"HOT Start Fix: решаване проблем с топлото палене"

[Reroll]

Чудих се къде е мястото за тази тема и понеже въпроса е свързан с услуга,предлагана от сервиз май това ще да е раздела.

Из форума има доста теми с проблеми при топъл старт при най-различни мотори.Определено и почти всички проблеми са от различно естество:При някои колеги имаше проблем с помпи,при други виновникът беше акумулатор,при трети стартер с износени четки,при други въздух в системата,даже си спомням и при един колега с 2,0тди май проблема беше от термично изменени елементи/пети/на вала и т.н.

При едни решението беше смяна на елементи,при други акумулатор,трети минаваха с т.нар.прекодиране на автомат,понеже стартера трябвало да завърти с незнам си колко си оборота при едните,а при кодиране за ръчни били други и т.н.И изведнъж,попадннах на следната панацея за решаване на проблема:

 

 

 

 "HOT Start Fix: решаване проблем с топлото палене на двигатели- важи за VAG групата
- EDC15 – 150 лв
- EDC16 – 220 лв"

 

Как мислите,тези в този сервиз за какво точно искат тези пари и какво по-различно биха направили от това прекодиране на автомат?Какъв е този магически фикс?

 

[PRR]

ТУК горе долу обясняват какво се прави. За толкова действия ми се струват нереално много исканите пари 

[Reroll]

Абе аз за прекодирането съм прочел,прочел съм и останалите решения,питал съм и майстори и затва да питам,може пък неправилно да съм схванал нещо.Просто ми прозвуча като тези saving fuel лампи за запалки,а и не мисля,че някой трябва така безочливо да сапунисва хората.Като се посъберат мнения,ако се съберат,ще постна и сервиза - после всеки сам решава.

[bsdnikolov]

Интересно е, че пичовете дето го предлагат, не са го упоменали като услуга в сайта си, а само във форумите го спускат.

http://alexdevil.com/

[Buddah]

В паметта на ECU-то на колата има качени. 2 или повече таблици за подаване на гориво, за автоматик, ръчни и прочие. В случая за ръчните, при загрял двигател, подаването започва при сравнително високи обороти. В таблиците за автоматика започва при значително по-ниски. Това, което правят при прекодирането за автоматик е, че карат компютъра да ползва таблицата за автоматик и така се оправя. Според мен това, че колата пали за 4ри, а не за 1 оборот няма никакво значение и само по себе си не е проблем. Ако паленето е наистина трудно, значи има друг проблем, който само се скрива така.

Това, което тия пичове правят сигурно е да променят таблицата за ръчни скорости, на което може да се гледа и като на ремап, само че без да повишава мощността. Това е по-сложна операция и ако се извършва от неопитни хора или такива с неподходящо оборудване е рисковано за компютъра на колата и в тази светлина се явява ненужна интервенция и пръскане на пари на вятъра. За сравнение, има места, които правят чиптунинг на цена 300лв и за които съм чувал добри думи, където заедно с това могат да оправят и горния "проблем".

Така че ако на някой му пречи или да се "прекодира за автоматик" и да му придърпва колата на не-помня-колко-оборота, или да търси проблема другаде.

[blajetoo]

Топлото палене идва от няколко проблема,но най масово се праеи с настройка на горивната карта за палене,не с прекодиране защо- колегата е описал в горният пост,в по новото поколение компютри този проблем е отстранен в тази карта.Поздрави.

Sent from my C6903 using Tapatalk

Редактирано 10 Февруари 2015 от blajetoo

[Vitcig]

ТУК горе долу обясняват какво се прави. За толкова действия ми се струват нереално много исканите пари 

Нямате разрешение да разглеждате този форум.

 

??????????

Ко толкова сте скрили !? 

[PRR]

Нищо. Просто тия раздели искат регистрация, че иначе става мазало от анонимни специалисти

[Vitcig]

Е регнат съм де ... 

пп сега стана   

Редактирано 11 Февруари 2015 от Vitcig

[Reroll]

Това е по-сложна операция и ако се извършва от неопитни хора или такива с неподходящо оборудване е рисковано за компютъра на колата и в тази светлина се явява ненужна интервенция и пръскане на пари на вятъра. За сравнение, има места, които правят чиптунинг на цена 300лв и за които съм чувал добри думи, където заедно с това могат да оправят и горния "проблем".

 

Доколкото знам,конкретният сервиз се занимава предимно с ПСА групата,по конкретно с Пежо.И в тази връзка,освен една снимка с монтирано АГУ на Ауди 4,2 аз лично не виждам връзката с ВАГ.Освен,че и ПСА и ВАГ имат по 4 гуми,врати и т.н.Доколкото съм наясно точно въпросните манипулации при едните и другите са различни,с различни програми,едното е КР,а другото ПД.Странно е,че тази услуга се предлага само и единствено във форума на Пежо - или казано по друг начин,понеже там хората не ги вълнува ваг и по-скоро ще грабнем нещо в бързината.Ако Сервиз,занимаващ се с ПСА започне да обяснява тук например как ще хот фиксне колата ви и ще ви реши проблема за бързинка малко по-знаещите тук какво ли биха сътворили като коментари?

[рад4]

Пишете пълни глупости,зареждането на автоматична е най - тъпото решение на този проблем,и мисля че хоарат който искат 150 леа не го правят така.Просто свалят софта променят картата за мг гориво и до там,автоматика не е решение а обричане на колата за бавно и сигорно умиране,тя променя всички карти не самл за запалването,а авотмата няма нищо общо с ръчка

[zoo]

 

https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/474991-hot-start-with-vcds

 

Try this
engine
login : 12233
adaptation chanel 05
write value max 33268
save changes
tested on galaxy 1.9 diesel 1998y. via vcds, works.  

 

 

 

Ето поста на колегата в Шкода форума защотооо ... защото така. Видяхме какво стана с дизел форума. Мен пък ме баннаха от VW форума преди няколко месеца където имаше такава тема. Въобще изобщо. 

 

Pepino

• PepinoRacingTeam
•  
• 
• Модератор
• 
•  
• 1409 мнения
• Населено място:София

• Гараж:

  Škoda Fabia SDI 64hp GSM 0888 900 960

•  
•  
•  #1

Публикувано 19 Септември, 2013

Колеги, ако имате проблем при паленето на топъл двигател на 1.9TDI (НЕ помпа дюза) и компютъра на колата ви е поколение EDC15 (Октавия 1, Голф 4, Ауди А3 и др.), можете бързо и лесно да отстраните проблема чрез Ваг-Ком.

Необходимо е да влезнете в режим на диагностика, избирате [01 - Engine], след това [Login - 11], въвеждате код 12233 и след това [Do It!].

Отивате на [Adaptation - 10], избирате Channel 5, на който стойността по подразбиране трябва да бъде 32768. Променяте я на 33268, запаметявате и готово.

Не пипайте другите канали освен 5 канал. Те са за други параметри. Особено държа да подчертая да не се пипат канал 4 и канал 18! Tе нямат отношение към запалването. Ако някой иска да си коригира оборотите, естествено че трябва да промени стойността на канал 2, но това няма нищо общо с решение на проблема "топъл старт".. Да не се пипа канал 18, защото няма да може да се възстанови предишната му стойност (поне не толкова лесно). Канал 18 е ограничител на скоростта. Ако се намали, няма да може да се възстанови след това, а също не може и да се увеличи от стандартната стойност.

Чрез канал 5 се променя инжектираното количество гориво от ECU-то при стартиране на мотора. Промяната му може да се коригира в доста голям диапазон. Ако някой има желание може да експериментира на воля. Аз достигнах до стойността, която съм написал като оптимална, но всичко е относително - в зависимост от хардуера на автомобила.

 

 

Ако не знаете какво точно правите и не сте сигурни, че следвате точно тези стъпки, не ви съветвам да опитвате. По-добре потърсете съдействие от някой, който може да ви помогне. Успех!

Редактирано 6 Май 2019 от zoo