Color fis display audi a4 b6

[CVT]

Сложи обявата в сайта на ColorMFA. На времето гледах се продаде едно там, и то на доста по-висока цена. Тук не можеш да го продадеш, защото чакащите вече са изпратили парите.

 

Редактирано 7 Април 2020 от CVT

[NIKO]

Айде мераклиЙте, юруш на 16-сетата партия, докат' не е привършила. Че и аз имам за прОдан.

[rough158]

@CVT Здравей колега,

Можеш ли да кажеш  дали мога ли да заменя Табло на В7: 

8E0920 901D, което в момента ползвам с

8E0920 982D, което е пак от В7 , но е цветно ?!?

Благодаря предварително.

[CVT]

@rough158, ама то 8E0920982D е в мили.

 

Първото нещо което трябва да направиш преди да купуваш цветно табло е да видиш дали сегашното ти табло е отключено, така че да може да му се извади пина през OBD2. Ако е заключено (както е моето), няма да си даде пина и няма как да го прочетеш от EEPROM-а, защото съдържанието му е криптирано с ключ който нямаш. Тогава за да сложиш цветно табло ще трябва да деактивираш имобилайзера от ECU-то, демек колата ти ще може да се пали с голяма отверка. 😄

 

Ако успееш да му извадиш пина, тогава вече си търси цветно табло. Добре е да не е в мили, защото ако искаш да е в километри не е достатъчно само да размениш циферблатите. Трябва и да се промени и съдържанието на EEPROM-а, тъй като таблата в мили имат линейна скала на километража, а тези в километри не.

 

Съществува риск и новото табло да е заключено, така че да не можеш да му извадиш пина и да вкараш твоя.

 

При Б7-ците нещата стоят така, заради RB8 протокола. Аз ги играх тези филми с години, научих доста неща, но в крайна сметка не успях да сменя таблото си с цветно. Накрая сложих ColorMFA на моето си табло и забравих.

 

Редактирано 8 Юни 2020 от CVT

[bsdnikolov]

Преди 2 часа, CVT написа:

При Б7-ците нещата стоят така, заради RB8 протокола. 

RB8 има и при В6 и при В7. Нека първо провери неговото какво е. Задължително условие е да спазва при подмяна, RB8 с RB8, RB4 с RB4. Ако сегашното му табло е RB4, нещата стават сравнително лесно. Единднвеното като кабел, което е нужно е доблия стар син VAG-COM KKL. С него вадя пина и с него го обръщам в new or replacement mode за да позволи обучение. Но, ако е RB8 тогава е нужен малко по сериозен кабел (като AVDI например).

 

Преди 2 часа, CVT написа:

Добре е да не е в мили, защото ако искаш да е в километри не е достатъчно само да размениш циферблатите. Трябва и да се промени и съдържанието на EEPROM-а, тъй като таблата в мили имат линейна скала на километража, а тези в километри не.

Това се оправя лесно. В EEPROM-а просто се променят стойностите на два байта и таблото започва да се движи в нелинейната скала (европейската).

 

Преди 2 часа, CVT написа:

Съществува риск и новото табло да е заключено, така че да не можеш да му извадиш пина и да вкараш твоя.

Всички RB4 по подразбиране са заключени, тоест, те са в Mode 6. За това и преди обучаване трябва да се прехвърлят в Mode 4 (new or replacement). Едва тогава позволяват обучаване през 50-ти канал.

 

 

Edit:

Сега проверих номерата на постнатите от @rough158. И двете са RB8. Тоест, съвместими са, но се изисква по скъпичък кабел за да се обучат.

Редактирано 8 Юни 2020 от bsdnikolov

[CVT]

При Б6-ците може да има на RB4 и RB8, но абсолютно всички B7-ци са на RB8.

 

Моето табло беше заключено от Ауди след ъпдейтване на фърмуера докато колата беше още под гаранция. След това по никакъв начин не можеше да се извади пина през OBD2 буксата, нито с AVDI нито с нещо друго. Ходих на три майстора в София, никой не успя да го прочете. Таблото просто се ресетваше при опит да се прочете. Пробвах и с китайски CARPROG който спокойно четеше друго RB8 табло, но не и моето.

 

Ако и двете RB8 табла не са заключени, може да се направи с китайски CARPROG клон, който е около 150 лв. С него може да се промени пина, номера на шасито и двата байта за нелинейната скала.

 

Ако се подменят циферблати трябва също да се има предвид че отвора на дисплея на монохромното табло е с около 1 милиметър по-нисък и по-тесен от отвора на цветното. Не знам обаче дали това ще отреже нещо - най-вероятно не.

 

Редактирано 8 Юни 2020 от CVT

[rough158]

Преди 3 часа, bsdnikolov написа:

RB8 има и при В6 и при В7. Нека първо провери неговото какво е. Задължително условие е да спазва при подмяна, RB8 с RB8, RB4 с RB4. Ако сегашното му табло е RB4, нещата стават сравнително лесно. Единднвеното като кабел, което е нужно е доблия стар син VAG-COM KKL. С него вадя пина и с него го обръщам в new or replacement mode за да позволи обучение. Но, ако е RB8 тогава е нужен малко по сериозен кабел (като AVDI например).

 

Това се оправя лесно. В EEPROM-а просто се променят стойностите на два байта и таблото започва да се движи в нелинейната скала (европейската).

 

 

 

Edit:

Сега проверих номерата на постнатите от @rough158. И двете са RB8. Тоест, съвместими са, но се изисква по скъпичък кабел за да се обучат.

 

@bsdnikolov и двете са RB8 -да!

Можеш ли да го направиш - да извадиш кода от моето табло , да отключиш новото табло  и да вкараш там моят код?

 

[bsdnikolov]

Нямам нужния кабел.

[rough158]

А дали има ли някой колега, който може да ми съдейства !?

[CVT]

Ако беше в София щях да ти дам 3 различни места където могат да ти го направят за между 100 и 150 лева, но за Варна не знам.

[NIKO]

Под комина, в дъното на двора над опел сервиза, има едни юнаци, издири ги и питай, може и да те опраят.

[MAPTO7007]

Някой има ли дъмп от Европейско табло на RS4 (B7) да си иктивирам иконата с температурата на маслото - друго ми не треве

[NIKO]

В руски  форум попаднах на рар-че с такива дъмпове,  ватенката ги мести от сървър на сървър през седмица-две.

 

[CVT]

Днес видях че са пуснали още един ъпдейт на ColorMFA и реших да го флашна. Вече могат да се изкарват показатели от Trip 2 на екрана. Също има нова опция когато няма грешки вместо да се появява OK, да може да се използва мястото за вторичен дисплей за показатели по избор:

 

 

Редактирано 28 Юни 2020 от CVT

[NIKO]

Юрито верно кърти миФки.

[NIKO]

....ииии таман го пофалих, и взе, че почна да гаси на хората дисплеите.

[CVT]

Моя все още работи. Дано да не изгасне преди следващия ъпдейт, че ако трябва да връщам предишната версия, няма да е лесно без екран. Май още днес ще си запиша с колко цъкания се влиза в менюто за флашване, за всеки случай.

 

Редактирано 3 Юли 2020 от CVT

[bobi1234]

И аз съм версия b32 ,за сега нямам проблеми даже си пуснах и жица от мапа да виждам реалния бууст!

[CVT]

Питах за този проблем на версия b32 в руския форум. Казаха ако изгасне, просто да откачиш бушона на таблото или акумулатора за малко и пак тръгва.

 

Буста на колко бара го калибрираш за да показва най-вярно?

 

Редактирано 5 Юли 2020 от CVT

[bobi1234]

3 бара,показва вярно и много бързо!Имам и механичен.

[CVT]

Супер! И моето съм го сложил на 3 бара, но не бях сигурен дали да е 3 или 2,5. Има ли някакви значителни разлики в показанията спрямо механичния?

 

Редактирано 5 Юли 2020 от CVT

[bobi1234]

Мерят еднакво,първо бях настроил буста по Кан но там макса е 1.54 пък аз карам на 1.75 и не можех да виждам реалното налягане във версия b32  руснака е направил опресняването на 100 мс и реагира много бързо  показването на налягането.

[mi_audi]

На 5.07.2020 г. at 10:19, CVT написа:

 

 

Колега, кажи как е бг превода? Моя все още не съм го пипал откакто е монтиран ама виждам че има доста нови екстри.

Редактирано 21 Юли 2020 от mi_audi

[CVT]

Отличен превод на български благодарение на съдействието на колегата @dpapazoff. В най-новата версия има 1-2 неща из менютата които още са на английски, но трудно ще ги намериш.

[auditsd]

On 5/20/2020 at 8:31 PM, NIKO said:

Айде мераклиЙте, юруш на 16-сетата партия, докат' не е привършила. Че и аз имам за прОдан.

Още налично ли е и пасва ли за Б7 табло??? Във Варна съм , може да се срещнем лично. 

Редактирано 21 Юли 2020 от auditsd