Трудно палене и проблем в ниските обороти.

[lydsmotika]

Здравейте колеги,

Нов съм във форума, но след дълго търсене, ровичкане и допитване до "майстори" реших да си споделя проблемът тук с надежда за помощ от вас!

Проблемът е следния: Първото палене за деня или след престой за около 4 часа колата запалва от раз на 1100-1200 оборота и веднага след това пада на 300-400 и след това се мъчи да си нормализира оборотите и надушвам миризма на богата смес (бензин), но пак падат до 300-400. След това като натисна газта и я пусна колата гасне. След това пак се мъча да запаля, но почти никога не пали докато не подам принудително газ. След това пак е така и проблема се премахва докато не я изфорсирам до краен предел или не я поддържам аз до към 3500-4000 оборота за около 2-3 минути. Чистил съм дроселова клапа, дебитомер, датчика за температура на колектора, но се оправи за около седмица и след това пак така проблемът с оборотите и паленето. Имам си кабел за диагностика с който ѝ чистя грешките и т.н. Колата е Audi A3 8l 1.8 125 к.с. 1997г.

[bsdnikolov]

Същото ми правеше другата кола. Оказа се стъпковия мотор (моторчето за празен ход). След смяната му, колата заспа. Този двигател има ли такова моторче?

Редактирано 20 Август 2015 от bsdnikolov

[lydsmotika]

Да то е вградено в дроселовата клапа. А когато я закача на лаптопа ми излиза тази грешка - 17953 Throttle Valve Comtroller - Malfunction. И когато отворя черното капаче се виждат леки следи от палчетата които ходят по пътечките, но преди малко ги позабърсах внимателно и леко и сега по-малко ходят оборотите.

[bsdnikolov]

Пробвай да му пуснеш адаптация. Ако и с нея не стане, ще трябва нов.

[lydsmotika]

Пробвах, но когато цъкна на Switch to Basic settings и канала изчезва и ми дава erorr. И друг път съм ѝ правил адаптация и нямаше проблем. Сега качам клип да покажа какво нагледно прави когато я запаля.

[lydsmotika]

Ето го и клипа https://youtu.be/nFmzQe0gMbY

[AsK]

Още спя и предложението ми беше за чистене на дросела, но не прочетох, че си го направил и друго нямам какво да предложа, и си затривам мнението.

Редактирано 20 Август 2015 от AsK

[Rumen Gergushki]

Колега успя ли да решиш проблема?При мен го прави подобен номер, но само при сутрешното палене мотора пали лесно, но оборотите играят много. Варират от 300 - 700-800 след което колата се изфорсира и всичко се оправя и няма проблем след това. Дали е от дроселовата клапа. Преди не го правеше сваляхме клемите на акомулатора и май след това се появи този проблем. Скоро ще имам кабел и ще пробвам адаптация да видя какво ще се получи тогава.

[lydsmotika]

Ами скоро ще сменя клапата и ще споделя дали се е оправило, но и при мен е така както при теб, но по добре я задръж на 3500-4000 оборота, че сутрин на студен двигател не е добре да се форсира. А до адаптацията вече не ми дава да я адаптирам и проблема вече съм сигурен, че е от нея. Поздрави!

П.П. Колега пиши и ти ако го оправиш и как.

Редактирано 21 Август 2015 от lydsmotika

[lydsmotika]

Днес смених тази клапа и за сега е отлична. Взех я от една автоморга в Бургас за 100 кинта!

[Rumen Gergushki]

Аз си чакам още кабела да си бях купил от БГ, но както и да е . Аз не я форсирам колега колата пали и играят доста оборотите след това сама си се изфорсира до към 1200 - 1400 оборота и след това си заспиват на 1200 за 1-2 мин и падат на 800+ и си стоят там. Дано е от адаптацията.

[lydsmotika]

Ами погледни я с ваг-ком пък после напиши тук грешките които ти дава да видим какъв е твоят проблем. Аз от както я смених ми е отлична в обороти, ускорение и по-малък разход на бензин.

Редактирано 27 Август 2015 от lydsmotika