Дюзи-кубици въпрос

[audi b3]

Колеги някой знаели за А3 1,8 20в 125к.с. колко кубика са дюзите

[audi b3]

никой ли незнае

[Marto7777]

На 1.8Т са 240цц предполагам и тия са така

[GLS]

На 1,8Т се монтират много различни инжектори според двигателя. Като почнеш от 210цц та до 386цц.

Такива 240цц мисля, че няма.

 

  Към колегата пуснал темата: Виж им номера и го напиши в Гугал.

[A.Petrov]

240cc или 250cc, не помня точно колко бяха са на 1.8T AGU 150к.с.

[Marto7777]

Аз говорех за обикновеното 1.8Т което е 150 или 180кс.Мисля че там бяха 240цц.

386цц са само на С3-йките и на Куприте на сеат

[GLS]

150к.с са много двигатели с различни кодове. Всички са с различни дюзи.

[audi b3]

Питам за АГН без турбо

[trespasser]

Ако си знаеш Part номера, виж дали съвпада тук.

[MK4]

AGU е 210cc

[A.Petrov]

Освен да има AGU с различни дюзи, понеже тези които свалих от моя AGU, като ги проверявах по парт номера бяха 240cc или 250cc, но със сигурност не бяха 210.

[audi b3]

Дюзите са SM9   06A906031A

[audi b3]

Другия надпис е 227К

да не това да са кубиците

[JoroM]

210 кубика са ама друг път, 260 кубика са на агу-то.

Редактирано 7 Февруари 2015 от JoroM

[grizzly]

*APH (up to VIN 1C-1-408 000)--150--282cc--3bar--06A906031AB

*APH (VIN 1C-1-408 000 forward)--150--282cc--3bar--06A906031A

 

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5762389-VW-AUDI-1.8T-Injector-Info

[GLS]

210 кубика са ама друг път, 260 кубика са на агу-то

 Не съм чел на 1.8Т да има такива дюзи. Дюзите са 210, 282, 235, 317, 386цц.

enginecodexref.xls

[A.Petrov]

 Не съм чел на 1.8Т да има такива дюзи. Дюзите са 210, 282, 235, 317, 386цц.

Я пак си помисли...

http://euroturbo.net/product-info/vw-1-8t-engines-stock-components/1-8t-oem-fuel-injector-index/

 

Аз тука никъде не виждам да има въпросните 210cc на 1.8Т

Редактирано 7 Февруари 2015 от A.Petrov

[JoroM]

В euroturbo.net има списък с инжекторите които се слагат на 1.8t... Под 240cc НЯМА! Моите, които смених, номера им завършваше на 464...всъщноста са 277cc, малка неточност от моя страна, ама в сравнение с абсурдните 210-те cc...колкото са стоковите на фокус 1.6 100 коня...ха-ха. Мислете, не вярвайте на всичко което някои е написал в нета.

[A.Petrov]

Да ползвам и аз темата с един въпрос относно дюзите...

 

Докато се ровех в интернет видях, че при S3 дюзите са EV12(short injectors), та питането ми е, дали въпросните EV12 са взаимозаменяеми с EV1 и EV6 понеже ми предстои скоро смяна с по-големи и съм набелязал едни Siemens Deka 630cc, които са EV1/EV6.

[GLS]

 Данните, които аз съм постнал(и Гризли) са на 3 бара, а другите на колегата Петров са на 4 бара.

В файла ми има на какво налягане работи всеки двигател. Има такива, които работят на 4 бара има и на 3'

АГУ е на 4 бара..

Редактирано 7 Февруари 2015 от GLS

[JoroM]

Аз само да попитам: защо мислиш че агу-то е с 4 баров регулатор, или и това е от прочетено някъде? Не знам кой от къде чете, обаче ето какви са фактите за мен...мойто агу 98 набор е с ТРИ баров регулатор, и инжектори с номер завършващ на 464, които са 277cc при ТРИ бара! Ся въртим, сучем, да изкараме че всъщност сме прави че агуто е с 210 кубикови инжектори при 3 бара, обаче то работело на 4 бара, е да, ама не! Аре стига сте писали глупости!!!

Редактирано 7 Февруари 2015 от JoroM

[GLS]

По-спокойно колега. Нищо не мисля. Не претендирам, че знам, не съм ги и мерил. Нито въртя и суча. Казвам какво пише във файла и линка на Гризли и на доста места в нета.

 

 Извинявай ако съм те  засегнал на двигател или на дюзи.

Редактирано 7 Февруари 2015 от GLS

[MK4]

Сега гледам че на някои места ги дават 277cc, на някои 210, че и 240 срещах.

Иначе може би 277cc звучи по-логично.

[JoroM]

 

 Данните, които аз съм постнал(и Гризли) са на 3 бара, а другите на колегата Петров са на 4 бара.

В файла ми има на какво налягане работи всеки двигател. Има такива, които работят на 4 бара има и на 3'

АГУ е на 4 бара..

 

Интересна работа...пишеш че не претендираш че знаеш, не си ги и мерил, а това последното ти изречение ми изглежда доста категорично! И аз се извинявам ако съм те обидил нещо.

Редактирано 7 Февруари 2015 от JoroM

[A.Petrov]

Да ползвам и аз темата с един въпрос относно дюзите...

 

Докато се ровех в интернет видях, че при S3 дюзите са EV12(short injectors), та питането ми е, дали въпросните EV12 са взаимозаменяеми с EV1 и EV6 понеже ми предстои скоро смяна с по-големи и съм набелязал едни Siemens Deka 630cc, които са EV1/EV6.

Вие хубаво изяснихте нещата за AGU-то   Лошото е, че на мен никой не ми дава отговор или информацията която ми трябва е строго секретна, понеже съм сигурен, че във форума има доста хора, който карат правени тръцове или са минали вече по тоя път...Накрая явно ще е по метода проба-грешка и т.н.