Мнения за Ауди А8 D3 3,7 vs 4,2

[BaCeTo]

Здравейте! От известно време съм се позапалил по съответния модел. Търся бензиново(може и с газ) с двигател от по-горе посочените.Бюджет около 15000лв. Какво имат като слабо място, което не е за пренебрегване. Тук май няма ръчки, но с какъв автомат са. Гледам на някои обяви пише скорости F1. Това някаква по-хубава кутия ли е? И въобще какви са ви мненията за тези двигатели и коли като цяло. Ето и някои примери:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11449829080939137&slink=cgqf2o

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11454314018225182&slink=cgqf2o

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450886379203863&slink=cgqf2o

 

[vectra]

Всички са с пера( ф1, както е написано в последната обява). Има много теми за 4.2 д3, ако поразтърсиш има какво да се прочете. Хубава кочина за возене, ама трудно да се намери в БГ кола, която да няма нужда от връщане към живота.

[manchorov]

4.2 е за предпочитане според мен.Ама гледай да не е УНИКАТ или КАТО НОВА

[Daniel_Atanasov]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=178631#entry2531631

[Georgiiii]

Колега според мен това Ф1 е не много полезно. Като стъпнеш тя или върви или не. Файдата от Ф1 е никаква.

Аз карам 4.2 мотора с нормални скорости. Имат си ръчен режим и спортен мод да държи повече оборотите и толкоз.

Ако вземеш гледай да е без соларен люк. Аз съм с такъв люк и когато е на слънце лятото след много много часове на въртене на въздуха, моторчето на вентилатора прави мизерии и не работи както трябва.

Много важно е да гледаш окачването как е. Покарай я...ослушвай се за тропания..и особено да не е клекнала. Въздушните амортисьори са скъпи.

Не знам за 3.7 как е но 4.2 си е нормалния стандарт мисля аз. Има си добър въртящ момент но пък си гори добре. особено както е L серсията с повечко килограми

Успех

Sent from my LG-H950 using Tapatalk

Редактирано 8 Февруари 2016 от Georgiiii

[vectra]

Аз карам 4.2тди с пера и е много хубаво когато искаш да изпреварваш- не мърдаш ръце от волана. Окачването в БГ се прави за без пари- 300-350лв рециклиране на възглавница и същата сума за компресор. Всякакви тампони, шарнирчета и т.н. също са относително евтини за такъв автомобил.

[HannoSLM]

според мен пък по-готина екстра от соларния шибедах няма ... тва да влезеш в колата и да ти е приятно хладничко е перфектно! Само такива гледай, дреме ти за некво моторче, че се троши. Мойта е толкова стара и нямам никакви проблеми със соларния люк.

 

4,2 е доказан мотор с добро вървене и надеждност. Ориентирай се към него, пък и избора там е много по-голям.

 

На мен любимите ми екстри:

 

- печка - влизаш сутринта и колата е топла (вън е студ)

- летен пакет (със соларен люк) - изолация, така че телефона ти да няма gps сигнал вътре в колата

- подгряване на волана - несравнимо готино при -20 оС

 

окачванете верно е важно, защото са много елементи и хич не са евтини. По-важно е да видиш скоростната кутия, как сменя предавките, дали се чуват звуци, ритания или подобни ... там е голямата тесла, щото е времеемко за правене и частите са изключително скъпи.