"ЗА" и "ПРОТИВ" добавяне на двутактово масло в дизела

[Rotkod]

Здравейте колеги,
Мисля че изчетох всичко написано по темата в този Форум, а и не само... Темите тук бяха сравнително стари 2010-2012г. Затова бих искал да направим още една дискусия по въпроса. Вероятно ще има хора карали с двутактово масло десетки хиляди, ако не и стотици хиляди километри. Ще се радвам да споделят и те мнение и опит. Също така, ако може да споделите какво масло сте купили (марка, модел, разфасовка), откъде и на каква цена (с линк ще е идеално)?
NB. Най-вече ме интересува ефекта върху 1.9TDi (ASZ) 131 hp и неговите братчета помпа дюза.

[Passi]

Ако трябваше  де се прави щеше да го пише в сервизната книжка.

[mradulov]

Втори дизел карам и не съм добавял нищо към нафтата. Слагал съм добавка за прочистване на горивна система на около 100К км на пърия, на втория мисля да му е рано още. Ефвкт осезаем не съм усетил от добавката. Нафта сипвам на избрани бензиностанции от една марка и до сега проблем не съм имал, без значение от околната температура. Извън БГ зареждам кудет видия най-много коли, без оглед на марката. В БГ със служебните коли сме брали ядове от моята марка на една бензинджийница в Слатина, но аз съм упорит и не сменям марката и бензиностанциите, избягвам тая в Слатина, там не съм зареждал никога и сипвам от скъпия дизел.

Имам един колега, слага двутактово масло и е доволен, ама той кара Рено.

Какво подобрение да очаквам от маслото в нафтата? Според мен за ниски теюператури е дори вредно, щото би сгъстило гоеивото.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Rotkod]

19 minutes ago, mradulov said:

Втори дизел карам и не съм добавял нищо към нафтата. ....

Имам един колега, слага двутактово масло и е доволен, ама той кара Рено.

Какво подобрение да очаквам от маслото в нафтата?

Според мен за ниски температури е дори вредно, щото би сгъстило горивото.

Предвид сезона, нямам предвид зимата изобщо. За зимата ще си спретнем нарочна тема за добавките, подходящи за ниски и/или минусови температури, както и за вредите или ползите от тях. Мисля че е полезно (поне не е вредно) да се слага по малко двутактово масло в нафтата. И след като замеря дюзите през VAG*COM-a, смятам да го докажа. Имаше колега (не помня кой и в коя тема беше), който беше замерил дюзите преди и след като започнал да добавя 2ТМ (двутактово масло). Разбира се изчакал да мине известно време (разбирай да навърти приличен километраж). Показанията бяха положителни.  

 

Редактирано 4 Септември 2016 от Rotkod

[Passi]

Вземете на тея тракалници по хубаво да им сипвате по малко наливен парфюм че не се диша зад тях.

[Rotkod]

45 minutes ago, Passi said:

Ако трябваше  де се прави щеше да го пише в сервизната книжка.

И аз съм фен на оригинала, но е наивно да се смята, че производителя давай най-доброто за колата (като сервизни предписания). Тук можем да изпаднем в едни страшни спорове...без край.

*****

5 minutes ago, Passi said:

Вземете на тея тракалници по хубаво да им сипвате по малко наливен парфюм че не се диша зад тях.

Това ти изказване го помня и от една друга тема!

Редактирано 4 Септември 2016 от Rotkod

[vlado_tonev]

Аз съм също твърдо ЗА масълцето.Макар и да съм с роторна помпа (ALH).Купувам го от Тех-ко на Репсол синтетика(бездимно)за около 12 лв с отстъпката.За динамиката и разхода не съм сигурен дали има отношение,но за шума на мотора се усеща разлика(минимална).По принцип би трябвало маслото да увеличава вискозитета на нафтата,а от там и налягането в помпата,което е предпоставка за по-добра работа на цялата горивна система.На мнение съм,че за ПД се отнася същото.А и съм чувал че двутактовото масло,не само смазва,а и чисти.

[loshdancho]

Ефект за помпата няма, за дюзите има даже отрицателен. За катализаторите също отрицателен. А за турбото също.

Причини: повишен вискозитет, понижена скорост на горене, образуване на сажди, доизгаряне извън цилиндъра, образуване на налепи вътре в отворите на дюзите от цинка в маслото.

А щом при някой има положителен ефект това значи, че  нагнетателният елемент на помпата е позаминал...и повишеният вискозитет донякъде възвръща налягането на дюзите.

 Но както винаги  се мъчим да отстраним последиците, а не причината.

Има вече двама във форума DJANO и ALEKSANDROV, които с душегуби...въпреки сипваното масло си правиха помпи.

А отделно повишеният вискозитет на горивото води до повишено налягане  в нагнетателният елемент и съответно повишено  съпротивление... Което рефлектира на механизма за задвижване на  нагнетателният елемент.

Примера е зимно време със студена полутечна нафта...всеки знае как твърдо и грубо работи мотора. Ако Някой ме убеди , че това е полезно за помпата......

[Schnura]

Това, което казваш, тотално не кореспондира с истината.

1. Абсолютно нищо не повишава това двутактово масло. Много добре си изгаря даже.

2. И двамата колеги не са слагали масло в нафтата, а само БДЦ добавката. Не съм на 100% сигурен, но май сме си говорили на тая тема.

3. Пак да повторя. 1 литър двутактово масло (което се разтваря в горивото) на 70-80 л нафта, по никакъв начин не би могло да и повиши вискозитета.

 

Откакто съм взел душегуба му наливам масло всеки път. Даже, както писах преди малко и в една друга тема на последното зареждане избухах цялата бутилка в резервоара.

До сега от разтвора двутактово масло-нафта, имам само положителни преживявания.

 

[Krasi.Martinov]

Напълно съм съгласен, схемата 2гр. BDC + 3гр. Двутактово синтетично и бездимно е перфектна при мен. За зимата може и +3гр./л. газ за горене или керосин към посочените. Никакъв проблем за дпф и катализаторите, перфектно поведение на автомобила, леко намалял шум на празен ход, понижиха ми се оборотите на място (това не мога да си го обясня). Следя постоянно дпф и дюзи с диагностиката. Препоръчвам, дори може някой да направи анкета и да споделят отзиви хората с евро4,5 и нагоре.

[Rotkod]

Исках да ви попитам кой какво масло слага (марка, модел, цена) и по колко грама на един резервоар (55литра)?

Въпрос #2 е каква е разликата за колата, ако и се сипва полусинтетично 2ТМ (двутактово масло) и ако е пълна синтетика 2MT?

Аз съм харесал това:
(някой дали го е ползвал? а и 30лв за литър, не е ли малко дебело?)
http://www.emag.bg/maslo-za-motocikleti-motul-bio-2t-1l-100062/pd/DLTY23BBM/#product-gallery

[ivailo_slavov]

Аз знам, че се слага 50мл на 10л нафта. На моя душегуб слагам летния сезон и си го купувам от KAUFLAND 8.99лв./литъра (гледам възможно най-евтиния вариант). Ефект голям не виждам в работата на двигателя, дано поне е полезно за смазването на помпата - три лета вече е у мен, не ме е оставила на пътя. Ако колата ми бе Common Rail или PD не бих добавял такова нещо в дизела, даже и за тая се чудя дали да продължавам да давам пари за подобни добавки.

[venkYYY]

Аз съм пробвал, не е лошо. Мотора започна по-тихо да работи, по-меко... Не толкова твърдо колкото си работи една ПД. 1 литър го налях на пълен резервоар. 

[DJANO]

On 9/5/2016 at 0:07 AM, loshdancho said:

Има вече двама във форума DJANO и ALEKSANDROV, които с душегуби...въпреки сипваното масло си правиха помпи.

 

При мен като се прецака помпата бях сипвал само Bardahl BDC, масло не съм слагал. Пък и не мисля да си оскъпявам разхода на 100км като бутам масла. Ханс едва ли е смятал да се слага 2Т масло Няма да я карам 200 години тая кочина, че да я мисля. Като се прецака се прави и газ

 

П.П. Вече не слагам нищо и не възнамерявам да го правя.

Редактирано 5 Декември 2016 от DJANO

[Димитър8221]

Здравейте,до сега не съм писал по темата,но искам да попитам нещо.Имам форд ескорт 96г. 1.8 чист дизел и лятото ще го карам 1/1 олио и нафта и се чудя дали да слагам двутактово масло дали ще усетя някъква разлика[положителна].

[bobitur]

Аз карах 1з тди само с олио, без да е помирисвал нафта цяло лято. Каран е с всякакви буламачи, трансформаторно масло и масло за скорости и не издъхна.

 Но при този тди е доста не претенциозен към гориво, имах чувството и че мазут щеше да изгори.

[Mustaka]

Колко км мина така? Вероятно дюзите им се е разказала играта.

[BECKO]

Да бе, 1Z може да работи и с чакъл... та олио и подобно ще го уплаши  
АЕЛ също, ма нямат живи съученици тия коли

[bobitur]

Един път само съм свалял дюзите, и с телена четка само на разпръскваща нагара съм махал.

 Но това е вследствие на едно масло което прекара ми го дадоха за м20, но ме съмняваше да е било въобще за двигател. Точеше се на пърцали и доста гъсто ми се стори.

 Иначе с олио или масло е доста по мека работата на двигателя. Само като застодя времето сутрин докато загрее олиото, имаше бели пушеци.

 За черни пушици грам хем беше чипосана, с олиото.

 Въобще много корав от към гориво.

 Някъде бях чел че е до 47 цетаново число, което ще рече и с газъол ще върви.

[Димитър8221]

На 7.04.2020 г. at 10:36, bobitur написа:

Аз карах 1з тди само с олио, без да е помирисвал нафта цяло лято. Каран е с всякакви буламачи, трансформаторно масло и масло за скорости и не издъхна.

 Но при този тди е доста не претенциозен към гориво, имах чувството и че мазут щеше да изгори.

Съгласен съм за тди-то,имал съм фв венто 1.9 75 коня вървеше много добре с олио мн време,не успях да го счупя,ама и форда за сега държи фронта,още един филтър ще сложа преди горивния ми да обира ако има нещо да не задръстя него

[bobitur]

Ако мислиш да го караш и зимата, вземи си от някоя морга от рено или Пежо основа с филтър, той е с подгрев. Вържи го след контакт, и с копче или д-р. Начин го пускай да ти подгрява олиото.

 На олиото му трябва температура, за да стане по рядко и да не задръства филтъра. И точката на горене е по висока, затова зимата докато не се загрее пуши бяло колата, защото не може да изгори напълно.

[Strong]

 

[helikamov]

Много полезно.

10х

[janoar]

Този тест на африканската лаборатория, беше качен и преведен с гугъл тука някъде във форума и аз поне на 10места съм писал(даже и тука) че ефекта не е положителен от това масло. Ама нали е доктор в бутилка и има magic experience...  и всеки е разбирач  s dalboki poznaniq po angiiski aka  успяло IT, направил нещо тарикатски, дето"немеца" не го знае.

 

Редактирано 1 Август 2020 от janoar

[Kurtov]

Има ли някой който е карал много километри с 2т масло в дизела ?