А6 С5 закупуване

[jmucito]

Замислил съм се за 1,9 ТДИ 110к.с може ли някои за познат да изкаже мнение за този модел

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[tsborissov]

От около 7 месеца имам модела - бих казал приятна кола.

Смяната на окачването (TRW) и амортисьорите (Sachs) я направи още по-приятна/устойчива.

Двигателя е непретенциозен към горивото.

Разход - шофирам предимно междуградско ~120km/ден - 5/100.

При покупката трябва да се внимава за вибрации при свободен ход - може да са породени от меката връзка на изп. с-ма, тампони двигател, двумасовия маховик, проблем с дюза или цилиндър - аз се разминах със смяна на меката връзка.

[AsK]

От почти 2 години карам такова А6 седан. Ако не бях скъсал болтове на лагерите на коляновия вал щях да кажа, че и моята е била безпроблемна. И все пак съм доволен. Такава исках, такава си взех. Преспокойно си прави 180 км/ч по табло, което ми е напълно достатъчно. Разход като на 1Z Б4-ката, вървеж - много по-добър, обслужване( към 520 лева с работа), а на б4 1Z (към 400 лева ми е струвало). Има ги с два варианта на двигателя, с код AFN и код AVG. Ако желаеш да "чипираш" при втория ЕКУ-то позволява това да стане с наливане на файл с променени в картите(чип) чрез кабел и буксата за диагностика. Също съм чел, че бил заводски с 15-ина Nm повече, отколкото AFN( не твърдя, че е така, чел съм го във форума). Имах харч на масло съпроводен с омасление около клапана на картерната вентилация. След като го смених с ОЕМ от Порше не ми "пипа" маслото. Карам само с 5в40. 

 

Иначе като купе ц5 има драми с таблото - голям фис с изгорели пиксели, неправилно отчитащи уреди за температура и гориво и т.н. характерни за модела. Драми с АБС, и комфорт модули също може да има. Фаровете може да са потъмнели отвън и с матирало покритие на лупите.

 

Гледаш, тестваш, и решаваш. Щом ти харасе - взимаш. Не прави компромиси и не бързай

Редактирано 14 Август 2015 от AsK

[jmucito]

В момента карам А4 Б5 1.9 но ми е тясна общо взето излиза че А6 е горе долу сходна

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Krisko_A6]

Много по-голяма е

[jmucito]

Имах предвид разход поддръжка

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[AsK]

Като разход и поддръжка е сходна, точно така.

[PESHO OT MARS]

Много по-голяма е

по-голяма отвън ама вътре не е чак толкова по-голяма. Ауди нямат наистина просторна отвътре кола от тези години.

[Krisko_A6]

Аз във по-просторна не съм се качвал (от тези години и този клас)

Sent from my HTC One S using Tapatalk

[S8_TDI Vasko]

От почти 2 години карам такова А6 седан. Ако не бях скъсал болтове на лагерите на коляновия вал щях да кажа, че и моята е била безпроблемна.

На основните лагери или на мотовилките, че ми е странно защо се е получило това?

На а6 с5 съм виждал афн само с МАП сензор на тръбата, докато на а4 има и от двата вида (мапа в екуто на двигателя). По слухове на афна с МАПа на тръбата турбото е с девет завихрящи лопатки, а на стария афн са седем лопатките.