Ремонт на двигателя

[Goshkata]

Здравейте колеги, карам ауди 80 б3 1.8 карбуратор сф мотор. Работя с него и минавам около 100км дневно градско. Стягал съм го страшно много, сменил съм сумати неща, но сега дойде време да се пипне и двигателя. Гарнитурата на главата е 100% сигурно, че трябва да се смени. И харчи около 500-600гр масло на 1000км. Обаче незнам дали е от сегменти или от гумички на клапани. Ремонта който съм планирал включва смяна на гарнитурата, сегменти И гумички. Интересува ме от къде да набавя качествени части, какво точно да поискам от човека който ще извърши ремонта смисъл като се отвори мотора какво още ще е добре да се направи заедно с тези процедури и ако някой е правил подобен ремонт да ми каже някаква ориентировъчна цена.

[quattro88]

99% гори маслото от гумичките на клапаните. Според мен няма смисъл да сменяш сегменти, само свали главата и смени гарнитурата и гумичките, хубаво е да се пусне лек шлайф на главата и да се напаснат клапаните.

[Sklepi]

Ако ще го правиш както трябва приготви и лагери, основни и биелни и сегменти.

 

Гарнитура на главата Виктор Рейнц ~ 40-50 лв.

Гумички (маслообирачи) Виктор Рейнц 8бр. ~ 0.80-1.00 лв.

Сегменти "Колбеншмит" ~ 130 лв.

Биелни лагери "Колбеншмит" ~ 30 лв.

Основни лагери "Колбеншмит" ~ 30 лв.

Разни други дреболии ~ 50-60 лв.

Ремък и ролка ~ 80 лв. - комплект СКФ и ремък Gates (гледаш по ролката да е произведена преди 2-3 години)

Водна помпа ~ 40-60 лв.

Термостат ~ 15-20 лв.

Може нещо да пропускам но имай предвид, че тези части са с голяма отстъпка от цената. Всичко е за ABK/АBF Има и по-евтини консумативи, но според мен всичко останало е компромис.

Ето една снимка на ролка СКФ купена чисто нова, но произведена  2005 г. след 2 год. експлоатация и около 30 000 км, какво й се случи:

 

 

http://prikachi.com/images.php?images/934/8873934f.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/941/8873941u.jpg
 

[аутоюнион]

Преди 18 часа, Goshkata написа:

Здравейте колеги, карам ауди 80 б3 1.8 карбуратор сф мотор. Работя с него и минавам около 100км дневно градско. Стягал съм го страшно много, сменил съм сумати неща, но сега дойде време да се пипне и двигателя. Гарнитурата на главата е 100% сигурно, че трябва да се смени. И харчи около 500-600гр масло на 1000км. Обаче незнам дали е от сегменти или от гумички на клапани. Ремонта който съм планирал включва смяна на гарнитурата, сегменти И гумички. Интересува ме от къде да набавя качествени части, какво точно да поискам от човека който ще извърши ремонта смисъл като се отвори мотора какво още ще е добре да се направи заедно с тези процедури и ако някой е правил подобен ремонт да ми каже някаква ориентировъчна цена.

колега, направи каквото казва колегата - гумички, шлайф на глава и клапани , но провери водачите на клапаните ако са износени каквито и гумички да сложиш няма ефект. изпитал съм го. а основен ремонт ако нямаш шумове и тропане не си прави труда.....

 

 

 

[Goshkata]

Преди 10 часа, Sklepi написа:

Ако ще го правиш както трябва приготви и лагери, основни и биелни и сегменти.

 

Гарнитура на главата Виктор Рейнц ~ 40-50 лв.

Гумички (маслообирачи) Виктор Рейнц 8бр. ~ 0.80-1.00 лв.

Сегменти "Колбеншмит" ~ 130 лв.

Биелни лагери "Колбеншмит" ~ 30 лв.

Основни лагери "Колбеншмит" ~ 30 лв.

Разни други дреболии ~ 50-60 лв.

Ремък и ролка ~ 80 лв. - комплект СКФ и ремък Gates (гледаш по ролката да е произведена преди 2-3 години)

Водна помпа ~ 40-60 лв.

Термостат ~ 15-20 лв.

Може нещо да пропускам но имай предвид, че тези части са с голяма отстъпка от цената. Всичко е за ABK/АBF Има и по-евтини консумативи, но според мен всичко останало е компромис.

Ето една снимка на ролка СКФ купена чисто нова, но произведена  2005 г. след 2 год. експлоатация и около 30 000 км, какво й се случи:

 

 

http://prikachi.com/images.php?images/934/8873934f.jpg

http://prikachi.com/images.php?images/941/8873941u.jpg
 

Водна помпа, термостат, ремък и ролка съм сменял вече

Преди 4 часа, аутоюнион написа:

колега, направи каквото казва колегата - гумички, шлайф на глава и клапани , но провери водачите на клапаните ако са износени каквито и гумички да сложиш няма ефект. изпитал съм го. а основен ремонт ако нямаш шумове и тропане не си прави труда.....

 

 

 

Няма да извършвам аз ремонта, имам си един майстор, но последния път не ми свърши работа като хората и се замислям дали да възлагам на него тази задача. Иначе шумове и тропане няма, двигателя си работи много тихо и чисто, дори като го карам с масло 10 40 пак не се чуват клапаните, само дето от разширителния съд постоянно се чува съскане и ако му натегна яко капачката почва да надува охладителната и другия проблем-харча на масло. Като изключим това сичко друго е стегнато като ново. А като изключим частите, колко ще вземат за труда?

[аутоюнион]

На 8/15/2016 at 0:49, Goshkata написа:

Цитиране на предходно мнение! 

 

На 8/15/2016 at 0:49, Goshkata написа:

Цитиране на предходно мнение! 

колега, щом ти надува прекалено, явно гарнитурата е за смяна.  приготви си гарнитура на главата, гумички, гарнитури за колекторите, но когато се свали главата и махнат   пружините на клапаните провери ги дали имат луфт на страни във водачите, ако имат и лек луфт са за смяна. аз смених глава защото ми излезе по-евтино. а за труда зависи на мен ми взеха 80лв. на В3  а миналото лято сменях глава на В4 100лв. зависи от майсторите като видят че , си на зор правят се на велики и надуват цената .......

Редактирано 16 Август 2016 от VBI