Въпрос за централната шайба с ремъците. ABK/ACE

[dobatavision]

Здравейте,

 

колеги не мога да си сменя ангренажа, размазаха се шестограмите.

Някой знае ли дали стърчащите щпилки могат да се развият от шайбата за да мога по лесно да набия нещо в главите на шестограмите.

Дайте и съвети за 'как се развива размазан шестограм на кофти място ...'

 

Това е снимката на шпилките и шестограмите: 

 

Благодаря за вниманието !

[jiko58]

Канал и дълъг тънък секач и биеш от страни по ръбчето на болтовете. Успех

[dobatavision]

А тези шпилки които стръчат мога ли да ги развия да не пречат ?

[quattro88]

Заварваш болт или гайка на главата на шестограмния болт. Аз така развивах, за щастие само 1.

[Sklepi]

Заглавието е подвеждащо - демпферната шайба на АБК е една, на АЦЕ е друга. Обикновено дават смяна на ангренажен ремък при свалена предна броня и радиатор, но мисля никой не ги сваля  Със спрей за запекли болтове пробва ли?

[mradulov]

Моето еретично предложение е да махнеш главите на болтовете със секач. Махаш шайбата, напрежението на шпилките липсва и ако няма локтайд би трябвало да можеш да ги развиеш с клещи. Ако има локтайд има поне три варианта, които вече са описани, но при липса на опън върху шпилките ще е много по-лесно. Централния болт е деруга бира и да му откъснеш главата не е лесна задача, а и резбата му е ситна и с локтайд е голем зора. Говоря от гледната точка на човек дето го е я с шайба на колянов вал на душегуб. Лична првпорука е да се вземе нов централен болт, че разтега и маже шпонки.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

П.С.

Душегуба беше на Тате

[audi.100]

Пробвай да набиеш някой шлиц. Със секач ъгъла е малко кофти.

[jiko58]

Можеш да свалиш шпилките с две гайки , едната е за контра.Колкото време ми отне да сваля кората за толкова лашнах и болтовете.

[dobatavision]

Благодаря за съветите, ще махна шпилките след това набивам дванадесетограм, пръскам с изстудяващ спрей и пробвам...

Има ли шанс да стане с метчик с обратна резба в дупката за шестограма ?

[veselin velchev]

Не опитвай с метчик.

[Sklepi]

А има ли вариант да докараш на белези двигателя, разхлабваш ремъка и отвиваш централния болт (номер 18 многостен) и вадиш шайбата заедно със зъбното колело? Това съм го правил на АБК без климатик. Ако мръдне белега на коляновия вал докато сваляш зъбното колело, можеш да си го видиш отзад в процепа при маховика. Задължително после нов болт и осигурител за резбата. Зъбното колело ако е зле не е скъпо - около 20 лв. и мисля че имаше и болт с него.

Редактирано 4 Април 2017 от Sklepi

[VBI]

Аз също съм си сменял ангренажния ремък на 100-цата като свалях демпферната шайба заедно със зъбното колело отдолу - просто отвивах централния ѝ болт. Важно е добре да се стегне после.

[dobatavision]

С изстудяващ спрей и набиване на еврейска звезда стана.

[NIKO]

....след година и половина?!?