А4 1.8ТQ не спира добре?

[HEPBAKA]

Здравейте колеги,

Карам А4 Б5 1.8ТQ.

Гумите са чисто нови Uniroyal Rainsport 3 карам ги от 3 дни, произведени 10та седмица на тази година.
Дисковете от зад са ATE PowerDisk + ATE накладки.
От пред дисковете и накладките са неизвестни, но накладки има.

Колата изобщо не спира както според мен трябва.

Преди седмица-две ми се беше скапал датчик на АБС-а та той беше спрял да работи.
Колата спираше в пъти по-добре със стари зимни гуми. Прави впечатление, че задните колела блокират много преди предните да достигнат максимума на сцепление и да блокират също - демек отзад спира много повече.
Предполагам, че поради този факт, като тръгна да спирам рязко АБС-а почва да рита, а колата не спира.

Сравнявам с няколко други коли, които са подобни килограми, но спират значително по-добре.

Едното е А4 Б6 - гуми на 4 сезона - спира много по-добре.

Другото е А8 Д3 - гуми на 3 сезона - спира много по-добре, а тежи 500кг повече

Третото БМВ 320д - гуми 2007ма година - спира доста по-добре.

Четвъртото - дъртото ми пежо 106GTI, в него се чувствам като в болид от към спирачки.

Имате ли някакви съвети от къде може да идва тази драматична разлика в спирачното усилие отпред спрямо отзад?
Единственото което на мен ми идва на акъла е разликата между предни и задни накладки и дискове да е толкова голяма?! Или пък АБС-а модулът нещо да не се справя?

Окачването ми е пружини от 1БА, амортесьори от 1БЕ. Доста хлътва предницата при спиране, ама чак пък толкова задницата да олеква, че да губи толкова много сцепление и да бие АБС-а ... ?

[Бат Сашо]

Като идеш на ГТП на валците ще ти се изясни къде е проблема.

[turbofen86]

Изпечени или много гадни накладки отпред

[JoroM]

Хм, аз имам обратния проблем - много спира отпред, малко отзад - затова сменям задните дискове и накладки.

Предните ти накладки или са изпечени, или просто са калпави...ако дисковете ти са читави, може да минеш само с хубави накладки - аз бих сложил АТЕ след като задните ти са такива и спират много добре. Други яко спиращи накладки са Akebono, Ferodo Premier. Ако обаче и дисковете ти са за смяна, според мен за да имаш балансирани спирачки трябва да сложиш и дискове и накладки АТЕ - като задните ти, за да не се получава дисбаланс в спирачките на предна и задна ос.

Редактирано 11 Април 2015 от JoroM

[HEPBAKA]

Май май така ще стане. Ще взема вторник едни дискове с накладки и ще видим как е. Дано се оправи че така съм като влакова композиция.

[PESHO OT MARS]

С тия стари дискове и накладки отпред предполагам от тях идва проблема. Като ще сменяш отпред се замисли и за една пълня смяна на спирачната течност ако не си го правил скоро. Това е доста пренебрегвана процедура а е много важна. Огледай си и спирачните маркучи.

[arhimed]

Значи не се научи... купуваш си кооперация.. после протиер за тази кооперация и тогава ще спираш как ти искаш... 


П.с. казах ти купи си помпа от С4 и ще ти е мирна главата

[Bat'Pesho]

Чисто новите гуми също са фактор, някъде по ръководствата май имаше предупреждение първите 400-500км да се внимава. Това обаче едва ли води до разликата между предни и задни, т.е. горните неща си важат.

[eic-idimitrov]

Направете профилактика на всички апарати, сменете спир. течност и след това ще изчезнат темите за лоши спирачки

[HEPBAKA]

Не се карайте де, ще взема тази-идната седмица АТЕ power disk и за от пред, заедно със съответните накладки и ще видим как е.

Спирачната течност е сменена, маркучите също са нови. Като сложа дисковете и ги напасна с накладките, ще видя има ли нужда от по-голяма помпа или не.

[eic-idimitrov]

Направи профилактика на самите апарати преди смяната на дисковете и пиши отново
Предполагам , че ще се откажеш от нови дискове за момента
След това ще се завърши и с нови дискове
Преди време имах идея за EBC, но от пускането на темата до момента се появиха отзиви- отрицателни и се отказах
ATE не е лош вариант, а в комбинация с хубави накладки ще е перфектно

[ole]

Можеш ли да опишеш какво имаш предвид под профилактика на апаратите.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[vladi_di]

Ами едно разглобяване, почистване, нови уплътнители и маншончета, нова течност, и си профилактиран!

[HEPBAKA]

Малко ъпдейт. Сложих ате отпред, както и отзад. Дисковете са power disk, както и уж накладките са power серия. Колата пак не спираше, дори след 500км градско разработване.

Ходих при buzzi, след чиято намеса имаше подобрение, ама леко. Кара колата на валяци от гтп пункт и все не ми/ни допадаше резултата.

Прибрах се овесил нос че тая кола няма да спира и тва си е.

След 6 часа се качих по работа и О, ЧУДО тоя кенеф започна да спира както трябва. Сетих се, че след всичките тея тестове по пътя и на валяци явно сме загрели бая спирачките и като изстинаха нещата си дойдоха на мястото.

Благодаря на Пепи(buzzi) за това, че накара тая кола пак да ме кефи, че ме беше изнервила БАЯ с тва поведение на влакова композиция.

[ugeorge]

Можеш ли да споделиш повече подробности, какво точно е направил колегата buzzi?

[HEPBAKA]

Според мен обезвъздуши системата коректно с една джаджа в която имаше спирачна течност под налягане, но дали съм разбрал правилно той да каже. Аз съм технически полу-грамотен.

[buzzi]

Не точно,системата не е отваряна за да обезвъздушавам,по скоро поизлъгах помпата да дава желаното услие за спиране,после позагряхме дисковете до около 200 гр предни и 120 задни и нещата си дойдоха на мястото след като изтинаха.С годините помпата и апаратите започват да стискат различно поради много фяктори. Целта е едни също нялягане от помпата до всеки апарат на преден и заден мост.Не случайно в общия случай накладките се износват неравномерно или на едното колело повече а на другото по малко,от там и различното затопляне при спиране.В случая постигнахме 3% разлика в колелата заден мост и 11% на преден.Сега разликата е още по малка.На зяден мост 3000 нютона ,преден 4500 нютона