Въпрос за диагностика на дебитомер.

[leo]

Здравейте колеги! Имам въпрос към Вас относно дебитомера на А4 В5 1.8 ADR мотор.

От известно време усетих, че стана мудна в ниските обороти и на моменти е много тегаво да тръгнеш с повечко ряз от място. 

Правих диагностика и освен обичайните грешки - детонации на 1 и 2 цилиндър ми изкарва чат пат, че и ламбдата е изкарала грешка. 

Колата има газов инжекцион ловато и не съм имал до сега проблеми с него. 

Качи се и разхода същевременно и вече усетих, че нещо не е наред. 

Дебитомера не ми е давал грешка, но реших да започна от него. Докато работи колата го изключих и нищо не се промени в работата на мотора. Покарах с изключен дебитомер и никаква разлика ни усетих. Паля карам гася и все едно, че нищо не се случва без значение, че е изключен. 

Понеже нямам ваг ком и реших да меря с мултицета. Дебитомера е ХИТАЧИ с 3 пина. На празен ход Измервам напрежение около 1,15V. При максимални обороти достига  3,25V. Четох за дебитомерите и разбрах, че този модел трябва да генерират напрежение от 0,9 на празен ход до 5V при максимални обороти.

Не знам колко трябва да е и дали е в нормите за това имам молба към колегите които имат същия дебитомер да сложат един мултицет и да споделят какво се случва при тях. Какво става когато при работещ мотор се изключи дебитомера и дали пали и как върви без него. 

Прилагам и снимки да се види къде и какво се мери. На снимките на които се вижда таблото меря между жълт и зелен кабел спрямо оборотите. 

Благодаря предварително!

 

[The Mad Killer]

ако като изключиш дебитомера нямаш разлика то той си е заминал. но най добре отиди на диагностика . там ще си каже . при мен по същия начин се държеше когато ми се прецака дебитомера. смених го с чисто нов марка Pierburg и сега нямам грижи. Описанието на проблема ти е едно към едно с моят.  И съм същият двигател 1,8  ADR

[leo]

Благодаря колега за информацията! От къде и колко ти стъпна новият дебитомер?

[fx rookie]

Колега, няма ли как да си направиш теста с Ваг-Ком? За АДР-а трябва да достига максимална стойност около 100. (125 кс  х 0, 80) 

Мога да пусна мой лог на 2-ра и 3-та до прекъсвач в движение, но не мога да гарантирам, че това е еталон за правилно работещ двигател и дебитомер. 

[leo]

Знам за тези стойности, но нямам винаги под ръка ваг ком. Чакам до края на седмицата да ми донесат един кабел за тест и ще го прегледам.  Според мен ако беше в час щеше да има разлика като го изключа, а то нищо. 

[fx rookie]

дръпнах буксата на дебитомера при работещ двигател - оборотите леко паднаха за малко и после се възстановиха, като я включих обратно се случи същото. 

[leo]

Това е добре. Все пак показва по някакъв начин, че реагира. А имаш ли възможност да направиш измервания с уреда както моите и да дадеш данни?

[leo]

Някой друг да каже нещо по въпроса? Има ли колеги от Люлин със същия мотор да се срещнем за едно замерване?

[The Mad Killer]

На 6/14/2016 at 18:20, leo написа:

Благодаря колега за информацията! От къде и колко ти стъпна новият дебитомер?

Поръчах си го преди време от Юли Авто . С отстъпката ми дойде на 200 лева. Pierburg

[leo]

Благодаря за инфото колега!

[The Mad Killer]

иначе при мен като изключа работещия дебитомер колата става мудна, все едно започва да се дави. почва бавно да набира и претриса при включване и изключване.

 

с неработещия никаква реакция нямаше. но писанието на проблема ти е 1 към 1 с моят. но и на диагностика си излизаше при мен грешка дебитомер.

[leo]

Сега от седмица насам започна да пали трудно.  И студена и топла. И на бензин и на газ.  Като запали после до 5 мин пали след като е угасена. Оставя ли я до час и същата работа,  върти доста и трудно пали започва да пали от 100 оборота и бавно ги вдига до 1100 примерно когато е студена. 

[fx rookie]

Едва ли е от дебитомер проблема ти. Опитах да замеря с един китайски мултиметър стойностите, но кабелчетата на сондите са много къси и не можах да придърпам уреда до място удобно за снимка. Слънцето пречеше допълнително и на снимките, които направих не се вижда почти нищо. Стойностите, които видях бяха почти като твоите. На празен ход имах 1,18 , после до към 3000 оборота само я форсирах, не знам колко е макса при прексъвач.

Редактирано 26 Юни 2016 от fx rookie

[The Mad Killer]

На 6/26/2016 at 9:35, leo написа:

Сега от седмица насам започна да пали трудно.  И студена и топла. И на бензин и на газ.  Като запали после до 5 мин пали след като е угасена. Оставя ли я до час и същата работа,  върти доста и трудно пали започва да пали от 100 оборота и бавно ги вдига до 1100 примерно когато е студена. 

За паленето може и датчика на валовете и той вече да ти е тръгнал. Знам че от него става така. Трудно палене. Отиди и я закачи на компютърна диагностика. Или питай приятел с кабел да я закачите. Тя ще си каже всичко сама.

[paconnni]

Привет, преди година имах проблем с дебитомера и аз. мотора е APU, 1.8T. Колата става мудна, не набира, прекъсва. Ако дебитомера е прецакан и се премахне  (мотора да остане без него), колата трябва да тръгне както си трябва. Просто ще се вдигне разхода. Мисля че няма как ако дебитомера ти е прецакан и го откачиш, двигателя да не усети разликата. Аз карах седмица без дебитомер докато взема на БОШ и колата вървеше като бясна, а преди това беше абсолютен спреляк

[leo]

Довечера ще я закачим с читав кабел и ще видя какво ще покаже. Даде ми грешка в дебитомера последния път после нищо не даде.  Странна работа. Ама това с паленето стана тегава работа. 

[Satori]

Паленето да не е от дроселовата клапа? При мен преди не държеже стабилни обороти, но след сваляне, чистене и после адаптация на дроселовата клапа пали доста по-лесно,най-важното - сама, а не с подаване на газ и оборотите заспаха. Това на ADR двигател, на който преди имаше газ и от нея се прецака дросела.

[NIKO]

Преди 1 час, Satori написа:

................на ADR двигател, на който преди имаше газ и от нея се прецака дросела.

Стига бе, и какво точно прецака газта на дросела?

[Satori]

Самоадаптацията му

[leo]

Закачихме я и даде само тази грешка

00561 Mixture adaptation

15-10 Adaptation limit (add) not reached - intermittent. 

 

Дебитомера си даде 100 gr/s както си трябва. Обаче проблема с паленето остана. 

Опитах да я запаля с бутане и запали веднага. 

Друго на диагностика не показа. 

Къде да търся проблем.  Оказва се ,че май не е от дебитомер.

[Satori]

Тази грешка не означава ли именно проблем с дросела? Все пак не ти пречи да направиш една адаптация на дроселовата клапа. Както казах поне при мен така се оправи, иначе въртеше на стартер докато не подам газ с педала.

[leo]

Дросела го адаптирахме вчера и не е от него. И с подаване на газ пак не пали колкото и да и подавам. Пали при по продължително въртене.  

Мерих компресията и на четирите цилиндъра е 10 или там някъде ако може да се вярва на манометъра. Да кажа че еднакво показа и на четирите.  

Мисля си че може да смуче въздух от някъде и за това.

[The Mad Killer]

Преди 9 часа, leo написа:

Закачихме я и даде само тази грешка

00561 Mixture adaptation

15-10 Adaptation limit (add) not reached - intermittent. 

 

Дебитомера си даде 100 gr/s както си трябва. Обаче проблема с паленето остана. 

Опитах да я запаля с бутане и запали веднага. 

Друго на диагностика не показа. 

Къде да търся проблем.  Оказва се ,че май не е от дебитомер.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561

 

вземи закачи здрав дебитомер. ако нямаш дай да си уговорим среща някъде и да закачим моят. няма да стане по друг начин. от софия съм. имам приятел с кабел. ще му оставим някой лев за диагностика и ще направим тестовете при него. и да приключиш тая сага.

 

събота ходих да закачам работещ комутатор от на жена ми колата на едно ауди а3 8L. 

 

не ми пречи да си разкача дебитомера на моето ауди на 4-ри болта е. казвам се Емо тел. 0897990777 . събота или неделя след 4-ри може да го сътворим или ми пиши лс да се разберем ако имаш интерес и желание за помощ. 
 

Редактирано 28 Юни 2016 от The Mad Killer

[leo]

Колега тази събота и неделя не съм с София. За сега дебитомера го оставям да диша и започвам да търся защо пали трудно. Ще те имам в предвид ако до тогава не се оправят нещата. Благодаря предварително!

[leo]

Паленето не е от дебитомера определено. 

Подадох директно на бензиновата помпа 12V за около 30 сек. и опитах да запаля и пак трудно запали.

Бензиновия регулатор за налягането в бензиновата рейка му махнах маркуча докато работи мотора и не сълзеше бензин от тръбичката му, но миришеше на бензин. 

Сега остава да замеря налягането в бензиновата рейка и да сваля да прегледам дюзите. 

Ще огледам гарнитурата на всмукателният колектор, на дросела и четирите гумени пръстена на колектора. Също така и О-пръстените на бензиновите дюзи. Ще сменя и бобината с кабелите за проба.

Ако и това не помогне ще търся датчика на коляновия вал за положението на вала. Някой да го знае къде се намира и лесно ли се сваля???

От скоро хванах, че мирише на бензин докато работи. Отзад ауспуха има черно отвътре, но е като сажди, а не мазно като за масло.