Присаждане на 1.8Т в B4 quattro

[PESHO OT MARS]

В Булгаристан все още се плаща повече за ламарина отколкото за човек.

[prokopoff]

Преди 13 часа, integrale45 написа:

 Пробвай да видиш номера на блока на 1.8Т без да смъкваш дросела и всмукателния колектор

Номера на блока на 1.8 турбо във всичките му разновидности се вижда без да се разглобява каквото и да е.

[robobug]

13 hours ago, integrale45 said:

 

Преди 4 години ходих да питам в кат и за късмет ме насочиха към човек който си регистрира в момента такава  кола-мерцедес 190.

На 190-ка е монтирал 1.8Т ? Ебати маниака.

[Gravito]

Остана ми малко свободно време и да добавя. Окабеляването първият път много ме притесняваше тази част от пъзела ,но се оказаче нещата не са такава ракетна наука. Основното е че компютъра му се премахва имобилайзера, за да може да пали без гривна и табло моето мнение, че това е излишно усложняване. Преди се говореше че трябва някаква схема за оборотомера, аз самият не съм ползвал такава и оборотомера работи вече 4 години, не особено точно, но възраста е фактора а не свързването според мен.Та по същество от колата донор моторната инсталация свършва в компютъра и целият цирк се сваля има няколко букси, който захранват всичко. Моята трактовка е режа буксите от колата за да останат и при Б4-ката  (след време може да се наложи нещо да се сваля много по-удобно е) прави се дупка в тенекията точно до тръбите за климатика, за да влезе маншонът. И повечето неща който трябват се взимат от снопа на старият компютър,това което ще приложа важи за AEB/AJL с дума първият комп с 2 букси и механичен дросел.
 

Жълт конектор
Зелено-черен -  (пин 19 на ЕКУ) имобилайзер                                       - К-линия
Синьо-червен - реле за бензинова помпа (пин 4 на ЕКУ) (активно ниско ниво)        - Управ бенз помпа-pin 24 digifant (в инсталацията на Б4-то е зелен с червено в)ажи за  АБК/6А)
Кафяв - (маса ?) за сензор температуре на водата (отива на клъстара)              - НЕ 
Зелено-жълт -  общ на Инжекторите - плус benz      (след 10А)                     - Плюс бенз помпа през 10А
 

Кафяв конектор
жълт - диагностичен модул (пин 18 на ЕКУ)                                         - НЕ 
бяло - син - сигнал от клъстъра за скоростта (палене с бутане) (пин 20 на ЕКУ)    - НЕ - pin 10digifant(в инсталацията на Б4-то пак е бял със син (важи за  АБК/6А)
Жълто-черен - сигнал за пуснат климатик (пин 10 ЕКУ)                              - НЕ
Син - синкав конектор (възбуждане на алтернатора)                                 - НЕ
Сиво-черен - сигнал за съединителя на компресора (пин 8 на ЕКУ)                   - НЕ
Синьо - черно - до буксата за zadna skorost на скоростната кутия                  - НЕ

Червен конектор
Червено - черен - стартер                                                         - НЕ 
Бяло - черен - data link connector DLC (пиб 43 ба ЕКУ)                            - НЕ
Синьо - черен - плюс на контакт (ignition switch - пин 1 на ЕКУ и spark plugs)    - Контактен плюс през 20А    
Червен - акумулатор (пин 3 на ЕКу)                                                - Плюс акумулатор (без или 10А)
Червено - зелен - клапан за бензинови пари и ламбда - плус от бенз помпа          - Плус бенз помпа (през 20А)
 

Черен конектор
синьо - жълто - сензор ниво охладителна течност                                   - НЕ
Синьо - кафяв - сензор за температура на охладителна течност                      - НЕ
синьо - червено - сензор за скоростомер                                           - НЕ
Синьо - бял - сензор за температура на маслото                                    - НЕ 
Зелено - син - сигнал за оборотомера (пин 6 на ЕКУ)                               - Оборотомер - пин 18 digifant (в инсталацията на Б4-то е зелен със син) важи за  АБК/6А)
Бяло - сив - сензор за налягане на маслото                                        - НЕ
Кафяво - червен - сензор за задна скорост                                         - НЕ 

плус инжектори - 10А 
плус ламбда и клапан - 20А
Захранване ЕКУ (на контакт) (пин 1) - 20А

 

[Iso K&G]

На В4 цялата инсталация маха ли се

[Gravito]

Не се маха ,използват се буксите за температурата на таблото ,датчика за налягане на маслото, задна,VSS,кабела които гаси лампата за заряда-по спомен на прима виста това е . Иначе вариантите с буксите на исталацията от б4-то са 2 скатаваш ги някъде с опашки да не пречат ,или изрязваш ненужните букси за да е по-чистичко под капака .Като казвам това е моят начин, не е най-добрият  но работи. 

[integrale45]

На 18.03.2017 г. at 9:28, Gravito написа:

Не се маха ,използват се буксите за температурата на таблото ,датчика за налягане на маслото

Аз не мога да намеря двата кабела,които се закачат на датчика/кампанка за налягане на маслото. Като дам на контакт,стрелката отива на максимално положение 6 атм.Може ли снимка на кабелите за да видя какъв цвят да търся,както и за темпратурата на маслото.

Редактирано 23 Март 2017 от integrale45