Проблем с MMI системата

[kpematop]

Да, ама трябва да караш 2 часа докато се заредят

[kgg.becks]

Подобен ороблем и от мен. От както застудя сутрин MMI 2G high забива. Екрана свети, музика звучи, а бутоните на волана не работят. След рестарт чрез бутоните при скоростния лост се оправя. Софтуера е последната весия 55.7

Някой с идея за решение на проблема? 

[VBI]

Виж дали не записва някакви грешки.

[kgg.becks]

Няма записани грешки. MMI има ли логове някъде? 

[VBI]

Бутоните при скоростния лост светят/работят ли когато е забил MMI? Когато забие MMI какво се вижда на екрана? Виж в 07 и 09 контролер и в този за волана дали не записва грешки. Просто изтрий всички грешки навсякъде и следващия път като направи проблем ги прочети отново (виж във всички контролери, не само в MMI).

[kgg.becks]

Бутоните при скоростния лост работят. Увеличавам, намалявам и както казах по-горе рестартирам MMI за да тръгне. Екрана на MMI работи, но е забил. Като включа задна и нищо не се случва на екрана, но парктроника работи. Изглежда точно като забил компютър. 

 

Чрез VCDS проверих всеки един канал по отделно и записани грешки няма. Това го прави само сутрин от както застудя. Вечер като запаля за първи път колата след работа няма ядове. 

[VBI]

Другия вариант е да се подготвиш предварително с VCDS и кабел, да го включиш и да видиш точно когато е забил дисплея на MMI дали можеш да влезеш в контролера му HeadUnit - това до някаква степен ще покаже дали проблема не е в самия HeadUnit. Намира се под жабката, може да му провериш буксите (извади ги и ги сложи обратно) и също така да извадиш и пак да сложиш буксата на MMI дисплея - да не би да не контактува добре в гнездото.

[kgg.becks]

Малко ъпдейт точно какво става. 

По "забиването" се съди по замръзналия часовник на дисплея на навигацията и неработещите бутони на кормилото. Иначе работи като мога да сменя станциите, влезна в настройките или др. подобни. 

Може да пробвам това което предлагаш с кабела, но все мисля, че щеше да има записани грешки. 

Дали е възможно сутрин на студено да не успява да подкара модулите ако акумулатора е слаб? 

На battery state of charge съм на 60% и би ли записало грешка за не стартиран модул? 

[CVT]

Не е от акумулатора, защото след като запалиш напрежението вече става поне 14 волта.

 

Това което описваш е типично за студена спойка в някой модул. Когато е студено електрическия контакт в спойката липсва. След като се загрее, метала се разширява и имаш достатъчно добър контакт за да тръгнат нещата.

 

За сега важното е да разбереш точно кой модул е. Ако имаш достъп до контакт когато колата е студена, можеш да загряваш отделните модули със сешоар и да откриеш проблемния по този начин.

 

Редактирано 27 Октомври 2020 от CVT

[kgg.becks]

@CVT @CVT забелязах, че при изключен климатроник при запалване на колата проблеми няма. Цяла седмица го тествам и MMI работи без гореспоменатите проблеми. 

Акумулатора незнам кога е сменян. Аз колата я имам от Август 2019 тъй че много е възможно той да прави проблеми, а тъй като колата и наистина умна да си спира модули за да запали, а с паленето ядове нямам дори и на -13 тази зима.

Може би въпроса е защо при всичко включено го има това "забиване" и аз си го обяснявам с това, че всъщност MMI работи но някои модули не успяват да се стартират като запали колата, а системата няма заложено да ги проверява повторно когато вече напрежението си е в граници.