Ауди с3 проблем с мощността

[Fitnessmania]

Здравейте.

От скоро карам ауди с3 АМК мотор. Колата е перфектна, само че има нещо, което ме притеснява.

Колата никаква я няма в ниските обороти. Започва да върви след 3500-4000 оборота. Преди това се чува едно като "боботене". Тъпче на едно място до 2500-3000 и след това изведнъж се изстрелва. Някои хора ми казат, че това е нормално и че турбината трябвало да нагнети.

Което са пълни глупости според мен при положение,че турбото е колкото юмрука ми. Би следвало да няма турбо лаг и такива неща. 

Стоя зад думите си, защото карах на един авер с3-ката. Същата година, същия двигател. При него още от 1800-2200 оборота се усеща, че наема, а при мен не става нищо в този диапазон на обороти освен боботенето. И по двете коли не са правени никакви "тунинги".

Другото, което е, като влезе в обороти (след 3000-4000)  на първа и втора опъва супер и от там нагоре умалява много. 3-та, 4-та каквито и обороти да са ми се струва, че не върви както трябва.

На диагностиката ми дава грешка на втората ламбда, но проблема категорично няма как да е заради нея.

И дава грешка на ЕГТ (датчика за температурата на изгорелите газове). Не знам дали играе роля в ниските. Ако беше от него според мен проблема щеше да е във високите когато температурата на изг. газове е по-голяма.

Всички стоиности на дебитомета, дюзите и н75 са в норми. Държи нормално налягане турбото.

Много ме дразни, защото като ми се наложи например да се изнеса по бързо на втора с 20-30 км/ч и дам газ нищо не става докато не вдигне въпросните обороти. 

Имам съмнения за някоя бобина, .но с ваг ком не виждам да има отклонения на живи данни.

Надявам се някой да може да помогне.

[cugggle]

При мен се случва същото след смяна на дебитомера с нов.В ниските обороти я няма никаква и се изтрелва след 2500-3000.Със стария дебитомер не се изтрелваше така,но и го нямаше това замисляне при подаване на гас и реагираше веднага.Много е неприятно защото винаги когато ти се налага,колата не тръгва.

Изпратено от моят GT-I9300 с помощта на Tapatalk

[Fitnessmania]

Защо смени дебитомера? Грешка ли даваше?

[GTX3071R]

Хммм май няма да е лошо да се прегледат всички вакуми и турбо пътища. Също така топлата част на турбината и изпускателния колектор за пукнатини(доста страдат от това заради високата температура). Другото, което ми идва на ум е проблем с гейта(актуатора) на турбото и/или блоу офф-а. Все трябва да се тръгне от някъде, за да отпадат една по една причините... с гадаене няма да стане

[Fitnessmania]

В събота мисля да премахна pcv системата, заедно с всички вакуми под всмукателния колектор. Така ще намаля възможността да изпуска налягане от някой вакум.

Актуатора как се проверяваше? Трябва да се движи с лекота или да не мърда като го движа с ръка?

Блоу офф-а го изключвам, защото съм с двубутален боналуме. Колкото и да разправят всички, че не е добре на 1.8т с такъв се убедих, че няма никаква разлика между оригиналния (който съм тествал и държи налягане) и двубутален атмосферен блоу офф.

[GTX3071R]

С хубав двубутален блоу офф няма как да имаш проблеми, даже бих казал и, че е една идея по-добре отколкото със стоковия рециркулационен. Аз даже сега карам с еднобутален, ама при мен филма е друг.

 

Актуатора, ако не се бъркам също има навика да прави проблем с мембраната и не трябва да се движи много лесно(все пак трябва да има някакво усилие, за да го прави когато се пробва с ръка да се помръдне лостчето). Друг проблем около него е с така наречената "паричка" на самата топла част, която той отваря/затваря, та там често се случва да се спука/сцепи от топлината и да пропуска налягане, което може да е причина за по-късното спуулване на турбото.

[JDM as Fuck]

Първо ако нямаш боост метър колата до към ~3700 оборота прави 0.5 налягане , а след това идва пика и силата 1.2 .. Актуатора ако го проверяваш е най-лесно с някаква малка помпа примерно вадиш маркуча от н75 и помпаш и трябва да се движи , защото не е като при к03 с ръка да се движи свободно ... Принципно ако изспуска от колектора би трябвало да се чува свистене как диша аз имах проблем и с гофрирания маркуч беше се скъсал точно до входа на турбото и когато си поискаше вървеше и отвреме на време присветваше чека ..

[GTX3071R]

0.5 бара при 3700 с к04 не е сериозно.... с gtx3071 имам повече на тия обороти  С к04 след ремап около 3000 оборота имах 1.5 бара...

[venomcorp]

Вземи си провери дали не ти е запушен катализатора.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[Fitnessmania]

Ако направо го махна и сложа права тръба как да се справя с втората ламбда?

[venomcorp]

Ми няма как...слагат по принцип залагалки,но колко са ефективни не знам. Пак казвам първо си провери изпускателната система и тогава го мисли.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[danson]

Втората сонда се спира софтуерно, предимно маперите ги спират.