2.7 biturbo

[TiL]

Дай снимка на тая проста система та да не пуша цигарите напразно 😁

[plamen2453]

Ето това е. Два маркуча с подходящ размер и буркан  достатъчен да влезе цигара.

Ако маркуча е прозрачен можеш да видиш какво ти се случва с белите дробове. 😁

През единия надуваш въздух с компресора за гуми, а другия с цигарата го вкарваш в маркучите. 

Това го бях гледал от някой форум, но на предишния ми тръц съм откривал не един спукан маркуч, който на пръв поглед е перфектен.

[plamen2453]

Да ви кажа какво стана по коледните празници. Колата я взех ноември. Обслужих я от-до + нов съединител, че я купих на репатрак от Бургас до София (пустия мерак да е ръчка).

На първия сняг се качихме на Витоша с братята, горе обърнахме и спряхме малко за охлаждане. И гледам от капака излиза леко пара... Беше се появило едно леко почукване.. (брата ми се смееше, че съм продухал катализаторите, които ги нямам)

Та погледнах температурата и беше към 115 градуса. Отварям капака и гледам няма антифриз, а лампа не светеше 😑. Закачих я на лаптопа бързо и по ЕКУ показваше 123 градуса и то без антифриз. Бях се ядосал, защото още не й се бях накефил и си викам край .. ще има основен ремонт.

След като се охлади установихме, че бързата връзка от радиатора долу от пасажерската страна се е извадила. Най-вероятно някой майстор си е оставил ръцете, защото успяхме да я вкараме само като намазахме уплътнението с масло. (Ремонтирахме на снега и бяхме премръзнали).

За щастие се обезвъздуши и вече имам 2к км без проблеми. Няма газове в антифриза и не надува маркучи. Не бях прегрявал мотор, но се оказа, че е кораво куче 😁

Датчика на антифриза се оказа, че отчита наличието на антифриз, дори когато няма. Та смених казанчето и вече имам работещ датчик..

Извода е, че може и вие да си го проверите като сменяте антифриза.

[gamensh]

Здравейте, от известно време съм собственик на ц5 2.7тт BES. Колата е обслужена, ремъци вериги и т.н. Има няколко неща, които ми се иска да оправя:

- при рязко ускорение на моменти от 3к оборота спира да ускорява. Пускам газта, пак газ и тръгва. На моменти и това не помага и не иска да върви... Къде в Пловдив някой може да я погледне, някой кадърен да я прочете?

- мотора е с новите бобини и букси оргинално. Понеже от 6бр има 3 вида различни бобини, ми се иска да взема от червените. Какви точно трябва да са?

- когато взех колата беше с масло 5в50, маслото държеше доста ниски градуси- около 80° при извънградско с 100км/ч примерно септември месец. Сега по препоръка на колеги с такива коли е с 5в40. Днес примерно на планинско бавно каране стигаше до малко над 100° маслото. Какви градуси са океу за тези мотори? 

 

[plamen2453]

Аз съм с масло лики моли 4200 5w30 и при мен нормално държи около 90 градуса, но ако й давам повече зор на баирите се е качвало до 110 и това зимата... Лятото ще видя как ще се държи, че я имам от ноември.

При мен го има това заглъхване около 3к оборота, но е рядко и нямам представа от какво е.... Прави го на бензин, на газ не я натискам толкова, че да забележа.

[plamen2453]

Здравейте, сигурно е дъвкано много пъти, но имам един въпрос.

Как се разбира дали веригите са за смяна?

Банк 1 е -7, а банк 2 е 1. Бие ми мисфайър на различни цилиндри като е в покой, но си върви доста добре и няма тракане от веригите дори и като паля. Гледам повечето сменят само оптегачи за които доколкото знам не се сваля ангренажа, но за веригите май трябва ако не се бъркам?

[nikoll0v92]

Привет на всички.Имам проблем с цилиндри 4-5-6 .Дава ми следните грешки

Audi 16684.

audi 16688/89/90 fault code

 

Сменени 6 свещи

 

Тези грешки ми ги набива при по-рязко даване на газта.При плавно каране не се получава ако не се лъжа ,тъй като колата я имам от скоро.Колата е с газова уредба.Възможно ли е да е от недостиг на газ?На бензин не съм пробвал все още.

[plamen2453]

На първо време виж дали и на бензин го прави. Ако да, на въздушната кутия има два комутатора (ако си със стария модел бобини). Размени ги и виж дали ще се смени грешката на цилиндри 1-2-3.

Ако го прави само на газ те съветвам първо да си смениш филтрите на газовата.

 

[nikoll0v92]

Днес я посръчках на бензин,не ми го направи този проблем.После я понатиснах и на газ ,също не го направи.

Кода на двигателя е ARE. 

[plamen2453]

И аз съм с ARE.😁😆

При мен прави missfire само на празен ход и от време на време. Забелязах, че като сипя 100 октана нещата се подобриха, но пак си ги има.

При мен двете вериги дават вече твърде голямо отклонение и го отдавам и на това или комутатори. 

При теб може и да е хлабава връзка. Ако имаш ваг ком виж какви стойности ти дават тримовете на 32ри канал. И на газ и на бензин провери след като си покарал няколко км колата.

Провери и 93ти канал как са стойностите.

На 91 и 92 като я сгазиш от 2000-6000 примерно, доколкото знам трябва да дава стойности 22-24 някъде. 

[vle4ugoto]

И аз да се вкюча неподготвен  Това е 1 уникален мотор на ауди за времето си, и не само , но само при S4 /според мен/ и е грехота да го "убивате" на гас  носи много на "бой" ако ви се наливат пари , ама дет се казва вече няма много живи набори  :) 

 

[plamen2453]

Доколкото знам само на RS4 блока и като цяло двигателя е по-здрав така да се каже. Един колега беше писал, че при А6 крайните години също е усилен блока. Какво го прави по-уникален при S4?

Доколкото за газта... така взех колата, но не съжалявам. Върви си идеално и нямам драми дори при 0.9-1 бар и на двете горива. Надали ще му се съкрати живота много с газта.(Има доста спорове по темата)

Иначе и аз подкрепям мнението, че е едно добро творение, въпреки че няма нищо перфектно.

[nikoll0v92]

Относно газта така я взех колата като цяло.Преди имах с4 пак на газ и нямах проблем.Относто проблема ми с текущата кола,мисля че се оказа газта.Днес я понатиснах на бензин и не се случи този проблем.

[TiL]

Елам да ти го дам да му навърташ по 40-60к на година па ще те питам после на какво гориво ще го караш. Ти ако си си го взел да го вадиш събота и неделя си е твое решение, моя го карам всеки ден и определено ще го карам на газ. Па това че съм убивал мотора и другите простотии... след 100к на газ май спокойно мога да си позволя основен ремонт или друг мотор, който не е "убит" от каране на газ нали? Между другото на газ 100-150к не са му никакъв проблем.

 

 

До колегата с прекъсванията, смени си бобините с такива за тфси и разкарай старите бобини и комутаторите.

[nikoll0v92]

Колеги търсих из форума и немога да намеря някаква тема за конвертиране на бобините ,или аз нещо не търся като хората.

[plamen2453]

Тук има доста полезна информация

 

 

Edited May 2, 2023 by VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[plamen2453]

Вчера направих лек ъпгрейд на бобините.

Бобини NGK - 6х54лв с отстъпката

Оригинални преходни адаптери 077905390 - 6х8лв

Преходни кабели от алиекспрес - около 50лв

Всичко става бързо и без преправяне. Ще видим колко ще издържат тези бебели. Изглеждат ок и на тях пише 034.

За жалост прекъсването  на празен ход пак се появява макар и много рядко...

Edited June 4, 2023 by plamen2453

[TiL]

Адаптерите, които си ползвал не са за този тип бобина... трябват ти по-дебели. 

[plamen2453]

Амии забелязах, че може още да влезе, но пак си стои стабилно. Знаеш ли номера на правилните? (Не знаех, че има)

[TiL]

Не знам номера. То и без планките ще стоят стабилно 😁

[plamen2453]

Прав си, но поне да не влизат боклуци 😀

[plamen2453]

Здравейте колеги, 

Въпрос относно стоковите тампони на двигателя и скоростите на А6. Издържат ли К04ки, било то от RS4 или RS6?

Ако ли не, какви препоръчвате. Гледам по чуждестранните форуми слагат от RS4. Всички ли пасват от там?

Има и разни "тунинг" изпълнения, но ако някой има поглед над нещата, нека сподели.

[TiL]

Май си се вкарал във филми с турбини? Бих сложил оем тампони за рс4 . Не едно или две негативни мнения чух за тунинг вариантите.

Как реши проблема със "снадката" пред дросела... на ниско налягане вече втора ще хвърлям, а съм със стокови турбини. Вече трудно и на висока цена се намират алуминиевите тела...

[plamen2453]

Със снадката не съм имал още проблеми, но колата е при мен от 7 месеца само. Предишния собственик я беше сменил точно преди да я взема. Дали двата пластмасови въздуховода са вързани някъде? Моите висяха на нея и предполагам това щеше да я съсипе за отрицателно време.

Иначе още е сток, просто събирам лека-полека части. Взех едни китайски K04-28/29 за 800лв и ще ги модифицирам, за да паснат. Четох доста из нета какво/що. Разглобих ги и ще им сменя карантиите отвътре с ремонтен комплект на мелет с цел да не запушат още като запаля. Ако не стане ще взема директно мелет средни части и готово. Отделно има още неща за доизпипване по тях като гейта и студената част(и още някоя китайска издънка).

Взех кутия + Корпус за дебитомера от S6(същия като на RS4) и пасват перфектно. Само трябва да уплътня дебитомера, че на S6 е bosch, който се използва на RS4, а моя е хитачи.

Всичко е хоби проект и сам ще ги слагам нещата и ще настройвам, но има време.

[prokopoff]

Някой ще даде ли инфо от първа ръка какви кулери ползвате за замяна на заводските.