Смяна на Chorus към Ауди Concert ?

[bsdnikolov]

Придполагам нямаш фабричен телефон, навигация и т.н. За това.

[svoenraven]

Значи,поразгледах кабелите,при мен тази червената букса е слагана допълнително

Вързана е към кабела на тази букса

 

Явно човека преди мен е ползвал телефон към Chorusа,имаше кабел с една тонколона под жабката която махнах(грозна работа),

и ето тази джаджа която още си стои на плафона,кабела и отива отзад към радиото

 

Та въпроса е ,сега на  Concerta може ли да се подкара телефон и какъв е начина?

 

 

[bsdnikolov]

 

Жълтия кабел е поставен в гнездото: Telephone Mute

 

---------------------------------------------------

 

Тук в тази буксата имаш поставени кабели за:

1. Постоянни +12V

2. Маса (GND)

3. L-комуникационна линия

----------------------------------------------------

 

Такова животно никога не съм срещал на Ауди плафон!

Предполагам и то е добавяно.

---------------------------------------------------

За телефон имаш поне 3 варианта. Ти през Bluetooth ли предпочиташ? 

[bsdnikolov]

Да хвърля една лека диаграма с оборудването ти и къде се намира. Не че ти трябва сега, но не вреди. Махнах нещата, които ги нямаш. За това от точка 3, скача на точка 7. 

 

[bsdnikolov]

Ще ти дам и нещо, което ще ти е доста по-полезно.

Audi Chorus II pinout:

[svoenraven]

Ми не знам,не съм се замислял за вариантите,понеже не ги и знам.

Но да кажем,да този с Bluetooth,вероятно е най функционален.

[bsdnikolov]

Варианта без Bluetooth те задължава към точно определен модел GSM (обикновено 10 годишна Нокиа).

За това, и на мен Bluetooth модула ми се струва най-удачен.

И сега изборите са два:

1. ОЕМ Bluetooth модул

2. Афтърмаркет Bluetooth модул

[svoenraven]

Хм,вероятно намирането на ОЕМ Bluetooth модул,ще е трудна работа.

Затова може би Афтърмаркет Bluetooth модул.

[svoenraven]

Пристигнаха двата прехода,разгледах буксите.

Единствено тук са еднакви

 

Тук от новия преход двата маркирани  пина ги няма на моята букса,дано се вижда.

 

Тук от моята остава един свободен пин,а от новата двта маркирани остават свободни.

 

[bsdnikolov]

Хич да не те притеснява това!

 

 

Пиновете, които съм задраскал вече са ненужни!

Единия е за L-линията, която при Concert II+ вече е отпаднала, всичко вече минава по CAN.

Другата е за BOSE система, която ти не притежаваш.

Третата е за фабричната алармена система, каквато ти нямаш инсталирана.

 

 

Този пин който съм задраскал с червен хикс, трябва да е празен! Предполагам и той е игра на предишния собственик!

А двата пина на новия преходник са, ако колата е с BOSE. Ти не си и логично да не ги ползваш.

[svoenraven]

Ясно,разбрах 

Значи остана сега да отида в някой сервиз да отворят Concerta и да променят

[bsdnikolov]

Уоуууууууу. Не си ме разбрал!!!!!!!!!

Недей съсипва концерта!!!

Преходника се преработва. 

[bsdnikolov]

Качи ми снимка на QUADLOCK буксата, за да ти кажа как да я ребилднеш.

Пример:

 

[svoenraven]

Ето я буксата

 

[svoenraven]

 То аз си знам,че не съм те разбрал, за това си питам,понеже всичко това ток,жица,ми е пълна мъгла

Редактирано 21 Февруари 2015 от svoenraven

[bsdnikolov]

Елементарно е:

 

 

Със синьо съм оградил пинът, който трябва да се извади от буксата. При RNS-E той е свързан на маса, но при Concert II+ не се използва.

За сметка на това, пинът под него (този който съм посочил със червена стрелка и съм оградил с червено) се ползва при Concert II+, но той трябва да е с постоянен + (12V).

Добрата новина е, че в съседство до него (пинът, ограден в жълто), имаме кабел именно с постоянен + (12V).

И сега, същинската част. Изваждаш ограденият със синьо пин от буксата. Отрязваш кабела някъде през средата. На теб ти е нужна тази половина, която е била откъм QUADLOCK буксата. Заголваш отрязания и край.

Сега, виждаш ли оградения с жълто пин. От него излиза кабел. На сгодно място заголи изолацията му и превържи там парчето, което ти остана от извадения от синьото кабел. След като превържеш хубаво и после изолираш (задължинелно), погледни свободната дупка, оградена с червено. Пъхни там извадения от синьото гнездо и превързан към жълтото гнездо пин.

 

Ето и лека диаграма със стъпките, доста некадърно начертана от мен!      

 

Стъпка 1:

Стъпка 2:

Стъпка 3:

Стъпка 4:

[svoenraven]

Така обяснено дори и аз, го разбрах    

Захващам се,вземам скалпела и почвам.

Редактирано 22 Февруари 2015 от svoenraven

[svoenraven]

Радиото пристигна,изпратили са ми го заедно с оригиналната букса,та имам пак една чуденка.

Това е оригиналната букс

 

 

при нея се вижда,че мястото оградено с червено също е неизползваемо,и на мястото над пина със синьо има и друг пин 

 

 

 

Та за да няма изненади, ребилда на буксата същия ли остава?

[bsdnikolov]

Браво, че си го загледал. От шибаните огледални изображения при букси и касетофони. Сори!!!

Сега ти начертавам отново. 

Ето го поправено! Още веднъж се извинявам за грешката. Евала, че си го видял!!!

Вадиш пина, режеш кабела, по стрелката го местиш в празната дупка и го връзваш за съседния. 

 

[svoenraven]

За съседния до него,не този под него,нали така?

И до него,и под него,и двата пина са с по 2 кабела,заголвам и двата и вързвам,или само на единия от двата става?

[bsdnikolov]

Само секунда!

Опитвам се да осмисля какво казваш.

Сега го чертая, без грешки. Когато съм готов, поствам.

[bsdnikolov]

Който е прочел поста, който написах преди малко: да го забрави. Има нужда от лека корекция!!!

Редактирано 23 Февруари 2015 от bsdnikolov

[bsdnikolov]

Трябва да докараме прехода до тук:

 

 

За да има съвпадение с оригиналния:

 

[svoenraven]

Ясно,мисълта ми беше кабелът на пина към който трябва да превържа отрязания е двоен,и двата ли да заголя или единия

Ето тези двата червените излизат от този пин,към който трябва да се превързва

[bsdnikolov]

Задръж малко. Подготвям го по-подробно. И пина няма да е този, че ще ни трябва за пускане на усилвателя в багажника. 

Я ми дай снимка от зад, та да се виждат цветовете.

Малко бавно върви, но да не стават пак грешки.