Какви са разликите между два вида Castrol?

[NITRO1]

Става въпрос за Castrol Magnatec 5w40 C3 и Castrol Edge FST Titanium 5W40 в момента съм с първия и за близо 7к. съм много доволен. Приятел ми нахвали въпросния Едж, като по-добрата алтернатива, но не можа да се обоснове защо. Разликата в цената е грубо около 15 лева в полза на Магнатека, но това разбира се не е пречка ако Едж-а се окаже по-добрата алтернатива за бензинов турбо мотор с код BFB.

Kъде се позиционира Фукс 5В40 спрямо горните две масла и по-добро ли е от горните две?

Бях се замислил и за Yacco с този вискозитет, но тук из форума прочетох леко негативни мнения.

Като цяло кое масло с въпросния вискозитет 5в40 би паснало най добре на горепосочения мотор?

Само за инфо, понеже ми е интересно -  следя маслото редовно и не го гори и грам, а по магистрала не е като да съм карал бавно.

Предстои ми скоро смяна и бих искал да избера най-доброто възможно за колата.

Разбира се говорим за оригинални масла, доколкото е възможно да се гарантира това.

Тотал, Елф, Мотул и Мобил не бих искал да слагам.

Някъде гледах клип, че Ауди разработвали двигателите си съвместно с Кастрол, като масло незнам до колко е вярно това. Както например Мерцедес работят с Мобил, Рено с Елф и т.н.

[robobug]

Edge е съвсем друг клас масло, от което нямаш нужда. Има други добавки, от които нямаш нужда и е с по-добра база, от което пак нямаш нужда.

Фукс имат всякакви масла.

Има си цяла тема за масла. Щом си доволен (каквото и да означава това) от Кастрол, карай с него.

Масовите масла 5/40 имат един единствен плюс - евтини са.

[МММ1]

Какво препоръчва Castrol  http://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/c/recommendation?vehicleType=cars&manufacturer=audi&model=a4-s4-rs4-8e-(2001-2008)&modelType=a4-1-8-turbo-quattro-(120-kw)-(2002-2008)

 

Аз на BFB карах с CASTROL EDGE 5W-30 LL и не съм имал проблем. Но засега мигрирах при Mobil ..

[NITRO1]

Мобил прочетох че се произвеждал в Турция, този който е за БГ, ако искаш може да споделиш на л.с. твоя Мобил откъде го взимаш ако не е турски разбира се.

robobug - от написаното от теб разбирам че Едж-а превъзхожда магнатек-а, предвид това, че колата е с турбо, един вид по-капризна на масло, защо да нямам нужда от добавките които са вложени в Едж?

[МММ1]

Масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 вземам от тук http://www.omnicar.bg/?page=home

Следващата смяна ще му сложа Shell за разнообразие ..

[NITRO1]

Ясно, мерси.

[robobug]

49 minutes ago, NITRO1 said:

Едж-а превъзхожда магнатек-а, предвид това, че колата е с турбо, един вид по-капризна на масло, защо да нямам нужда от добавките които са вложени в Едж?

Защото добавките са за пазене на катализаторите на по-новите коли (разбирай с по-висок евростандарт).

Твоята кола е с възможно най-ниското налягане на турбото, самият двигател е концепция от 80-те години, абсолютно нищо не налага използването на високотехнологични масла. Ако все пак искаш да караш с някакво супер-дупер масло, трябва да забравиш за Кастрол.

 

Най-важното е да сменяш навреме маслото. Това "навреме" трябва да е съобразено с условията на каране и вида масло. 

Примерно аз карам 1.8т-то с мотул 8100. Основно градско и го сменям на 10к км. Реално маслото след 7-8к си е за смяна, но отлагам до 10

При същите условия с Мобил 0/40 карам и по 12к км без проблеми. В момента съм с Шел 5/40 и маслото си държи 10к км без намаляване на нивото, увеличаване на шума, претракване на повдигачи или каквито и да е признаци за "изхабяване".  Картерът ми събира 3.5л, а турбината надува над 1 бар.

[NITRO1]

Вече ми стана ясно. Сменям си навреме маслата и на двете коли, мисля този Кастрол да го изкарам макс до 10к. и да го сменям.

А като цяло Фукс 5в40 по-добро ли е от Магнатек 5в40? Говорим за истински масла. Гледам, че е по-скъпо от Магнатек-а за 5 литра туба, но май цената у нас няма много значение за качеството или бъркам?

[VBI]

Аз а4-ката (BFB двигател) я карам с 5w40 на Shell, като маслото го купувам изключително и само от бензиностации на Шел за да избегна максимално ментетата. Дават го за пробег от 15 000км, но аз го сменям на 12 000км (така съм нагласил и сервизния интервал на компа), двигателя работи отлично с него. Вече 5 години и почти 80 000км се кара с това масло и нямам никакви забележки.

[specialK]

На 3/11/2017 at 21:15, robobug написа:

Защото добавките са за пазене на катализаторите на по-новите коли (разбирай с по-висок евростандарт).

Твоята кола е с възможно най-ниското налягане на турбото, самият двигател е концепция от 80-те години, абсолютно нищо не налага използването на високотехнологични масла. Ако все пак искаш да караш с някакво супер-дупер масло, трябва да забравиш за Кастрол.

 

Най-важното е да сменяш навреме маслото. Това "навреме" трябва да е съобразено с условията на каране и вида масло. 

Примерно аз карам 1.8т-то с мотул 8100. Основно градско и го сменям на 10к км. Реално маслото след 7-8к си е за смяна, но отлагам до 10

При същите условия с Мобил 0/40 карам и по 12к км без проблеми. В момента съм с Шел 5/40 и маслото си държи 10к км без намаляване на нивото, увеличаване на шума, претракване на повдигачи или каквито и да е признаци за "изхабяване".  Картерът ми събира 3.5л, а турбината надува над 1 бар.

 

От каране с Bardhal 5w30 (XTEC ,XTS ) имаш ли впечатления?

[robobug]

Не, скъпо ми е. Но ако ми се наложи да купувам масло от около 25лв/л бих погледнал и разни други варианти - милърс, реванол, амсоил, фукс....всички имат някакви естерни предложения. Не казвам, че са по-добри от бардал, просто давам предложения в този ценови клас.

[NITRO1]

За да не пускам друга тема, има ли проблем ако смеся три вида масло 5в40. Събраха ми се по литър от Мобил, Кастрол и имам един литър от предния собственик оригинално ФВ масло, което става и за Ауди, Шкода,Сеат и т.н. И трите са с еднакъв вискозитет, но знам ли- да пробвам да ги смеся предварително в някаква прозрачна туба?

[Passi]

Няма проблем да ги смесиш.

[NITRO1]

Ясно, мерси.

А един друг въпрос: Кой вариант е по - добър за двигателя

1. Взимам висок клас масло 5в40 например Bardahl, Royal Purple, Red Line, Amsoil и т.н. и го сменям на 15к

или

2. Наливам Кастрол, Мобил или Тотал 5в40 (тоест средна хубост марки) и ги сменям на 10к?

[robobug]

Хората направиха по 400к км с Мотул 8100, без да имат проблеми с повдигачи, турбини, нагар.

 

Ако изборът ти по т.2 е само тези три масла, тогава търси друг вариант.

Хубавия Кастрол е Едж, хубавия Мобил е "1", хубавия Тотал не знам кой е:).

[NITRO1]

Ами колега, нали няколко поста по-нагоре ми обясняваше, че е Едж-а не е за мен, тоест имал добавки, които пазят катализаторите, покриват по-висок евро стандарт и аз затова не го слагам в сметките. От Мотул не съм доволен, за мен понижиха качеството и отдавна не ползвам Мотул. Мобил 1 нямат вискозитет 5в40 имат 5в30, а за да сложа 5в30 трябва да правя промивка на цялата система, защото за момента съм с 5в40.

[DStealth]

Сипи равни количества и ще стане 5в35 :)) 

Няма проблем да ги смесиш, ако са на една основа маслата...

[robobug]

Реално тези 5W40 масла преди смяна са с вискозитет  под xxW30 .

 

Хубави масла на приемлива цена са Мобил 1 0W40, Shell Helix ultra 5W40. Може гарантирано да караш над 10к км....но колко над 10 С какво е по-добър един Бардал в същия ценови клас нямам никаква идея....а и силно се съмнявам, че е по-добър.

 

Има със сигурност и други марки, но не съм се интересувал и пробвал. Примерно хвалят Валволин.

Аз мисля да пробвам една синтетика на Ravenol....но нямам никакви лични наблюдения, за да коментирам сега.

Като цяло личното ми мнение е, че масла над 15-16лв/л са абсолютно безмислени за стоково 1.8Т.

 

[DStealth]

Според руснаците този Ravenol SSl 0w40 е най-добрия мисс ПАО 0W-40 (либо ПАО + гидрокрекинг)   

[robobug]

разкри ме

 

Само че, ще го поръчвам от Германия.....и няма да го сипя на 1.8т-то.

[Passi]

Прекалено голямо внимание им обръщате на тези масла ми се струва. Важното е да има а не какво е

[robobug]

..... и колко често се сменя....Ако говорим за 1.8Т и за 1.9Д си абсолютно прав.

[birdman]

Преди 1 час, Passi написа:

Прекалено голямо внимание им обръщате на тези масла ми се струва. Важното е да има а не какво е

Тва малко, като с гумите ! Все едно Льоб излиза по улиците да пилотира 

[Passi]

За гуми да ти кажа давам пари защото това е връзката между тоя и другия свят ама за масло няма нужда да се ръся някакви страшни суми 

[DStealth]

Предполагам си наясно, че има разлика между мотори с 50кс на литър и такива със 150+ 

Да за 1.9тди наистина ползата от скъпи масла клони към нула...

Edit: А и предполагам ще се съгласиш, че дали ще дадеш 100-150лв за среден клас масло и/или 200-250 за висок клас не е чак толкова фрапираща, най-малко може разликата в цената да се компенсира от интервалите за смяна дори....Ако едното е минерална вода на 7-8к другото може да кара с добри качества над 10к, примерно...

Редактирано 7 Май 2017 от DStealth