Ауди 100 забива муцуна топла

[stefan_mil4ev]

Колеги колата се кара на бензин. Газово има, но не се ползва. Когато е под 0 градуса, пали от раз, но когато са плюсови температури пали и гасне и след втори опит стартира. Като запали има ПХ и студена върви добре, но позагрее ли, при потегляне от място забива муцуна и рязко тръгва. Като набере няма проблем, но при самото потегляне забива. Клапата на дебитомера е пооправена, не задържа. Потенциометъра е прегледан, не съм установил резки подскоци, съпр. на темп. датчик отговаря на таблицата. Смених степ мотора с употребяван, стария беше изгорял. Дайте идей какво да погледна. Съмнявам се пак в степ мотора, защото го бях махнал за проба и бях сложил кран, когато крана е притворен, на загрял мотор работи супер, на студен забива, когато е по отворен - на студен работи супер, загрее ли забива. Освен това, много мени оборотите на пх, пусната по инерция ту ги вдига ту ги сваля, понякога го прави и когато е на място.

Редактирано 16 Февруари 2017 от stefan_mil4ev

[VBI]

Виж да не смуче въздух отнякъде, също така клапата на дебитомера трябва да е идеално права и да стои според чертежа на зеленото етикетче - щом като с реглажен кран не са добри оборотите. Проблема може да е и от "пикаещи" дюзи, слагал ли си някаква добавка за почистване, навремето бях много доволен от черно STP за почистване на дюзи. Ако няма да я караш на газ изпарителя е хубаво да се откачи защото добавя допълнителен обем между дебитомера и дроселовите клапи, също така и плочката трябва да се махне (ако е с плочка АГУ-то) защото тя намалява количеството входящ въздух към двигателя.

 

С една дума ако искаш да работи добре на бензин и за да се регулира правилно механичния инжекцион АГУ-то трябва да се махне - това в случай, че не планираш да я караш повече на газ. Ако обаче мислиш да я караш и на газ, просто регулирай дебитомера да пали и работи на бензин и не се занимавай повече.

[stefan_mil4ev]

Вальо не мисля да я карам на газ повече. Не съм сипвал добавка, но се каня да го направя. Въздух не смуче иначе и аз си мислех, че изпаритела пречи и обеднява сместа. Клапата е права, но не съм сигурен как да я регулирам точно. Има етикет на клапата, но нз с какво да измеря точно 1.2мм между конуса и клапата. Направих го на око.

[VBI]

Мери положението на клапата с дълбокомер на шублер, много е важно да е на точното място, като разстоянието по спомен беше 1.2-1.9мм. Направи на го на 1.5мм за може да е в норма ако се налага реглаж на сместа от дебитомера (измества се клапата като се върти реглажния болт).

[stefan_mil4ev]

Да, на етикета пише м/у 1,9 и 1,2мм Не мога да схвана идеята как точно да настроя клапата с шублер. Би ли обяснил по-точно,  

Редактирано 16 Февруари 2017 от stefan_mil4ev

[veselin velchev]

Аз слагам свредло 1,5мм. легнало върху клапата.На самата клапа има залепен стикер,на който е показано къде се мери.

[stefan_mil4ev]

Това със свредлото е идея. На стикера е показано, че разстоянието трябва да е под началото на конуса. Поне аз това виждам на картинката.

[stefan_mil4ev]

Вчера оставих колата на ремонт, човека установи, че колата не може да се изфорсира до край и мерише на бензин от ауспуха. Аз не съм състезател и не съм го забелязал. За сега, чакам резултати.

Редактирано 18 Февруари 2017 от stefan_mil4ev

[stefan_mil4ev]

След корекция по настройката на инжекциона, колата не мога да я позная  Оказа се лека кривина на клапата. Вече пали от раз и върви чудесно.

[VBI]

Това да се чува !