1.8T проблем( прекъсва, не върви....)

[Lesly]

Здравейте колеги, накратко колата е A4 B5 1.8tq AJL (stock) с газов инжекцион Landi renzo EVO. Откакто купих колата имам неразрешим проблем, между 2000 и 3500 оборота колата придърпва( прекъсва) повече на газ по-малко на бензин, няма необходимата мощност. По показания на бууст метъра колата надува на 0.6 бара и си ги държи до към 5600 оборота, вакума е на минус 0.7 на празен ход. Картерната вентилация е изолирана, blow off-a е сменен с чисто нов N серия, направил съм и няколко лога да ги погледнете от тях ми се струва, че сместа е бедна и затова компютъра реже boost-a, но изкажете и Вие мнение...

LOG-02-002-004-007 Бензин.csv

LOG-01-002-004-007 Газ.csv

LOG-01-008-xxx-xxx-Бензин.csv

LOG-02-008-xxx-xxx-Газ.csv

LOG-01-005-xxx-xxx.csv

LOG-01-016-xxx-xxx.csv

LOG-01-025-013-024.csv

[Пламен АД]

Имах подобен проблем при мен  се оказа бобина.

[integrale45]

Имаш повредена бубина,която на ниски обороти работи,а като надуе турбото и се повишат оборотите,започва да прекъсва.Намираш от друго 1.8Т бубина за проба и започваш да сменяш,докато намериш повредената.Бъди подготвен и другите да започнат да "гърмят".На А4-ката ни за 2 месеца заминаха 3 бобини,които бяха оригиналните,а колата на 350 000 км по километраж

[Lesly]

Бубините ли са заминали или може проблема да е в лулите (щекерите)..

[integrale45]

Ами извади ги и виж има ли нещо скъсано по лулите,но в повечето случаи се случва нещо вътре в самата бубина

[to6encet0]

Скоро и на мен ми избуши бубина, симптомите бяха 2- 3 прекъсвания м/у 2500 и 3000об., докато не изгоря тотално. След смяната с нова прекъсвания няма. Оказва се, че е хубаво човек да си има една резервна в багажника.

[Lesly]

Колеги проблема остава, пробвах с други бубини, щекери и комутатор (Огромно благодаря на колегата James) но няма разлика....можели това да се дължи на клапана N75...

[NIKO]

свещите на каква възраст са?

[Lesly]

Свещите са на не повече от 8000 km NGK, пробвах и със други свещи но разлика няма..

[integrale45]

При работещ двигател какво се случва,като разкачиш буксата на дебитомера 

Edited April 2, 2017 by integrale45

[Lesly]

Влиза в авариен режим и пада бууста на 0.3..

[integrale45]

Щом има промяна в работата на мотора,значи работи. При неработещ N75,турбото ще надува до 0.3 бара. Проверено на АJL и два броя АЕВ. При теб щом турбото минава  тази граница,значи проблема трябва да се търси на друго място 

Edited April 2, 2017 by integrale45

[Lesly]

А в такъв случай да не би гейта или актуатора да се базикат..

[Lesly]

Колеги, проблема остана, някакви други предложения...

[Asenov1986]

Колега реши ли проблема , че и аз съм така и  ми остана да натегна гайките на актуатора  . 

И аз се питам дали ще помогне един оборот на гайката ????

[AgopXX]

Не изключвай като вариант и Ламбда сонда и изпарител на газовата 

Edited May 7, 2017 by AgopXX

[James]

Колега не разбрахме смени ли бобините ? Пробва ли с друг комутатор ? Дроселът в какво състояние е ? И чак тогава дебитомери и ламбда сонда 1 по 1 ги изключвай тези. 

[Lesly]

Колега James, нали пробвахме с твоите бубини, взех от теб дросел и комутатор....но ефект няма....остана само да проверя гейта, проблем ли ще е ако го натегна малко..

[rear_wheel]

колега намери ли проблема къде е?

 

[Gostrex]

Провери кабелите,които влизат в бобините,ако са изпчени и напукани е възможно да ти създават главоболия.Гарнитурата на капака на клапаните предполагам е сменена,ако тече масло от нея в лулите пак създава проблеми.

[Popoff]

Колега, имам същия проблем и не намирам решение, знам че темата е стара, но решил ли си проблема в последствие? 

[Speedy86]

Аз имах подобен проблем на 1.8т AEB оказа се комутатора, прецака ми 4 бобини, но го разреши вчера с бобини от FSI и малко преработка на инсталацията, сега вече няма прекъсване и придърпване