Заводски стойности на горивна помпа бош за двигател 1.9 тди АФН мотор

[gigabate]

Здравейте,скоро не съм се включвал, та сега ще споделя какво открих относно тресенето на моята кола.След като се мести главата на помпата относно настройката на ай кю-то й,при самото местене става нещо странно.Местиш настройваш мг ,но според мен с това местене не се настройва само това!Има положение,при което съм наместил плочката мг са колкото искам примерно 3.2 всичко е наред.На другия ден паля колата и забелязвам,че загрява нормално-бавно.Засичам на колко км ще загрее колата при определени външни градуси.Та при 12 градуса външна темп. при извън градско колата ми загрява за около 20 изминати км.До тук всичко добре!Та когато загрява така колата имам тресене.Обаче при последната ми настройка ударих плочката напред към купето ,но и леко в диагонал.След това колата вече загрява за около 6-7 км в градски условия.При едни и същи мг 3.2 сега загравя по бързо от преди до 90 градуса.Не мога да си го обясня,но от тогава няма и помен от това тресене.Не зная какво се промени в тая помпа но май съм нацелил центровката според мен.Отбелязвам и ,че разхода ми стана по малък.Засичам си колата винаги ,зареждам 8 години само от едно и също място!Нека някой ако знае на какво се дължи това да обясни защото аз не мога да разбера каква е връзката между това и тресенето на колата,което вече изчезна!Сега доста бързо загрява след като е изтинала бързо стига работната си температура няма тръскане,разхода е перфект.Тайминга ми е 57-60.

[NIKO]

не очаквай някой който знае(по някаква случайност и не само) защо ста`а така, да вземе и да сподели на всеослушание тук във форума, това са тънкости, които се заплащат, т.е. носят печалба, т.е. не са за общо ползване.

 

[gigabate]

Така е за съжаление в БГ отдавна всичко се мери в пари,а този форум нали е за това да си помагаме и споделяме за да не даваме грешни пари на грешни хора,които хем не разбират,хем ни развалят колите и се учат на тях.Мисля,че тук хората които пишат биха помогнали не срещу пари.Затова и зададох въпроса си.

[ni19782005]

Колеги и аз да попитам нещо.Тези стойности нормални ли са?На 13-ти канал дюзите ли се виждат?

[bobitur]

Пусни тайминг май си малко в закъснениезакъснение, не се вижда добре 1 канал.

Редактирано 22 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[ni19782005]

Ето по ясна снимка.Немога да видя тайминга нещо се бъгна кабела.

Редактирано 21 Ноември 2016 от ni19782005

[ni19782005]

 

Редактирано 22 Ноември 2016 от VBI

[bobitur]

Добре е не я пипай, ако е бутнеш малко в предварение ще е малко по шумна. Аз бих я оставил така.

[ni19782005]

Това 0,9 BTDS не е ли малко.

Редактирано 24 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[gigabate]

От Стара Загора ли си колега и коя година ти е аудито?

 

[ni19782005]

Преди 22 часа, gigabate написа:

Цитиране на предходно мнение! 

1998г.Защо?

Редактирано 26 Ноември 2016 от VBI

[gigabate]

Аз съм от Кз,тия дни ще идвам до зарата можем да се срещнем и да видиш моите стойности,барнах си още малко колата и съм я настроил така както е по книгите в буквалния смисъл.0.9 е малко предварение на 2 градуса и с точните мг и ще си чук!Няма да си познаеш колата.За разхода няма да говоря-с 20 лв  3пъти идвам и се връщам от Стара Загора!

Редактирано 28 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[ni19782005]

Към края на седмицата ще ходя при един майстор,да свалим дюзите и да ги проверим ще видим и помпата как ще я бутнем.Мерси все пак.

Редактирано 28 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[papi92]

Възможно ли предварението (канал 0, деление 2) да е 0 и колата да няма проблеми с вървенето, паленето и пушаците?

[w0r7h]

Здравейте ,следя темата с интерес поради това ,че при мен 1 майстор ми каза че не ми е зацепен правилно ремъка ,защото се появи едно пушлявене на празен ход ...Та той я направи уж ,каза ми че помпата била с половин зъб разминаване и след всичко направено ,колата е доста пъргава ,обаче пуши все 1 е с чип и работи малко по-твърдо ...та гледах по каналите и ми направи впечатление че на 4ти канал 3та графа е много висока стойността спрямо това което гледам в темата .Дали съм в огромно предварение ?

[bobitur]

В идеалното предварение си. 2.8 е супер. Дай графика на тайминга.

[w0r7h]

На вагкома не ми дава да изкарам графиката на тайминга и немога да видя колко е ,въпроса ми е 3тата графа на 4ти канал ,тази стойност се промени след намесата на майстора ,защото преди беше около 2 BTDC ,a сега е 8.6 и колата като я настъпя пуши много ,на място(работи на неутрална без да я форсирам) също пуши топла/студена  ,мощност има ,пали от 1/4 ,но и работи една идея по шумно.И още нещо ,сега ми дава грешка 17656 p1248 injection start control deviation

Редактирано 26 Октомври 2020 от VBI
Не цитирай предходно мнение!

[bobitur]

Имаш проблем с зацепването а ремъка. Грешката е за неправилно зацепване или авансатор(в помпата) или умна дюза, разбита ролка на колянов вал също.

 Вземи си работещ кабел ваг и на 00 канал в басинг сетинг, ще ти се появи тайминга.

 Като го отвориш ще видиш графиката, която със сигурност няма да е на екрана, или много ниско долу или много високо горе. 

 По- добре не карай колата, не е добре да се кара извън аванса с тази грешка. 

 Погледни тази тема.

https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=449877

 Скоро сменял ли си горивен филтър, да не дърпа въздух от о-пръстена му и от там да бърка центровката?

Редактирано 26 Октомври 2020 от bobitur

[w0r7h]

Сменях всички филтри ,но всичко е както трябва и преди смяната си беше така ,грешката се появи и по влошената работа след интервенцията на майстора ,а тя беше в презацепването на ремъка и помпата уж с нужните инструменти там градуси на помпи и тн ,след като я взех от него наистина колата върви доста повече ,обаче пуши ...

[bobitur]

В голямо предварение е. Има ли балончета въздух в прозрачния маркуч. Вземи си работещ кабел и дай тайминг. Дай при работещ двигател оут тест на н108 и виж дали ще се променя работата на двигателя. Ако е да авансатора на помпата е добре. 

 Мръдни малко помпата в закъснение. Докарая е до 2 макс или над 1.3 с кабел най-лесно се коригира с тайминга. 

 

Редактирано 26 Октомври 2020 от bobitur

[w0r7h]

Добре как да разбера кабела дали е читав ,тоя е нов обд 2 син и ми иска регистрация на продукта за да видя тайминга .. 

[CVT]

Пълната версия на VCDS 409.1 можеш да свалиш от тук: цък!

[w0r7h]

Към колегата CVT ,изтеглих тази версия и пак нестава ,пише ми че иска регистрация и на абаут като влезна пише not registrated ...

[bobitur]

Някои кабели не могат с кракната версия. От къде се сдоби с него? Нямаше ли кракнат софт към него?

 

[w0r7h]

Здравейте ,малко да раздвижим темата. Макар че неуспях да намеря начин да си изкарам графиката на тайминга ,днес правихме настройка на помпата гледайки милиграмите на 1-ви канал и градусите на помпата на 4-ти канал ,моите както бях писал по-горе ги бяха турили на 8.8 градуса аванс (това изписваше в 3та графа на 4ти канал) и днес я докарах до 3.5 после  я оставих на 4-4.2 BTDC  и милиграмите на 2.6-2.8 .Мога да кажа че съм много доволен от резултата ,колата работи равномерно тихо ,има мощност и набира ,както и димността е по-малко.Благодаря на отзовалите се