ГАЗ на ауди А4 ADR?

[Loveaudi]

Здравейте,

потърсих из форума теми по този въпрос, но не намерих.

Изчетох доста теми за тая газ но уви.. Никаде не се стига до консенсус за марката и сервиза.

Става въпос за София и Ауди А4 1.8 125к.с. АДР матора.

 

ще съм благодарен на всеки който изкаже мнение и помогне в избора на инжекциона

 

[Митака]

Никаде не се стига до консенсус за марката и сервиза.

И в тази тема също няма да се стигне до консенсус нито за марката нито за сервиза.

Избора на марки е доста голям и разнообразен и може би за това няма еднозначен отговор и не може да се каже еди коя си марка е най-добре.

За сервизите има доста изписано в този и в други форуми, няколко дни четене и няма начин да не добиеш представа.

Аз лично избрах българското от към електроника (Fobos 1), полски инжектори Barracuda и италиянски (но май почти български изпарител) R-Due. При мен мотора е 1.8т, така, че от някои неща може да се спести при теб.

Доволен съм, мотора работи добре, вече съм изминал няколко хиляди километра без никакви ядове.

[Loveaudi]

благодаря ти за отговора. ти в кой сервиз я слага?

[kerekovski]

В "Митака" сервиз

[Митака]

Аз си я монтирах сам. За някои неща ми оказаха съдействие колегите vaninio и Муцев.

[Loveaudi]

Благодаря момчета ще го действам

[D.Stoqnov]

Аз карам с Ландиренцо и съм много доволен карам около 120 000 км нямам ядове също имат доста сервизи в страната в които можеш да отидеш ако се наложи за обслужване през гаранционния и извънгаранционен период

[eurogas]

Съгласен съм за Фобос1, добро съотношение между цена и качество, работя с тази марка от много години, и нямам забележки към качеството на системите.

[Taunusa]

+1 За Ландиренцо две години карам същия мотор на Б5.Газта е слагана в Италия и до тук нямам проблем с нея минал съм около 25-30 000 хил.

[Taunusa]

Видях един двигател от Пасат 4 пак АДР с плочка на въздушния поток преди дросела.На пасата водата на изпарителя беше вързана по различен начин,

Мисълта сега ми е да монтирам плочката на Аудито,но маркучите не са по същия начин.На Аудито металната тръба по която минава топлата вода от радиатора е под въздушния колектор,а на Пасата над него.После на Аудито от разклонението към шофьора отива в долния край на дросела,от горния край на дросела в масления охладител,докато на Пасата е по-различно и се чудя кое от двете изпълнения е най-удачно за по-добра работа на двигателя.

Въпроса ми е кой е най-добрия начин за връзване на изпарителя при АДР двигателите без турбо?

[Муцев]

Последователно на масления охладител.

Sent from my BENEFON SIGMA GOLD powered by MOBIKOM

[bob4o]

И мойта си я слагах аз. Компа е беларуски LOGOgaz- SMART10. Рейката е Valtek редуктора е Gas Kontrol може би е турски н знам. Всичко работи екстра. Дюзите са 2мм или 2.1 не помня вече, а налягането около 1.06 +/-. Водата я хванах някъде от маркучите около дросела не от парното. 

 

[Taunusa]

Допуснал съм грешка, като си мислех, че пасатовото изпълнение е по - добро за монтаж на газта  Оказа се че плочката е за газ и на АДР е монтирана обикновена газова инсталация, като на въздушния поток се подава газта преди дросела, което за мен е страхотна глупост. Интересното е че на колектора има изпускателен клапан,но не обърнах внимание дали колата е с турбо.