин.

 

Откачам левият маркуч на парното, махам какпачката на разшерителният съд и при работеш двигател наливам антифлриз в маркуча, (странното е че събира около 2,5л. - правя го вече за 4 път ) докато започне да тече свободно от другият край.

Тогава слагам края на маркуча на накрайника без да го стягам и започвам да форсирам двигателя за около 2-3 мин. Започва да изпича антифриз от разшерителното казанче след което големи мехури въздух и се редуват някилко пъти.

От края на незатегнатият маркуч започва да излиза лека пара, след което да сълзи антифриз и изведнъж температурата пада от 110 гр. на 90 и по надолу.

 

Всичко това се повтаря на всеки 2-3 дена, като оня ден изкара само 2 дена, и преди поредното мучително обезвъздушане се сетих, че много отдавна на един мой познат му се наложи да си прави основен ремонт,  смяна на гарнитура, помпа и темостат, преди да разбере, че му испуска мембраната за високо налягане на изпарителя.

 

При студен двигател и деформирана мембрана, при първоначален старт на двигателя в течността преминава течна гас в малкият кръг след като посагрее се изпарява и запълва всички кухини на блока, помпата и главата, започва прегряване и почти никакво обезвъздушаване.

 

Байпаснах изпаителя, обезвъздуших м,ного трудно и сега карам вече 3 сена на бензин, ако не се повтови, копувам си нов или ше отремонтирам ставият. 

Мембраната за високо налягане дели течната гас от антифриза, и зависи от нехната гъфкавист и изправнота и да не проникне в круговрата гас.

 Ако при теб гаста си е направила местенце и постоянно си пуска по малко нямам как да обезвъздушиш при условие че постоянно си пуска по малко, и за разлика от атмосверният въздух, след като се испари заема много големи обеми.

 

Пробвай и това преди да смениш ДВГ-то заради един изпарител. 

[strakov_m]

Колега одавна съм байпаснал изпарителя , явно по блока нещо има .

П.п. Днес гледах 1.8 двигателя имам да сменя от моя двигател лапи,изпускателн колектор,стойката на масления филтър, картера това беше на пръв поглед , но трябва първо да го смъкна .

[iovkom]

Лично  аз бих си взел същия двигател и си решавам проблема. Този филм съм го играл вече и слагането на новия двигател е трудоемка работа и е наистина добре да си пасва всичко. Когато има преправяне става много по-бавно сглобяването на колата и крайният резултат е неясен.

[strakov_m]

Днес ще свалям двигателя изчиствам го ако генерално всичко е същото слагам 1,8 ако ли не едно АбТ ама ще трябва да го чакам от друг град което си е и още разходи . Ще се постарая да направя някоя снимка

[sir.petrov]

Да байпаснал си го, но в блока има много въздух, изпарена гас (кухини в които няма охлаждаща течност ).

 

Моят съвет е пробвай още веднуж да обезвъздушиш по описаният начин, налей вода от най височите точки, като разкачиш маркучите, и когато се напълнят, мадуй маркуча докато изтече водата от другият край и пак налей в маркуча докато прелее.

 

Ти така или иначеси решил да смедяш двигателя - нишо няма да загубиш освен още 1-2 часа, сигурен съм че ще се получу на мен ми отне дни докато разбера как да го обезвъздуша.

 

А за двигателя гледай да е същият модел.