Трудно първо палене 1.8Т AEB

[Vath]

Колата е А6 1,8Т АЕБ двигател има монтиран газов инжекцион Ловато. При първото палене върти доста на стартер и пали чак от 3-4 път. След като запали няма проблем -двигателя работи равномерно, върви добре, няма прекъсване или придърпване и на бензин и на газ. При повторно палене -вече си пали нормално, но като престои час два -пак няма палене. Цялата електроника сме я разменяли (комутатор, бобини, свещи ) с такива от палеща кола и няма подобрение, което ме навява на мисълта, че може би е нещо по бензиновата система. Бензиновия филтър е сменен и пак няма промяна. Регулатора на налягането на бензиновата рейка е проверен и няма теч на бензин-мембраната е здрава. Идеи какво да се ремонтира?

[KCV]

Някакви идеи какво казва ECU-то ?

[Brazer]

Позната история.И при мен е така.Ще следя темата.

[Vath]

Няма записани никакви грешки

[Митака]

Така, както си описал какво е пробвано до сега и то без някаква промяна, остава бензинова помпа или инжектори. При АЕБ бензиновата помпа започва да работи не след като се даде на контакт, а след като започне да се върти стартера. Пробвай да подадеш на помпата + след контакт, за да има няколко секунди време да завърти преди да завъртиш на стартер. Ако запали по-лесно, значи помпата не смогва моментално да вдигне налягане при първо палене. Другото е да пробваш с други инжектори.

[Docho]

Добре е да се проверят и бензиновите дюзи.

[Vath]

Пробвахме директно да подадем захранване към помпата-почва да върти и пали без проблем. 

[Brazer]

Извинявай за въпроса,но как подавате директно ток на помпата?

[Vath]

Махаме капака на помпата(в багажника е ), изключваме буксата и с кабел директно от акумулатора, на буксата крайните две клеми са захранване. Един подава напрежение на помпата другия върти на стартер.

[KCV]

Някакви идеи какво казва ECU-то ?

 

 

Няма записани никакви грешки

 

Изтегли си тези два файла, разпечатваш и отиваш в автомобила с VAG-COM ( VCDS ) да гледаш какво става и къде са твоите стойности.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=155636&p=2215125

[Митака]

Пробвахме директно да подадем захранване към помпата-почва да върти и пали без проблем. 

Така...значи има голяма вероятност помпата да се е "поизморила", но също така не е изключено да има някакви драми със релето, което я управлява, но е по-малко вероятно

[Kn0cK3r]

Така, сега вземи и покарай само на бензин 2 дена и ми кажи на 3-ят ден сутринта дали ще запали от ряз. Ако запали , може да почнеш да следиш тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=175143  и ако откриеш проблема да го споделиш и на тези, които продължаваме да се борим.

[Vath]

Релето го сваляхме(отдолу под волана е) уж нагорелии пластини ама им няма нищо, почистих пластините с фина шкурка и контактен спрей-при въртене на стартер отзад на буксата на помпата си идват 12 и малко волта. Дали има някакъв клапан в помпата който да не държи налягане след загасване на колата? И на контакт -помпата не завърта-върти само на стартер, но явно така е заводски.

[Митака]

 И на контакт -помпата не завърта-върти само на стартер, но явно така е заводски.

Така си е заводски, както и по-горе вече ти писах.

Щом пали когато захраниш помпата предварително, може да си направиш управлението на релето да сработва след контакт, а не при стартер. Така ще си решиш проблема, но ако помпата така или иначе си заминава ще е временно решение. Поне с нищо няма да навреди на помпата. Не съм наясно дали има клапан някъде, но пък можеш да сложиш един възвратен клапан между помпата и рейката. Също може да има само положителен ефект от него.

[vladyp]

Пробва ли да спреш кранчето на газта и да покараш на бензин само? Провери си и клапана за бензиновите пари?

[Brazer]

Има ли някакво развитие,колега?

[Kn0cK3r]

При мен съшо първото палене е с 6-7 секунди въртене. Ако си покарам на бенз 2 дена после няма ядове. още не съм се преборил с проблема.

[emil bonev]

Колеги, от прочетеното до тук а и от други теми ви казвам, че проблема е от не добре настроена газова уредба. И аз имам 1.8т със същия проблем и съм сменял какво ли не обаче проблема не е хардуерен.

Екуто си прави самоадаптация при каране на газ и ако сместа не е добра после не пали на бензин.

В подкрепа на това изтъквам по-горния пост на колегата, който каза, че като покараш няколко дни на бензин се оправя.....е и при мен е същата работа

[Brazer]

Добре, а има ли някой, който си е решил проблема. Например е сменил газовите дюзи или изпарителя , а може би са му направени нови настройки...

[Marian_Georgiev]

Настройките трябва да бъдат направени като се следят тримовите при различни режими на натоварване.

[Ivo-G]

Нямах време да чета другата тема, но някой от имащите проблема пробвал ли е да си извади маркуча за газта от рейката, след като паркира и да пробва да запали след няколко часа. Аз имах същия проблем и се оказа, че рейката е заминала и не затваря добре. Като се изгаси колата, системата остава под налягане, газ продължава да си влиза през прецаканите дюзи и колата се дави. Смених си рейката и проблема изчезна.

[Гложенеца]

И ние брахме много ядове... Проблемът още стои на дневен ред. Всичко, споделено от колегите в този сайт пробвахме, сега ще откача маркуча за газта от рейката и изцяло ще игнорирам подаването на газ, пък да видим... Все пак, ако някой може да ми препоръча читав майстор / независимо къде се намира / , способен да оправи проблема, нека ми пише на скайпа или на 0889 335 897 Николай Василев, ще му бъда благодарен. За съжаление, в нашия район са само калпазани и то некоректни... Така че, помагайте. Благодаря предварително !

[150hp]

Аз имах такъв проблем на Пасат 1.8Т. Не успях да го реша и продадох колата с него, но при мен го правеше най-вече ако има по-малко от половината гориво в резервоара.

[Mitko Dimitrov]

Същата история се получи и при мен имах пасат 1.8T и я продадох с този проблем, на 99% съм сигурен, че е бензиновата помпа. ( аз си я карах с почти пълен резервоар и за това не ми е създавало, кои знае какви проблеми).

[Kn0cK3r]

Аз го имам същия проблем, само че не чак половин резервоар, но поне една трета резервоар. Падне ли под една трета сутрешното палене става мъка. След това до края на деня е 6. Сменил съм бензинов филтър, инжектори , регулатора на налягането го проверих и е добре и остана да сменя бензиновата помпа. 99,9999% е от нея.