Избор на зимни гуми през Юни? Предложения за 2017/2018

[robobug]

По-конкретно от това, което съм написал не мога:) - с конкретен автомобил и модел. Размерът е 195/65/15.

Може да провериш какви Дънлопи има в този размер и да прецениш дали в наблюденията ми има резон.

 

Не искам да обсъждам разни хипотетични ситуации.

Предполагам, че няма да се изненадаш, ако кажа, че има значение за една гума как е съхранявана и в какви режими е експлоатирана.

А "новите" нонейм гуми са "нови" само първия сезон. Аз не си купувам гуми, за да си тествам нещо, а за да ги карам. Повече ме интересува какво става с тях втория сезон. 

Интересното е, че все още няма отзиви от Нексен на няколко години....всъщност някои хора купуват евтини гуми с идеята да ги сменят често....предполагам, че същите хора са намерили и много основателна причина да си изрежат катализаторите и дпф-ите.

[DStealth]

Nexen е супер на втория сезон за трети не мога да коментирам това за SU1 и SU4 няма никаква разлика в представянето спрямо първия. С един колега си пиша по скайп-а, с правено RS3 и той е с нексен су1 на втори сезон, реши да е модерен и да вземе премиум...ония ден какво сподели:

Цитат

бях на кондофрей днеска
дънлопа са пълен смях
много слаба тракция
с нексена имах 1.72 60 futa
с дънлопа 1.89
а.нексена са 2 пъти по евтини

Edit: За RT2 иде реч 235/35/19 и 225/35/19

 

Edit2: За Falken FK510 мога да дам доста положителен коментар и мисля в момента в ценовия клас, а и доста над него е без конкуренция, за мокра настилка миналата седмица обикалях малко с него...уникално поведение има, произведени са в Япония, ако има значение...

Редактирано 14 Юни 2017 от DStealth

[HannoSLM]

Аз карам също Su1 на около 10 000 км, дот от 2015, сега на трети сезон. Гумата държи на зверско натоварване и се представя отлично във всякакви условия. Много повече ми допадна от goodyear eagle не знам си кво в същия размер. До сега нито веднъж не ми е приплъзнала, а като набия спирачки, ми остава синка от колана, чак ме е страх да не се осуче купето . Недей да ги подценяваш и да се изказваш така, все едно за нищо не стават, като много често дават по-добри резултати от прехвалените и скъпи марки. Аз повече няма да си купя гума различна от нексен - имам само позитивен опит с N8000, Winguard нещо си и Su1.

 

А отделно, както и да съхраняваш гумата с времето си гуми качествата, особено след 5-тата година, докато се кара. Става твърд налъм и почва да се "хлъзга", особено когато е много топло или много студено. 10 годишна гума е меко казано за боклука, освен ако не се кара много спокойно и внимателно. За 5 години често се навърта и бая километраж, което пак води до сериозно износване и е хубаво да се смени. Така че да, много е по-ефективно, безопасно и препоръчително да се сменят евтини гуми на 5 години отколкото прехвалени премиуми на 10 г. 

[Passi]

На 6/4/2017 at 20:52, AALEXANDROV написа:

Michelin ALPIN PA 4 XL

Pirelli Winter Sotto Zero 3 XL

Continental Winter Contact TS850 P (не знам дали го има усилен)

Dunlop WINTER SPORT 5 XL

Някъде нещо за Нексен  да видяхте та му ги набутвате тия тояги на човека.

[AALEXANDROV]

На ‎4‎.‎6‎.‎2017‎ г. at 20:52, AALEXANDROV написа:

Много хора похвалиха Нексен като отлично съотношение цена/качество. Отстъпва ли на "премиумите"?  

 

 

@Passi Не съм геренерално против Нексен, даже съм ги споменал като алтернатива. Обаче аз обичам провереното и от тази гледна точка имам предпочитания към Дънлоп и Мишлен, както и негативна нагласа към Континентал. За Нексен нямам впечатления от първа ръка, но чувам добри отзиви и защо пък да не ги пробвам, знае ли човек.

[HannoSLM]

показателно е, че все повече мнения се събират за влошеното качество на дънлоп. Същото и за фалкен, та си мисля, че тези може да отпаднат при избора.

[GameON]

Преди 5 часа, DStealth написа:

Nexen е супер на втория сезон за трети не мога да коментирам това за SU1 и SU4 няма никаква разлика в представянето спрямо първия. С един колега си пиша по скайп-а, с правено RS3 и той е с нексен су1 на втори сезон, реши да е модерен и да вземе премиум...ония ден какво сподели:

Edit: За RT2 иде реч 235/35/19 и 225/35/19

 

Edit2: За Falken FK510 мога да дам доста положителен коментар и мисля в момента в ценовия клас, а и доста над него е без конкуренция, за мокра настилка миналата седмица обикалях малко с него...уникално поведение има, произведени са в Япония, ако има значение...

Всичко хубаво но старт от 0 на драг писта не е единствения показател за качествата на една гума.

 

Спиране тествал ли е. Максимална скорост в завой тествал ли е. на вода същите две тествал ли е.

Колко км ще издържи една и другата също има значение.

 

Смисъл не може да се заклеймяват модели гуми толкова лесно.

[DStealth]

Когато имаш 550кс кола била тя и с двойно предаване те интересува да тръгваш, особено като ходиш на драг, когато с ~двойно по-скъпа гума и то нова, даваш по-лоши стартове не говори добре за качествата на гумата като цяло. А спиране, завои,вода и износване са ти последната грижа, сигурно и за разход ще споменеш. Просто споделям, какво ми каза от прехода Нексен СУ1 -> Дънлоп РТ2 . Като покара пак ще го питам, няма причина да е по-лоша гума, но взе така остава близо двойно по-скъпа в тоя размер под 200лв бройката и 330лв премиума, след подобно изпълнение не остава добър привкус от дадените 500+лв отгоре за 4 броя...

Видях, че темата е за зимни и се извинявам за последните два коментара, Нексен зимен не бих препоръчал, но летните им топ модели са наистина много добри като качества и понеже се отвори тема, как ще държат след първия сезон коментирах, това е

[AALEXANDROV]

Така де, ама в конкретния случай с драга има мнооого субективен елемент - дали при двата теста външната температура и температурата на асфалта са били еднакви, дали пистата е била еднакво чиста, дали налягането в гумите е било еднакво. Така че аз на този тест по-скоро не вярвам, а съм сигурен и в друго - ако Нексена бяха по-добри от Дънлопа, щяха да са по-скъпата и реномирана марка.

А отделно, че на драг май е най-добре със слик/семислик да се гони време.

[GameON]

преди 53 минути, DStealth написа:

Когато имаш 550кс кола била тя и с двойно предаване те интересува да тръгваш, особено като ходиш на драг, когато с ~двойно по-скъпа гума и то нова, даваш по-лоши стартове не говори добре за качествата на гумата като цяло. А спиране, завои,вода и износване са ти последната грижа, сигурно и за разход ще споменеш. Просто споделям, какво ми каза от прехода Нексен СУ1 -> Дънлоп РТ2 . Като покара пак ще го питам, няма причина да е по-лоша гума, но взе така остава близо двойно по-скъпа в тоя размер под 200лв бройката и 330лв премиума, след подобно изпълнение не остава добър привкус от дадените 500+лв отгоре за 4 броя...

Видях, че темата е за зимни и се извинявам за последните два коментара, Нексен зимен не бих препоръчал, но летните им топ модели са наистина много добри като качества и понеже се отвори тема, как ще държат след първия сезон коментирах, това е

Тая кола 550кс само на драг ли се кара? Завоите как ги взема на палтформа ли я качва? Като завали с рейса ли е?

Като е такъв гъзар да си земе чифт семисликове или сликове. 

 

Мнението му има 10-20% давност за средностатическия шофьор. 

Също така първите 200-300км новите гуми трябва да ги минат за да се махне първоначалния филм с който е запечатана новата гума. Чак тогава си показват истинските качества новите гуми.

Другите фактори за разликата във времената ги е дал AALEXANDROV

[Audi_FeN_1]

Преди 1 час, DStealth написа:

 когато с ~двойно по-скъпа гума и то нова, даваш по-лоши стартове не говори добре за качествата на гумата като цяло.

 

Aко е съвсем нова няма как да очакваш добри резултати. Трябват и няколко стотин километра "разработване" .

[Passi]

Той човека е малко вероятно да си е сложил гумите на пистата ама пак не вярвам Нексен да бие Дънлоп по каквито и да било показатели.

[SpeedyMan]

11 hours ago, Audi V6 said:

 Несъобразена скорост с пътната обстановка. Така любимата фраза на полицаите. Колегата е пожарникар (или поне с такова впечатление съм останал), знае от първо лице какво става при лош късмет. И си има не едно, а две на ум, предполагам. Както и аз. По същата причина винаги инвестирам в хубави гуми, защото не се знае кога ще ти потрябват. Макар и да не съм Себастиан Льоб...

Каква пътна обстановка бе колега? 

Единственото рисковано нещо тук беше случка 1.

 

Например случка 5 - Имах 50-60 метра дистанция, гумите се хлъзгаха като на лед посред слънчев и сух ден. При това бяха нови.

Или пък случка 6 - със скорост 30 км/ч? 

За случка 4 е ясно, че гумите спасиха кучето, колата, но и финансовия и душевен комфорт. 

Случка 2 е ясна - то гуми CEAT вече май не се и внасят.

Случка 3 - тук между другото отзад бях с YOKOHAMA, но отпред с Continental. Естествено континенталът държеше като куче, но не може да се каже същото за йокохамата. 

 

8 hours ago, HannoSLM said:

според теб, 10 годишен континентал по-добър ли е от чисто нови "азиатски" гуми - като нексен например? Ако приемем, че и двете не са карани.

На влажно може и да са.

[AALEXANDROV]

Малко да ъп-на темата: току що си напазарувах един страхотен комплект оригинални джанти 17-ки за

4Ф фейса и сега ще се оглеждам за 225/50/17

Sent from my iPhone using Tapatalk

[SpeedyMan]

Офсетнати ли са достатъчно?

[AALEXANDROV]

Да, точно за колата са

Sent from my iPhone using Tapatalk

ЕТ 45 7,5J

Sent from my iPhone using Tapatalk

[DStealth]

Преди 1 час, Passi написа:

Той човека е малко вероятно да си е сложил гумите на пистата ама пак не вярвам Нексен да бие Дънлоп по каквито и да било показатели.

Естествено, че не е викнал мобилен екип до Кондьо...как да е ...Ето едно ревю от 2014 в което Нексен е 3 позиции пред Дънлоп - http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-Auto-Bild-Top-15-Summer-Tyre-Test.htm  и то е немско списание, което боготвори само "бранд А" марките.

Мога да намеря и спрямо RT2 тестове, в които ги бие на мокро, но не ми се и занимава дори, те дори не могат да завиват и им трябва платформа :).

Просто споделих, понеже има доста хора минали от Премиум UHP гуми на Нексен UHP и ги хвалят, но не бях срещал човек минал от Нексен на две години на Дънлоп да го плюе, затова споделих, то е ясно, че в малките размери при разлика 10-20-30лв на гума е по-добре да не се рискува, ако човек е несигурен в марката, ама при 500+лв разлика за 4 гуми да си разочарован от "премиумите" не е никак яко IMHO.

Това от мен, зимни не препоръчвам никакви извън премиум брандовете, да не остане някой с погрешно впечатление...

[kinjal]

E, покажи ги де.

Аз зимата карам с 17-ки които са със ЕТ 26...стоят доста добре

 

 

[SpeedyMan]

Лятото  ЕТ25 за визия, зимата ЕТ45 за да вършат по-добра работа калниците.

[Audi_FeN_1]

Преди 1 час, Passi написа:

Той човека е малко вероятно да си е сложил гумите на пистата ама пак не вярвам Нексен да бие Дънлоп по каквито и да било показатели.

 

Може да си ги е купил от софия и веднага да е отишъл да покара с новите гуми на кондофрей 'щото са много яки

тея 50 километра не стигат.

[DStealth]

Представяш ли си, и да направи по-високи 11ки, спрямо ниските с корейците...кофти работа 

[robobug]

8 hours ago, HannoSLM said:

показателно е, че все повече мнения се събират за влошеното качество на дънлоп. 

няма такова нещо. Дънлоп правят различни модели. Понятно е в размер 195/65/15 да нямат топ модел.

Не съм чул досега някой да се е оплакал от пътното поведение на  Спортмакс. Аз ги избягвам, защото са ми шумни, но като поведение нямат забележка.

[kinjal]

Сега видях, че вече и против дънлоп са писани негативни мнения...то не се издържа вече. В рамките на половин година все гърбави марки гуми да купя, по напред и за Нокиан не изчетох нищо добро. Продават се

[SpeedyMan]

Мисля, че предстои моделна промяна при Дънлоп. 

[SpeedyMan]

Дънлопите са много добри гуми, джантите са ОК, нищо че дисковете са малки, щом се кефи и колегата няма лошо. А колкот за дизела или бензина,- това е безкрайност