Избор на зимни гуми през Юни? Предложения за 2017/2018

[kinjal]

Това ли било, колко очаквате да са големи задните дискове?

[SpeedyMan]

За мен са ОК. 

Иначе лично аз гледам да карам с по-малки джанти. 

[kinjal]

Колата излезе от магазина с 19-ки...

[SpeedyMan]

Супер си е. Дай да видим цялата.

[GameON]

Преди 3 часа, DStealth написа:

Естествено, че не е викнал мобилен екип до Кондьо...как да е ...Ето едно ревю от 2014 в което Нексен е 3 позиции пред Дънлоп - http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-Top-15-Summer-Tyre-Test.htm  и то е немско списание, което боготвори само "бранд А" марките.

Ти въобще прочете ли защо гумите са на тея места в класацията.

10th: Nexen N Fera SU1
Total: 35 / Dry: 5 / Wet: 5 / Comfort: 5 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 9 / Wear: 4
Positive: Quiet pass-by noise, good price-performance ratio, good economy 
Negative: Average handling and grip on dry and wet roads

 

13th: Dunlop SportMaxx RT
Total: 37 / Dry: 9 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 2
Positive: Sporty handling qualities, good safety margins when aquaplaning, short braking distances 
Negative: Very high wear, high price, cost-effectiveness is restricted

 

Ако ти бяга английския кажи ще ти го преведа. удебелил съм основните неща. Нексена излиза че е напред заради икономия, тишина. А дънлопа въпреки добрите динамични показатели е назад заради бързо износване и висока цена.

Виж им оценките за сухо и мокро. Та те дори не са близки. 

 

 

То не е само да гледаме крайната позиция в някой тест. Трябва и малко четене с разбиране.

 

[martod]

Преди 12 часа, kinjal написа:

Сега видях, че вече и против дънлоп са писани негативни мнения...то не се издържа вече. В рамките на половин година все гърбави марки гуми да купя, по напред и за Нокиан не изчетох нищо добро. Продават се

 

Решил си да минаваш на Нексен ли ?

То и аз от цялата тема разбрах, че от Нексена по Убаво нЕма .

Това Континентали, Дънлопи, Бриджстоуни, Гудиари, все са  .

[AALEXANDROV]

Преди 12 часа, kinjal написа:

E, покажи ги де.

 

https://postimg.org/image/rur917vtp/

Това за @kinjal

 

[HannoSLM]

1 hour ago, martod said:

Решил си да минаваш на Нексен ли ?

То и аз от цялата тема разбрах, че от Нексена по Убаво нЕма .

Това Континентали, Дънлопи, Бриджстоуни, Гудиари, все са  .

така говори всеки, който все още не е карал нексен  За големите размери разликата в цената е 3 пъти. 170 лв Нексен срещу 400-500 лв премиум. Дали си заслужава, при положение че разликите в гумите са нищожни, а има много хора впечатлени от представянето на Нексен? Може би просто очакваме от 3 пъти по-евтина гума да е боклук, но като се окаже, че е конкурентна почваме да я хвалим пресилено и ненужно да се обиждат премиумите. Факт е, че за нормално шофиране, нито един средностатистически шофьор няма да намери разлика между Су1 и премиум гума!

[DStealth]

Е, чак 3 пъти не, но има размери, в които достига до двойно, да кажем средно е 50-60-70-80% разликата, но в някой размери това може да са, както казах 500+лв за 4 броя

Всеки си преценява според възможностите дали половин мертър спирачен път или половин секунда на писта си струват разликата...Че не е по-добра от топ моделите/комплексно/ е ясно, но да се заклеймява като боклук от хора нямащи идея, какво говорят с някакви 15ки на 1.9тди е също в другата крайност: Ей тука още един заблуден:

Цитат

255/40 R19 W) on a combination of roads for 2,000 spirited miles

I was quite suspicious of the Nexens before buying, but the seller did a good job convincing me. I had bought several tires from him before so I trusted his opinion. Switched from Michelin Pilot Sport 2 to these.

A few thousand km after I'm really happy with them. Quieter than the PS2, better dry and wet grip. Perhaps the progressiveness is a bit worse than on the PS2, but it is hard to estimate well as it would need a track day, too scary to find the limit in normal traffic!

Аз също бях голям песимист преди години за марката, но малко по-малко обухме няколко коли с тях и действително гумата изненадва с качество, не само цена.

Edit: Така или иначе, темата е за зимни гуми и тази марка няма място в нея.

Редактирано 15 Юни 2017 от DStealth

[Passi]

На мен кола за 50 бона с гуми Нексен ми изглежда като да облечеш костюм Бриони и да обуеш галоши.За цената си предполагам са добри, но да се изкарват по добри от Топ-марките ми се струва нелепо.

[SpeedyMan]

Е па аз и нексен съм карал. И роудстон, предполагам не знаете връзката между двете марки 

[SpeedyMan]

Китайци, корейци и японци нямат природни ресурси за да направят хубави гуми. Иначе доста неща се правят добре от жълтурковците.  Но не и гумите и колите. 

[grizzly]

Нямат ли петрол? Че те от това се правят хубавите "гуми". Не от суров каучук. И няма нищо гумено в гумите.

[SpeedyMan]

1 hour ago, grizzly said:

Нямат ли петрол? Че те от това се правят хубавите "гуми". Не от суров каучук. И няма нищо гумено в гумите.

Нали се сещаш, че от петрола се прави тесто, което в завизимост от качествените характеристики + настройките на вулканизацията (които трябва да са по-бавни за да стават хубави гуми) формират цената на гумата. 

[grizzly]

Сещам се. Също така се сещам че евтините гуми струват по 4.65$ да се направят за 30 сек а скъпите по 7.66$ и се пекат цяла минута. Останалото е търговска лакомия.

Азиатците нямат сняг и съответно нямат опит в тая област.

[SpeedyMan]

Не е просто до снега, летни гуми също са някак си компромисни повечето. Особено Йокохамата ми е слабост да я псувам 

[SpeedyMan]

Между другото много от парите в цената отиват за рисърча при топ-марките.

Следват наредени стълбовидно по-евтините марки под шапката на корпорацията Х. Така следващите под топ-марките ползват по-стари разработки. Най-евтините ползват и по-бюджетни материали, нищо чудно да ги правят с тесто със срок на годност, който изтича. 

[grizzly]

Между другото си в голяма грешка.

Най-много пари отиват за реклама и маркетинг. Това да не е смартфон та да го разработват 1200 човека? Някаква шибана гума с технология от 50те години на миналия век, стоманена тел, корди и полиестер от някакъв вид.

Важното е да те убедят че те са по-по-най от съседната марка която се прави в същия завод от същите материали на същите машини.

Всъщност най-скъпата част от една гума вероятно е матрицата за шприцването и. И ако трябва да поръчаш 50 матрици по 300 000 ще искам да става по-бързо готовия продукт естествено.

 

И в края на краищата разликата между най-добрата гума и най-лошата от един тип е не повече от 20%. Във всеки случай не знам за гума която да има триене над 1.00

[SpeedyMan]

Между другото около 600 човека разработват гумите в Континентал. То може и да изглежда на 50 години като техногия, ама модел на гума от преди 10 години е много по-зле от колкото актуален на същата марка.

И не съм в голяма грешка, просто защото не съм казал, че всичко, го вземат инженерите, естествено че отива и за реклама.

Но за R&D Континентал дава над 260 милиона евро само за сегмента с гумите на година, а за реклама едва ли е повече от 10 милиона евро. 

[robobug]

Искам да питам нещо (горе-долу е по темата :)) - защо примерно Нексен високоскоростните им гуми са XL. Ако искам да купя "нормална" гума, трябва да е с индекс "V" - гледам размер 225/50/17.

И другото, което прави впечатление, е че разлика в цената между XL и "нормална" гума няма.

[grizzly]

Преди 10 часа, SpeedyMan написа:

....То може и да изглежда на 50 години като техногия, ама модел на гума от преди 10 години е много по-зле от колкото актуален на същата марка.

...

Не се шегувай. Може ли това "много по-добре в цифри"?

10см по-къс спирачен път на 40 метра?

0.5дБ по-малко шум?

Аквапланинга не започва на 89,6км/ч  а на 89,9? Ужасен напредък.

Нека позная - подобрили са енергийната ефективност с 1%, живота с 2% за сметка на сцеплението.

 

Под "много по-добре" разбирам прогреса при телефоните - модел от преди 10 години никой не иска да ползва вече.

[SpeedyMan]

Аха. Схванах. С корморан ли караш?

[grizzly]

Не бягай от темата. Дай цифри на МНОГО ПО-ДОБРЕ. Спрямо 10 години.

Карам с ВИДА Спорт 13R80.

[SpeedyMan]

1. Не караш с вида спорт.

2. Не говоря никъде за аквапланинг, а за влажен път но дори и при аквапланинг  може да има до 10 км/ч разлика между актуалните модели на пазара. 

3. Цифри нямам подготвени, но имаше такива тестове в интернет. 

Например това: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/25422-stari-sreshtu-novi-gumi/comments/2/

[robobug]

Примерът с телефоните е много, много неточен. Съвременните телефони всъщност са комбинация от телефон и ПДА, като само функциите при ПДА-то са подобрени. Самият телефон не е мръднал отпреди 10 години. Дори телефони с по два микрофона, незнам си кви ДСП-та не мога да докарат звука на една Нокия 6xxx.

Гумите за 10 години не са се развили много, по-скоро спрямо 15 годишните модели има голям скок....

 

Разликите не са по 1-2, а по 10-20-30 процента. Ето няколко линка, с конкретни стойности от тестове:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

Разлика в спирачния път от над 6 метра. Това при среден/висок клас гуми, без да се включват ментетата.....и при НОВИ гуми. После разликата може да нарастне драстично.

 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-UHP-Tyre-Test.htm

Преди време писах, че Firestone SZ90 e опасна гума и ми се нахвърлиха разни форумни специалисти. В този тест намирам обяснение, защо ме беше страх да карам с тях на мокро: 10 метра разлика в спирачния път със СпортМАКС.