Замръзнала нафта

[AsK]

Депресаторите са добавките против замръзване, с описана порция за съответни температури

Пример: http://www.mobilub.bg/bg/products/29497/LUBEX-GERMANY-ДИЗЕЛ-ДЕПРЕСАТОР--DIESEL-DEPRESSER-1-LT-.html

 

Когато вече е замръзнала - закарване на топло място(гараж), смяна на горивен филтър и след като престои колата се пали. След това се изгаря горивото с каране и се зарежда нова нафта и преди зареждането се добавя този депресатор, или сипваш бензин малко(1-2-3) литра на пълен резервоар(60-70) литра.

[awaremind]

On 1/14/2017 at 11:31 PM, Велин said:

Най-трудното палеен беше на първият оборот. Иначе си е на четвърт

1.9TDI стария мотор с ръчна кутия, ако не е чипосвана колата, може да не иска да пали, защото горивната карта няма гориво под 250 оборота и при желирано масло и замръзнал мотор, поизносен стартер и т.н. няма да иска да подаде гориво, докато не ги достигне. С промяна на горивната карта забавеното палене се оправя. Иначе на студен двигател - би трябвало да има повече компресия и да запали по-лесно на студено, ако горивото е течно и се впръсква правилно. 

 

On 1/14/2017 at 11:31 PM, Велин said:

Извинявам се зе спама, ама какви да тези присадки "газ за горене"(знаеш ли колко струва) щипка двутактово масло?

Газ за светене струва 2 пъти повече от литър бензин - 3-5лв/л. Тази година леко желирано гориво оправяхме с бензин - 1л на 10л нафта. и работа на двигателя, докато позатопли цялото гориво до положителна температура. дори и без смяна на филтъра. 

Иначе всички добавки работят на положителна температура. След желирането и замръзването на парафините и на горивото само топъл гараж или "топла" нафта от бензиностанцията размразява ситуацията.
 

Моята кола с TDA на кастрол, зимна двойна доза 2мл на литър си палеше като чук на четвърт оборот и на -21. Иначе колеги показваха BDC на Bardahl как е замръзнало, но мои приятели си бяха сипали в резервоарите и си работеха колите на -20 безпроблемно.

 

[TiL]

При мен се оказа, че имам една изгоряла и една избила подгревна свещ  Не го знам как е запалил тоя котур и го оправдавам за трудното палене. Иначе откак сипах бензин съм нямал ядове със замръзване на нафтата.

[W_Smith]

@awaremind

Това за горивната карта важи само при топъл двигател, а не при студен. При студен няма такъв филм.

[loshdancho]

На 19.01.2017 г. at 17:32, awaremind написа:

Иначе на студен двигател - би трябвало да има повече компресия

Май нещо се ОбъркА...

Имаше нещо като: маслен филм и маслен клин..ако си чувал

Другото дето не си чувал, е температурна хлабина сегменти-ключ.

Третото е температура на цилиндъра и въздуха в горивната камера.

Все фактори дето на студено свалят компресията.

За това компресия се мери на студен мотор..когато и най-малките разлики ще се проявят.

Редактирано 23 Януари 2017 от loshdancho

[Генчо Генчев]

Ето една снимка от OMV от 08.01.2017г.

[tonko2.0T]

Тоя фотос остаря вече.

Слагай някаква добавка към нафтата против замръзване,поне до март месец.

Защото стават изненади с горивата на господин Златев.