2.0 16v пуши черно на бензин

[pace]

Колата е 100-ца 2.0 16v,купих я преди три месеца.По думи на продавача на бензин не е работила от около три години...изгоряла помпа.Купих нова,изчистих резервоара,смених филтри и колата си запали на бензин,на място си работи супер но при тръгване нещата се променят...няма мощност,тресе и пуши черно.Смених т. датчика на главата-нищо,откачах л. сондата-нищо...виждам се в чудо с тая кола.Клапата е здрава,права не закача никъде,няма следи от деформации от гърмежи като нова си е...колата е с АГУ...там ядове няма...от какво може да е..?

[VBI]

Безвъзвратно запушени дюзи и евентуално повредена глава на инжекциона от това, че не е виждала бензин 3 години. Може да опиташ да смениш дюзите на инжекциона с 2-ра употреба (стават от всяко Ауди 86-96г. с механичен инжекцион) и да видиш дали ще има подобрение. От запушването дюзите "пикаят" и правят сместа богата, отделно на това няма мощност, гасне като загрее и т.н. Ако си проверил всичко друго, което ме пита на ЛС, остава да опиташ със смяна на дюзите - четирите.

[krisaleks]

Дюзите не стават от всяко ауди с мех инжекция, стават само от АСЕ/6А. Имам за АСЕ, ако искаш ще ти подаря, защото втора употреба дюза става само за проба, за работа не става. 

Редактирано 9 Август 2017 от krisaleks

[VBI]

Може и така да е, сменял съм на AAD и по ЕТКА бях проверил номерата на всички двигатели с мех. инжекция без значение дали е 4-ри или 5 цилиндъра. Всички бяха с един и същ номер. Купувал съм от Емо 2-ра употреба дюзи през годините, като съм ги взимал от различни мотори. За АСЕ специално не си спомням дали съм проверявал с какъв номер са.

[krisaleks]

NG           - VAG- 035 133 551C

                 Bosch-0 437 502 032 (014)

 

ACE-         VAG- 035 133 551F

                 Bosch- 0 437 502 043 (014)

Номерата са едни и същи, КР/9А/PL/NG/KV/ACE/6a и там 8 клапановите не им знам номерата (JN/3a и тн) са с един и същ номер, но буквата е различна. 
Снимките са заличени да покажа разликата. Разликата е във втулката/разпръсквача (там както се казва) на самата дюза, на НГ е по- дълбока и разпръсква горивото под по малък ъгъл (все пак е с 1 всмукателен клапан). На АСЕ втулката е по- плоска, ъгъла на разпръскване е по- голям (заради 2та порта). Карал съм АСЕто ми с НГ дюзи и не работеше както трябва. KV/JN май нямаха втулка. 

АСЕ разпръсквач 

[pace]

Да Вальо,всичко проверих което ми каза няма ефект,в дюзите както и в самите маркучлета от главата до тях имаше доста боклук и ръжда 3-4 пъти изтръсвах дюзите но не са ок,ако колега krisaleks не ти трябват кажи какво ще ти струват и ми ги изпрати ако мога да събера от 8 поне 4 що годе добри...ще снимам да ви покажа и положението на клапата...струва ми се по надолу от 1,5мм

[krisaleks]

Пиши лично за адреса, на мен не ми вършат работа и ще отиват на боклука. Почискване с кореселин и спринцовка ще им върне малко живот, ама за 1месец максимум. 

[pace]

Ето и клапата,дали така се измерва не знам

 

 

Редактирано 9 Август 2017 от pace

[krisaleks]

В другия край се мери, виж картинката. 

[pace]

Клапата е завъртяна,там където меря и посока колектора...поне така мисля.аз го разбирам 1,1 от към главата и 1,9 от към колектора или не е така?

[krisaleks]

Аз я разбирам така 
от 1,1мм до 1,9мм в най- висока част (към штуцерите)

[veselin velchev]

Шублера показва 4,6мм.Не знам кой какво е мерил.

[koko60]

Излиза, че е бая пропаднала.

[eic-idimitrov]

Преди 3 часа, pace написа:

Клапата е завъртяна,там където меря и посока колектора...поне така мисля.аз го разбирам 1,1 от към главата и 1,9 от към колектора или не е така?

 

Не.
На схемата е показано !

[НаскоТ4]

Клапата е Ок. Не я пипай защщото после трудно се нагласява да не опира в корпуса.

[pace]

Смених дюзите ефект няма 

Редактирано 14 Август 2017 от pace

[turbofen86]

В главата на инжекциона има отвор за регулиране на горивото,бърка се с шестограм.

Завърти го обратно  по часовниковата  стрелка ,през четвърт оборот и пробвай  

Принципно реглажна там е доста тънка работа и се прави с много малко завъртане,но с няколко опита се получава

 Първо си отбележи началното положение,ако стане по-зле, да знаеш къде да го върнеш

Казвам го от опита ми с 1.8 DZ ,вече ако ACE то няма такъв реглаж,незнам

Редактирано 14 Август 2017 от turbofen86

[koko60]

АСЕ-то има такъв реглаж. Бърка се с дълъг шестограм 3мм.

[pace]

Може ли детонационния датчик на блока да създава ядове,че гледам се е разцъфтял...

[veselin velchev]

Не е от датчика.Не го пипай,че ще се разпадне.70лв.струва.Два са датчиците.Инжекциона ти има нужда да се направят някио измервания с мултицет и да се коригират,ако има нужда стийностите на потенциометъра и регулатора на налягане.

[VBI]

Замери и налягането на бензиновата помпа, може да е ниско.

[pace]

Ще се замерва потенциомеръра,че като го гледам си е оригиналния,на регулатора какво и как да му меря...а помпата е нова,има ли нужда от мерене на налягането...

[koko60]

Ако е китайка, го премери.

[pace]

Китаец е но дали може да се ”дави” от нея...нали има регулатор...

[koko60]

Може да е малко налягането.