Проблем с двигателя

[bvuchov]

Здравейте,

 

От няколко месеца съм горд собственик на Audi A4 B8 Avant 2.0 тди , 143кс 2009г , но миналата седмица ми изигра лоша шега .

По време на движение след подаване на газ колата започна да се тресе много силно , помислих че съм спукал гума,

но когато отбих и спрях, колата продължи да се тресе . След вдигането на капака видях че целият двигател се тресе адски силно.

Със съдействието на пътна помощ колата отиде в сервиз и след диагностика ми казаха че е дюза  съгласих се , но след няколко дни ми се обадиха от сервиза и ми казаха че са я тествали с някаква умна дюза и колата работи по същия начин и че проблема е някъде другаде,

за да разберат къде трябвало да разглобят мотора , казах им да не бързат все още и сега се чудя какво да правя.

 

Ако някой има идея от какво може да е породен проблема ще съм много благодарен .

 

Благодаря предварително.

 

Поздрави,

[Pachito]

Да не е заминал маховика

[daramusss]

CAGA ли е мотора чел съм ,чв има вариянт да пробие бутало дефект бил на няколко хиляди бройки.

[olmo]

Колега какъв се оказа проблема?

[bvuchov]

Здравейте,

 

Оказа се счупен клапан , по някаква причина (умора на метала най вероятно) парче от клапана се е счупило и е паднало в цилиндъра,при което буталото го е залепило за главата . при липсата на парчето от клапана цилиндъра е изгубил компресия и колата е работила само на три , за това са били силните вибрации , това че съм го угасил веднага е намалило щетите до минимум така че ще мина леко .

 

 

 

Поздрави, 

[odzhakov]

На 1.09.2016 г. at 18:10, bvuchov написа:

Здравейте,

 

От няколко месеца съм горд собственик на Audi A4 B8 Avant 2.0 тди , 143кс 2009г , но миналата седмица ми изигра лоша шега .

По време на движение след подаване на газ колата започна да се тресе много силно , помислих че съм спукал гума,

но когато отбих и спрях, колата продължи да се тресе . След вдигането на капака видях че целият двигател се тресе адски силно.

Със съдействието на пътна помощ колата отиде в сервиз и след диагностика ми казаха че е дюза  съгласих се , но след няколко дни ми се обадиха от сервиза и ми казаха че са я тествали с някаква умна дюза и колата работи по същия начин и че проблема е някъде другаде,

за да разберат къде трябвало да разглобят мотора , казах им да не бързат все още и сега се чудя какво да правя.

 

Ако някой има идея от какво може да е породен проблема ще съм много благодарен .

 

Благодаря предварително.

 

Поздрави,

Колега какъв е кода на този мотор,че аз мисля да си купя такава А4 ка,но се колебая м/у 143 и 170 коня ! И не зная кой от двата е по здрав и надежден! 

 

[tonko2.0T]

2.0 TDI 143 к.с.-CAGA;2.0 TDI 170 к.с.-CAHA.

170 коня версията е само с ръчна ск. кутия.

[odzhakov]

Аз такава кола предпочитам,автоматите не ги харесвам.Благодаря за отговора!

[diakonlevski]

На 1.09.2016 г. at 19:10, bvuchov написа:

Здравейте,

 

От няколко месеца съм горд собственик на Audi A4 B8 Avant 2.0 тди , 143кс 2009г , но миналата седмица ми изигра лоша шега .

По време на движение след подаване на газ колата започна да се тресе много силно , помислих че съм спукал гума,

но когато отбих и спрях, колата продължи да се тресе . След вдигането на капака видях че целият двигател се тресе адски силно.

Със съдействието на пътна помощ колата отиде в сервиз и след диагностика ми казаха че е дюза  съгласих се , но след няколко дни ми се обадиха от сервиза и ми казаха че са я тествали с някаква умна дюза и колата работи по същия начин и че проблема е някъде другаде,

за да разберат къде трябвало да разглобят мотора , казах им да не бързат все още и сега се чудя какво да правя.

 

Ако някой има идея от какво може да е породен проблема ще съм много благодарен .

 

Благодаря предварително.

 

Поздрави,

Е аз така счупих мотора на предишната ми кола (А4 В5 1,9 110), целия блок се смаза от счупен клапа. Смениха ми блока и продължих напред  

[odzhakov]

Здравейте колеги,имам един въпрос,който реших да задам в тази тема,за да не правя нова. Тук проблемите на колегата са подобни,но много тежки,за това. Значи моята кола е 2.0 дизел 143к.с. 2010г. вече на-145000км. Купих я миналият декември от Германия на 126000км. Въпросът ми е следния,имам до сега 2-3 много кратковременни случки на неравномерна работа на двигателя; Първата беше преди 5-6 месеца, по време на движение когато отнех газта напълно колата започна да работи с повече вибрации на празен ход. Това го направи още 2 пъти веднага след първият случай и изчезна! Говоря за градско каране. Вторият случай беше, преди 15тина дни,тръгвам си от работа на около 12 градуса темп. Паля и двигателя заработи директно като на 3 цилиндъра загасих я и след това пак я запалих,абсолютно нищо!!! работи идеално! И последно сега във вторник,паля си без проблем пак на тръгване от работа,тръгвам изминавам около 1км излизам от кръговото,за да се включа в магистралата мисля,че бях на 4та с около 40-50км скорост и подадох газ да ускоря. При което колата започна да придръпва върнах газта веднага и след 2секунди се оправи , до сега няма ядове!!! Някой имал ли е подобни случки и какво би могло да бъде това! Дюза,дифтунги,недостиг на гориво,нещо да се е збъгнала електрониката!!! Моля ако някой има идея да пише къде може да е простотията!

[tonko2.0T]

А компютърната диагностика какво казва?

[odzhakov]

Не съм правил. Няма кога,на работа съм а като почивам почиват и сервизите.

 

[daramusss]

Пълни до горе и сложи добавки за дюзи и я разходи някъде извън градско.

[nickgaidarov]

По мое мнение в един от цилиндрите има проблем, най-вероятно задиране.

Но правилното в този случай е веднага да се отиде на диагностика.

Ако не можеш ти, дай я на някой да я закара да я преслушат в някой сервиз, по възможност реномиран.

 

P.S. Не ми се иска да ставам лош пророк, но знам за случай, когато ремонтът на Ауди А5 с подобни уж "невинни" симптоми е струвал десетки хиляди евро. Ето защо не отлагай, а побързай с диагностиката...

Редактирано 23 Септември 2017 от nickgaidarov

[odzhakov]

Днес сутринта пак го направи.първо палене и тресе гася и после каране 50-60 км без проблем! За 140000 нормално ли е да се запуши дюза? Имат ли навика да го правят тези мотори?Аз мисля,че ако проблема е механичен не би трябвало да изчезва при гаси пали един вид рестарт! По скоро може би по електрониката нещо!? Ще ходя до АУДИ тук в другото село до нас да видим ще разберат ли ко е !?!?

[Ivo mmm]

Аз имам същия проблем колега днес сутринта стартирам двигателя и всичко беше нормално покарах колата 50ина километра и точно преди да я изгася усетих едно леко претрисане и малко по-високи обороти,гася,стартирам отново и колата си работи нормално.След това я закачих на диагностика и ми показа грешка във втори цилиндър,след изчистване на грешката за сега работи добре.Ще се радвам да споделиш при теб какво се е оказало.

[@Mu]

При теб може да е влезла в регенерация на дпф-а, ако е така не е добре да се гаси.

По добре да я караш малко докато оправи оборотите

[Ivo mmm]

Случайно да знаеш показателите и нормите на ДПФ-а на диагностиката има опция при запален двигател,за него показваше 11но идея си нямам какво значи.На компютъра няма ли някаква индикация за ДПФ-а?

[odzhakov]

Здравейте колеги,при мен нещата вървят така ,че за сега не смея да кажа нищо! Ходих на диагностика тук при един познат в Женева човека я закачи и след няколко опита да открие грешки каза,че няма абсолютно нищо! И реших да не би да е от горивният филтър,защото според мен трябваше да е на 10 месеца и 18-19000км пробег. Поръчах си филтри започвам със смяната и нещеш ли какво виждам на горивния филтър пише АУДИ а по документи от сервиза пише,че е сменен и по номера от фактурата трябва да е MAHLE!? Смених всичко и сега се надявам да няма ядове!!! За това нямам доверие на тия лайнари по сервизите! Поздрави от мен и дано нямаме ядове с тея каручки повече!

[@Mu]

За съжаление не ги знам. По нищо не личи когато е в регенерация, показва чак когато се запуши или скапе датчика за диференциално налягане 

[odzhakov]

Колеги ,така и така е станало дума за вид поддръжка на двигателите,бих искал да вмъкна един дребен въпрос. На дисплея в колата, където пише за периодите на поддръжка и смяна на маслото,какво отразява втората поддръжка под тази за маслото и как се занулява? Ако някой знае нека сподели моля!

[odzhakov]

Няма общо с ремъка ,така ли? Той си се следи отделно или се бъркам.И ако не те затруднявам би ли ми изброил какво точно включва моля! Антифриз,фреон,спирачна течност и какво още,за да ги следя. 

[odzhakov]

Благодаря, аз си смених миналата седмица всички филтри без масления ,но не съм пипал тази опция в поддръжката . За това питам дали е проблем или не ако си сменям филтрите без да го ровичкам компа? 

Само ,че когато извадих този филтър за купето беше мокър и то с вода ,защото нито имаше миризма нито беше блажно и май това не е добре ! Случвало ли се е на някой и

 къде може да е тази вода!?

 

Редактирано 14 Октомври 2017 от odzhakov

[Михаил’]

Здравейте колеги. Имам проблем с една А4 2.0 TDI 2010 120 коня. Колата пали обаче оборотите се менят много, тресе много, работят всички цилиндри. В сервиза я закачиха на диагностика и там излиза, че до мотора достига малко дизел. Смениха дизел филтър обаче проблема си оства :( някои да му се е случвало нещо подобно. Благодаря.

[Михаил’]

Проблема беше сензор на дизел помпа