Потене на предното стъкло

[NITRO1]

Когато температурите паднат под 15 градуса както е в момента и предното стъкло започва да се поти, не много но достатъчно за да е дразнещо. В тази връзка посетих майстор, който се води за най-добрия в моя регион и чаках за час 3 седмици. Той направи пълен преглед на системата-клапи, моторчета, компресор, доля малко фреон. За изпотяването каза, че виновника е едно моторче което отваряло някаква клапа за циркулация на въздуха. Махна моторчето и каза, че повече проблеми с изпотяването няма да имам. Днес обаче проблема се появи. Обадих му се и той ми каза, че трябвало колата винаги да се кара на функция AUTO на климатроника, дори в упътването го пишело, аз книжката я имам гледах там, но никъде не намерих да пише конкретно това. Филтъра на купето е сменян преди 14к. но не вярвам да е от него, но и без това ще го сменям. Вода не ми събира под акумулатора за да си мисля, че там проблема. Кажете при вас как е къде да търся проблема и дали наистина да карам колата на режим AUTO.

[flober9106]

Пускай си да бачка компресора ,както ти е казал на авто и няма да има проблем.

[tonko2.0T]

Само на Auto го настройваш и караш.Няма изпотени прозорци.

[NITRO1]

Тъп въпрос - по този начин няма ли да прецакам климатрониka, да работи постоянно ми е малко странно?

Няма ли някакъв "механичен" начин, който да отвори клапите за да влиза въздух към предното стъкло, освен този за режим AUTO?

[tonko2.0T]

Защо да го прецакаш?А майстора защо махна това моторче?

Климатика суши по принцип.

[flober9106]

Нищо няма да прецакаш ,моята я карам постоянмо на ауто и зима и лято ,само градусите променям.А когато натиснеш копчето за циркулация сама си включва компресора,така че смело .

[NITRO1]

Майстора махна моторчето защото то отговаряло за някаква клапа за циркулация на въздуха, преди ми се потяха стъклата по същия начин под външна температура от 15-16 градуса и той твърдеше, че моторчето е виновника, каза, че като го е махнал няма да се поти повече, обаче явно не е така и сега ми развива теории че трябвало да карам само на AUTO, но пропуснах да го питам защо реално ми махна това моторче, като стъклата и преди след пускане на климатика се изчистваха.

[sweetlioo]

Аз да кажа при мен как беше преди време. Колата имаше запушен дренаж в отсега на акумулатора, точно под кутията на филтъра на купето. Самият филтър беше влажен и колата потеше прозорците. Смених филтъра и отпуших дренажа, и не съм имал никакви проблеми след това. А при мен климатика не работеше и моторче не съм махал. Все пак за да е сложено това моторче, явно има някаква цел, а с отстраняването му само се прикрива проблема. Провери дали и ти нямаш мокро около и под акумулатора и кутията на филтъра на купето. Провери дали и радиаторчето на парното не пропуска от някъде, дали е мокър пода и т.н., защото за да се появява конденз, трябва и вода.

[NITRO1]

Дренажа под акумулатора беше запушен, вече няма този проблем, кутията е суха, както и пода.

[vladimir7979]

Колега,кое моторче е изолирал майстора,това за вх.въздух или друго,при режим ауто всички клапи се управляеат автоматично ,което означава че няма как да работи коректно на този режим,конденз се получава и при разлика е температурите,първо разбери от къде идва проблема,дали отвътре или отвън,при изкл климатроник всички клапи са затворени и ако имаш конденз най-вероятно проблема идва отвътре,може да пробваш да вкл климатроника след като си запалил колата и да го изкл преди да е загасиш,при мен зимата работи така ,моторчето за вх въздух управлява две клапи и работи странно,дано да съм бил полезен

[GDG]

Изпотяване може да има и след некачествена смяна на стъклото.

[aRobben]

И аз да блесна с един тъп върпос - след като градусите и силата на вентилатора си ги гласиш ти, това Auto какво точно прави - включва/изключва компресора по свое усмотрение??

 

Бутоните са два, но при мен вървят заедно - включвайки/излючваки левия съответно се включва/изключва и десния. Това не трябва да е така, нали?

[ivo totev]

Колега клапата за рециркулация се намира под филтъра на купето. След като майсора е премахнал моторчето е много вероятно клапата да се е затворила от вибрации. Компресора на климатика поне при дизелите в Б6 и Б7 е постоянно зацепен, дори и при положение OFF в самия компресор има циркулация на газ и масло. Така, че няма да му скъсиш живота.

[NITRO1]

Ето това е въпросното махнато моторче, каза че мога да карам и така, но аз не съм привърженик на тази теория и ще си купя ново. Дали пък от вибрации е възможно тази клапа да се е затвори?

Колко може да струва ново такова качествено моторче?

[zheliazkov]

Здравей колега, съвсем наскоро аз успях да реша този честосрещан проблем с моторчетата на климатика. Процедурата, която следвах беше следната:

1- Закачих колата  ваг ком и проверих за грешки от към климатичната система - имах проблем с няколко неработещи моторчета, които ми пречеха да използвам централните въздуховоди, както и тези в краката.

2- Изчистих грешките и направих адаптация на моторчетата

3- След тест - системата не работеше, но беше останало само едно дефектирало моторче.

След време и доста нерви реших да го сменя, но преди това бях чел, че самите потенциометърчета се зацапвали и оттам идва проблема. Свалих и отворих моторчето.. Свалих потенциометъра и го почистих с етилов спирт. Почиства се внимателно. Също така се повдига малко от пласмасата на самия потенциометър и се капва спирт вътре. След малко раздвижване всичко си отива пак обратно на място и в колата. Направих адаптацията на моторчетата отново и чудо.. Всичко заработи - грешки няма.

 

Според мен си струва да пробваш, защото при мен на шега стана. Относно АУТО функцията, съм забелязал, че в колата започва да духа равномерно от всякъде и намам никакви проблеми с прозорците. Затова върни моторчето и провери грешките - ако имаш такива, адаптация.. Ако след нея има пак - почистване и тест. Защото цените на тези дребосъци е сравнително висока, а втора употреба никога не се знае.. Късмет!

[Милчев]

Ако филтъра е за смяна то той не пропуща достатъчно количество въздух.По тази причина все е едно клапата е затворена.Виж го в какво състояние е ако трябва го смени.А що се отнася до моторчетата, моя майстор ми казваше че били еднакви всички.

[gamzoff]

Аз смених филтъра и когато вали ми се поти предния прозорец.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mitaka]

Тема за климатика и почистване на моторчета https://www.drive2.ru/l/3288103/
Който има желание и умения може да опита.

[vladimir7979]

Tочно това е за вх.въздух и управлява две клапи,и аз имах проблем с него,както ти каза колегата отвори го ,изкъпи  в медицински спирт  потенциометъра,сглобяваш слагаш на място,триеш грешките,адаптация и би трябвало всичко да е наред,всички моторчета и потенциометри са еднакви,но захватите за клапите –не,може да ползваш потенциометъра от моторчето за рециркулация само за проба,със сигурност не са ти отворени двете клапи и за това се изпотява,но и филтъра е хубаво да е чист

[NITRO1]

Само да уточня, че преди да ида при въпросния майстор по климатиците колата беше на диагностика с VCDS (това въпросно моторче си беше още на мястото) и не показа абсолютно никакви грешки, тествахме всичко което можеше да се тества с тази диагностика. Бях отишъл да си изключа сигнализацията за предпазните колани и от там помолих диагностика да тестваме абсолютно всичко за което се сети - климатици, разни модули, ксенони с две думи всичко. Колата не показа никакви грешки.

Появи се проблема с това изпотяване и закарах колата при най-големия майстор в моя регион, исках да тестваме всичко от-до. Прекара някаква машина голяма колкото пералня включи един лаптоп и започна да тества, лично аз не разбрах какво тества но бая си игра и не показа абсолютно нищо, тества моторчета, клапи и т.н. Доля ми само малко фреон, каза че имало нужда и ми зачисти някакъв датчик, който се намира на централната конзола вътре в купето над самия дисплей за климатроника, че беше бая прашасал.Махна това моторче във връзка с изпотяването и пръска с някакъв спрей на ПРО ТЕК там където е филтъра за купето, че имах неприятна миризма от климатика.

Сега се хванах разглобих кутията на филтъра на купето , извадих филтъра - отръсках го .Видимо не беше замърсен, не беше влажен, а и там където стои също няма влага.

Единствено остана неприятната миризма, като пусна климатика и нахлува в купето-незнам дали тя има някаква връзка с изпотяването? Майстора каза че този спрей на Про Тек е най-доброто, но явно не е свършил никаква работа а само за пръскането ме натовари с 13 лв.

Въпросното махнато "нещо" ще го отворя и ще му зачистя потенциометъра с медицински спирт.

Но незнам дали наистина това ще реши проблема, особено пък неприятната миризма.

Редактирано 4 Юли 2017 от NITRO1

[tonko2.0T]

Филтър за купето с активен въглен върши много добра работа.

[NITRO1]

Моя е такъв на MANN.

[tonko2.0T]

Ман е добре.Другият път като сменяш,сложи такъв с активен въглен.Не е по-скъп.

[NITRO1]

С активен въглен е моя, по спомен цената беше 42-43 лева. Не филтъра или цената ми е проблема, ще ми се да отгатна откъде се появява това досадно изпотяване. А - пропуснах да отбележа и нещо друго което май е важно. При движение с работещ климатик при външна температура 34-37 гадуса на предното стъкло се появяват две заледени!!! петна с формата на кръг с диаметър около 5-7 сантиметра всяко от външната страна на стъклото, и това се случва след махането на въпросното моторче.

[Krisko_A6]

Първо отиди, големия майстор да ти върне моторчето, очевидно не е било развалено. После за десетина лв. ще си вземеш спрей, който се включва да фъска в краката на пасажера, на пуснат климатик и затворени прозорци. След 15-20 минути, като се качиш в колата отваряш прозорците да се отмирише и си готов. Поне една година няма да имаш проблем с миризмата.

Добре е, когато си карал на включен климатик, накрая на пътуването да изключиш компресора и системата да поработи малко така.

Това за карането винаги на auto са глупости, когато ти се запоти стъклото натискаш бутона за обдухване на предното стъкло, системата сама си пуска компресора и насочва целия притук на въздух натам.

За влагата, ако имаш влагоабсурбатор и гараж, остави го да пренощува една вечер в колата и виж колко/дали е събрал някаква вода. Ако нямаш, чорап пълен с ориз казват че вършел работа, донякъде.

Sent From My NOKIA 3310 без фенерче