Вакуум помпа централно.

[emoo1994]

Оказа се че темата е сравнително елементарна но има много малко "материал" за нея в интернет. И ако не познавате някой ,който да ви даде инфо и акъл това би било пречка за решаване на проблема.

1 во. Що имало 10 тина номера на централното,като моя е такъв 8D0 862 257 E ,другите ще съвпаднат ли?
Ами логично да.
8L0 862 257 P
8L0 862 257 G
8L0 862 257 K
8D0 862 257 B
8D0 862 257 L
Това са едни и същи модули,просто са произведени по различно време с различна серия. Щом буксите влезнат (те са 3) значи всичко е ок.

2 ро. Моята си бучеше и даваше сигнали,моторчето въртеше ма ха де...не работи?
Ами,помпения гравичен елемент е заминал. В такъв случай целия модул си работи обаче няма налягане (елемента е изтъркан) Праха от графит се вижда много ясно по цялата платка. Отделно на основата на помпения елемент се вижда как се е променила траекторията от окръжност в някво елипсовидно нещо.

3 то. И ся кво цяла нова помпа ли трябва? 
Само графичния елемент. Смяната е сравнително лесна дори и за мен. Смятам че другите неща също могат да се поправят ако например моторчето ви е изгоряло. И си намерите счупена със здраво моторче или обратно.

Смятам че хвърлих малко "светлина" по темата. Смятам че до няква степен е сравнително полезна. Бих приел критики и поправки ако съм сгрешил някъде!

[coresnet]

Ето ти информация: http://www.digakom.com/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

Различават се по доста неща модулите, не е достатъчно само "да влезнат буксите". Проблема с колелцето е ясен на всички. Общо взето няма как да се открие топлата вода тепърва...

[s7r3l0k]

Така. Първо да подчертая, че моделите, които си изброил не е сигурно, че са съвместими. Лично аз в момента се боря с такъв проблем. Всеки, който прави ретрофит и преминава от помпа без дистанционно, към такава с почти няма спънки. Най-често хората, правещи такива ретрофити имат проблем с обхвата на централното, което се корегира с допълнителни кабели към една от буксите, играещи ролята на антена. При мен обаче не се получи и вината я виждам само в несъответствие и несъвместимост на помпата. 8L0 помпите имат почти пълна заменяемост и там проблемът не е на лице.
Лично моето мнение след тази драма е, че както много други неща, така и принципа с 1000-та вида помпи е гениален идиотизъм от страна на Audi. Можело е да оборудват автомобилите с далеч по-малко видове помпи, като се има в предвид, че надали има разлика между помпите за двуврати и четириврати автомобили. Единствената разлика е честотата на която "комуникират" с дистанционното и поддръжката на екстри.
8D0 862 257 L - те такава помпа няма. А тази която е на "L" и е 8L0 не поддържа нито аларма, нито дистанционно. Тоест далеч не е съвместима с останалите. Нито пък 8D0 862 257 B, която има само централно. Същото като "B" е и положението при "K". В желанието си да помогнеш, подвеждаш другите потребители. Темата далеч не е нито проста, нито лесна, камо ли елементарна.
Иначе темата е интересна и би било хубаво някой най-накрая да подреди цялата каша с централните.

[podigoto]

Да повдигна темата, някой намерил ли е само графичното помпено колело (или както и да се нарича там), защото до колкото поручих проблема е точно в него.

 

Поздрави

 

Редактирано 14 Юни 2017 от podigoto

[ole]

И аз го търсих без успех...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[podigoto]

Аз го намерих в ebay.de, не е най-евтино но... 52 евро

http://www.ebay.de/itm/182600689495

[ole]

То за толкова пара ще се намери цял работещ модул.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[podigoto]

Е да, също така в ибей пак цял модул е 60 евро, но уж това понеже е ремонтен комплект трябва да е някакъв рециклаж, т.е. да не е износено и се очаква да работи по-дълго от друг модул втора употреба.

Така или иначе го поръчах, ще е разбере хахахаа

[Ivo_1986]

Сериозно ли са измислили 1000вида.

Та по темата,на мен ми се счупи въпросната лопатка.

След някоя друга тема,май стигнах до извода че във помпата е комфорт модула за прозорците.

аз към момента нямам комфорт,но ще снимам ппмпата тия дни.

Та въпроса е,ако съм прав,коя помпа да търся.

Колата е А4 Б5 96г.

[ole]

Търси по номера на твоя модул.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Ivo_1986]

смених го,лошото е че сега не ми работи заключването от копчето на шофьорската врата.

 

[ole]

Модул със същия номер ли сложи?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[NIKO]

искаш да кажеш от бутона, през `96-та копче на кората все още няма?

[Ivo_1986]

Добре,бутон да бъде

Не видях дали номера е същия,тъй като старата не е в мен

[ole]

Трябва да се обучи. Става с вагком или с втори ключ.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Ivo_1986]

Втори ключ за момента нямам,но ще видя за,ваг ком.

Благодаря за инфото.

[Frozen1]

Колеги, за да не отварям нова тема ще използвам тази.

Доколкото разбрах всички В5-ци, без значение фейлс или пре фейс са с въпросната вакуум помпа. При някои обаче помпата излиза на диагностиката чрез vag-com на контролер 35, докато при други - не.

Аз съм от тези неуспешните. Въпросът ми е има ли как да се замени помпата с такава, която да може да бъде програмирана с vag-com? Нямам идея дали моята е с аларма, тъй като аларма имам, но не съм сигурен дали не е допълнително слагане - имам нещо под капака.

Колата е преди фейса 2.6.

[Fish_man]

Кой номер е твоята помпа?

[Frozen1]

Идея си нямам, все още там не съм разглобявал. Едва преди два дни научих, че помпите играят ролята и на контрол модул. Та се чудех дали при заменянето й с по-нов модел ще може да се програмира с ваг-ком.

[mahoki]

Здравейте, и аз като много от вас имам проблем с вакуум помпата ( ауди а4, б5)8D0862257 B. Малко история и на моя случай- след отваряне на помпата установих, че е счупила графитните лопатки. Взех друга помпа и извадих само колелцето, но след няколко успешни опита за заключване, помпата счупи и това колелце. Установих, че работи по-дълго време от нормалното и част от вратите се заключват по-бавно от другите. Прочетох, че има два кръга -1-ви шофьорска врата и резервоар и 2-ри кръг- останалите три врати. При мен по-бавно се затварят трите врати- явно има проблем с вакуума на някоя от тях.  Въпроса ми е , дали може да се прехвърли само моторчето от голф или пасат при положение, че помпата е с два изхода за маркучи, а при изброените коли е с един? Благодаря!

[Fish_man]

На 25.12.2019 г. at 1:02, Frozen1 написа:

Идея си нямам, все още там не съм разглобявал. ....

 

Няма никакво разглобяване.

Издърпваш декоративната кора зад десния стоп и поглеждаш отвътре, право надолу, покрай калника.

Там в една подобна на дунапрен опаковка се намира вакуум-помпата, ще се ориентираш по кабелите и маркуча(-те).

[zdravko_jett]

На 28.12.2019 г. at 9:16, mahoki написа:

Здравейте, и аз като много от вас имам проблем с вакуум помпата ( ауди а4, б5)8D0862257 B. Малко история и на моя случай- след отваряне на помпата установих, че е счупила графитните лопатки. Взех друга помпа и извадих само колелцето, но след няколко успешни опита за заключване, помпата счупи и това колелце. Установих, че работи по-дълго време от нормалното и част от вратите се заключват по-бавно от другите. Прочетох, че има два кръга -1-ви шофьорска врата и резервоар и 2-ри кръг- останалите три врати. При мен по-бавно се затварят трите врати- явно има проблем с вакуума на някоя от тях.  Въпроса ми е , дали може да се прехвърли само моторчето от голф или пасат при положение, че помпата е с два изхода за маркучи, а при изброените коли е с един? Благодаря!

колега аз направих  следното, купих помпа от голф 3, разглобих  2 те кутиии и прехвърли помпата с моторчето от г3 на моята и понеже пластмасовата тръбичка не пасваше с около 5мм покъса сряазах е и наставих с парче маркуле, всичко   стана идеално . откключва заключва вече2 месеца без проблем. и моята турбинка беше се счупила. от голф 3 пасва идеално в леглото на аудито

[Бат Сашо]

На 15.01.2020 г. at 16:05, zdravko_jett написа:

колега аз направих  следното, купих помпа от голф 3, разглобих  2 те кутиии и прехвърли помпата с моторчето от г3 на моята и понеже пластмасовата тръбичка не пасваше с около 5мм покъса сряазах е и наставих с парче маркуле, всичко   стана идеално . откключва заключва вече2 месеца без проблем. и моята турбинка беше се счупила. от голф 3 пасва идеално в леглото на аудито

Същият вариант е направен и при мен и работи от около година.

[Frozen1]

Какви са стъпките ако искаме да сложим на кола преди фейса помпа от кола след? Понеже те излизат във вагком и можеш да ги кодираш, как става точно този номер и става ли изобщо, заслужава ли си?

[Frozen1]

Здравейте.

Извинявам се за двойния пост. Помпата е 4АО 862 257 А. Интересно ми е освен помпа със същия номер. Коя друга би била подходяща?

Също така се води с допълнителна вентилация и има просто един вкаран маркуч там, който не води никъде. Играе ли някаква роля тая вентилация?