Б5 Авант AFN загрява бавно и започна да вие

[papi92]

Здравейте! От както стана студено ми прави впечатление, че колата загрява много бавно. На място и трябват около 20 минути, за да отлепи стрелката от 60 градуса. Днес при 2 градуса външна температура, 5 минути работа на място и каране 10км (колкото е от нас до работа) загря едва до 75 градуса. Първо си мислех, че е термостат, но забелязах, че перката за охлаждане на радиатора се върти непрекъснато когато двигателя работи. Няма значение дали колата е студена или топла, няма значение дали климатроника е пуснат или спрян. Когато е пуснат климатроника се въртят и двете перки. Другото странно е, че когато климатроника е сложен на максимална температура компресора на климатика е включен и ми обледява тръбите. 

 

Чудя се дали проблема е в управлението на климатроника, виското на перката или така трябва да си работи и да сменям направо термостата?

 

 

 

Второто е, че от вчера се появи едно равномерно виене когато колата е в движение. Не се влияе от оборотите на двигателя и дали е на скорост или не. Звука се променя според скоростта на движение на колата и прилича на нещо стържещо. Няма висящи кори и пластмаси които да опират някъде. Към лагер на главина ли да се насоча или може проблема да е другаде?

 

Благодаря!

[krasitt]

За виенето, ако е виене - лагер на главина или диференциал. Ако е стъргане - датчици/гривни на абс или спирачки и ламаринените тасове зад тях.

За температурата почти сигурно е термостата. Виското няма вариант да не се върти изобщо.

Редактирано 26 Октомври 2015 от krasitt

[papi92]

Колега, благодаря за отговора.

 

Звука е между виене и стргане, по-скоро бучене. Наподобяващо на бученето от гуми на джип с дълбок грайфер (със сигурност не е от гумите).

 

Каква е логиката перката да се върти винаги? 

[teo63]

https://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&uact=8&ved=0CFoQrAIoAzAJahUKEwj92IKFneDIAhUKXCwKHQowDT0&url=http%3A%2F%2Faudibg.com%2Fforum%2Findex.php%3Fshowtopic%3D42201&usg=AFQjCNH1OmKOZHiFJraFGrmuEtpm3UtCcg

[kostaIliev]

Лагер на главина сигурно. Хваща се като дигнеш на крик и въртиш колелата.

[w0r7h]

Компресора на климатика не би трябвало да се пуска под +5 градуса , има защитата точно поради тази причина от вледеняване...

[ilian_1]

Виенето и бученето може да е от постоянно заценено виско пробвай с весник да спреш перката ако не може сменяш виско п.с имам чисто ново виско купих го за моята и продадох колата без да го сменя ако си за виско ще измислим някаква цена

[weezybg]

Виско перката трябва да се върти постоянно. Една кола в студеното време дали ще загрее бързо или не зависи много и от това как я караш. Ако запалиш и пусниш парното определено колата също ще загрее по-бавно. Колега ако колата все пак вдига оптималната си температура след определено време и я държи, и не прегрява не виждам защо се шашкаш..

[ilian_1]

Да тя се върти постоянно от енерцията,затова го карам да опита с весник да я спре ако не може значи виското е зацепило постоянно и си е заминало

[papi92]

Извинявам се за късния отговор, но от командировки не мога да стигна до колата. Виенето го има само когато колата се движи. Вдигнах я на крик от едната страна и се оказа, че е лагер. Смених го. Виското си мислех, че трябва да се върти само когато е зацепено, но явно съм в грешка. Колата загрява много бавно. На място и в сегашните ниски температури е невъзможно да зегрее до 90 градуса. Онзи ден при стачката на полицайте тръгнах от метро станция Жолио Кюри (София) и стъгнах до Софииския университет за около 1 час и тогава колата достигна 89 градуса. Днес се сетих да пипна маркуча след термостата когато колата е на 60 градуса този маркуч е топъл, значи е за смяна и той. Благодаря на всички колеги за насоките.

[olmo]

провери 4те подгревни свещи, също така провери свещите 3те на фланеца на задната част на мотора над скоростната кутия. Аз имам същия мотор по принцип си загрява бавно сравнено с бензин в най студените месеци му слагам един картон пред радиатора малко помага виждал съм на БМВ 1 една система пред радиатора с жалузи командвани от мотор, когато е студена е абсолютно затворена пред радиатора, нещо такова от друго ауди ако може да се направи си мисля.