Тест за утечка и проблеми с акумулатор

[zafirovp]

След 1 месец без никакви ядове с колата всичко пак се започна изведнъж. Карам си аз извънградско около 2 часа и се наложи да спра за 1 минута. Оставих на контакт и след това като се качих гледам Low Battery. Карам вече трети ден така, поне според компютъра акумулатора е на 10%. Естесвено половината неща не ми работят по колата, когато не е запалена. Акумулатора не е оригинален и неможе да се кодира за колата, но си карам вече 6 месеца без проблеми. Седи над 12.5-6 волта. Зарежда се над 13.8-14.

 

Единственото за което се сетих е някаква зверска утечка. Там нещата станаха сложни. При мерене на заключена кола с мутицет първоначално е 4 ампера и спада плавно до 0.50, след което нещо изпуква до DVDто за навигацията и утечката е чиста 0. Не мисля, че е възможно да няма никаква консумация на ток.

 

Моля за съвет, какво освен ъпдейт на Battery Manager-a може да се направи и как правилно се мери за утечка колата.

[zafirovp]

Малко feedback да дам.

Евтините мултицети изключват след 10тата секунда, когато се мери утечка.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[VBI]

Досега не съм виждал мултицед да „изключи” след мерене на ток - или ще изгори предпазителя му ако не си уцелил диапазона, в който мериш или си работи. Просто няма какво да го изключи, особено евтините варианти. Така, че би трябвало да отчетеш около 100-200ма след около 10 мин. в зависимост от това какви екстри имаш.

Замери на волтметър колко зарежда алтернатора с и без фарове при около 2500 оборота.

Редактирано 8 Ноември 2015 от VBI

[kolu]

Долей си с вода акумулатора и го зареди хубаво.

А за утечката вместо мултицет закачи една лампичка за 12в. с малка мощност вместо уреда и виж дали свети и колко силно,или закачи стрелкови уред.

[DLS]

За утечката може да се провери за 2мин с един нормален уред не знам защо са тия сложни схеми. Даже и с токови клещи става, тя ако доближава 1А ще се премери доволно точно.

[zafirovp]

Ами на моя мултицет си му пише в упътването, че когато мери ампери изключва след 10 секунди.

Това с лампата сега ще го направя.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[VBI]

Това с изключването може да е ако мериш на максимален ампераж, при ниски стойности не би трябвало да изключва. Ако изключва, мери с друг мултицед, много важно е да се премери консумацията след като е престояла 10-на минути. Това с лампата няма как да помогне в случая, най-много да ошашави компютрите на колата заради ниско напрежение.

Редактирано 9 Ноември 2015 от VBI

[DLS]

Точно това щях да кажа за лампата, а уреда като изключва ако е на големия обхват няма да прекъсне веригата и се иска само да се рестартира след 10мин за да започне да отчита пак.

[hpetrov]

Старият ти акумулатор е бил слаб и компютъраът си "мисли", че още си с него. Затова ти дава 10% заряд. Виж реле-регулаторът на алтернатора как е. Иначе, след като запалиш подай малко газ 2-2.5к оборота и динамото ще започне да зарежда правилно веднага. Ако искаш опитайте го това и ще видиш разликата след като вдигнеш оборотите.