Високи обороти на празен ход 1.8 T BFB

[svetosl@v]

Здравейте!

Има ли някой от форума с такъв мотор ?

От скоро имам колата и до колкото четох това било нормално поведение на колата при студен мотор.

Ситуацията е следната:

Колата не е карана през нощта, сутрин като я запаля се получава момента от видеото, отива на 1200 оборота и помпата за вторичния вуздух се включва (чува се все едно перката на двигателя работи) , след около минута оборотите започват да намаляват и се стабилизират на 800  , което би трябвало да е нормалното. След това през деня ако паля колата няма такъв проблем.

Четох в други форуми че това било нормално при студен мотор заради горивната смес, но навън в момента е 30 градуса , колко да е студен мотора?!?

Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели дали е нормално!

 

 

[nickgaidarov]

Доколкото знам това е нормално при всички автомобили. При първоначално стартиране на двигателя горивната смес автоматично е настроена богата и двигателят работи с по-високи обороти, за да достигне по-бързо оптималната си работна температура, която е около 90 градуса. Горещото време благоприятства този процес, но не може да го замени.

[bobitovn]

Нормално е разбира се, виж че за 1 мин. си свали оборотите до нормалните 800.

[svetosl@v]

Принципно и аз четох че е нормално, но трябва ли също и помпата за вторичен въздух да се включва?

Преди това имах Сеат 1.9 ТДИ и го имаше този момент със по-високи обороти докато загрее, особено зимата, но не знех че и при бензина го има това.Очаквах по бързо да сваля оборотите , когато е по-горещо.

Иначе не записва никакви грешки колата....

[Black edition]

Аз съм също с бензинов но е ALT,също като я запаля първоначално си качва над 800 оборота и после си падат плавно,нищо за притеснение просто не си и свикнал още [emoji846]

Sent from my iPad using Tapatalk

[bobitovn]

Нормално е SAI помпата да работи в началото.

http://karmakanix.com/knowledgebase/diagnostics-database/secondary-air-injection-system/

Изпратено от моят LG-D802 с помощта на Tapatalk

[svetosl@v]

Разбирам...

Благодаря за бързите отговори!

Вече съм малко по-спокоен , макар че все още ми се вижда странно да работи по този начин

Но явно е нормално и ще свиквам сутрин като стана да чувам двигателя като  V6..

Поздрави на всички!

[Black edition]

Приеми го като екстра [emoji2]

Sent from my iPad using Tapatalk

[svetosl@v]

OK

 

[tonko2.0T]

Карай си колата.Това е напълно нормално.

[Ильо]

При мен е по абсолютно същия начин
С BFB съм

[svetosl@v]

Супер, вече 100% съм сигурен че това е нормалната работа!

Мерси!

[omonkes]

Здравейте!Пиша тук за да не пускам нова тема понеже проблема ми е подобен на този.Двигателя е AVJ 1.8T Quattro на B6.От скоро започна да държи 1000 оборота на празен ход и не мога да разбера защо.Гася колата и като я запаля оборотите си стават нормално на 800, но ако мръдна колата малко и я спра на едно място запалена и оборотите пак остават на 1000.Ако някой се е сблъсквал с този проблем или знае за какво става въпрос, ще съм много благодарен да сподели.

[NITRO1]

Имаш ли някакви доптлнително пуснати конс6матори, като климатроника например.Въпреки, че моята пак не държи такива обороти а нормалните.Да не би някое от хилядите маркучета за вакуум да се е пробил?

[omonkes]

Ами нямам никакви консуматори пуснати.Колата никога не е държала такива обороти.И аз се съмнявам че може да е някой маркуч за вакуум.Отделно колата на 2 пъти се случва да не иска да запали.Не знам дали това има връзка с предния проблем.На няколко пъти се мъчи да запали и не иска.След мъчене успява но директно отива на 800 оборота а не на 1200 първоначално и после да си ги свали сама.Сякаш колата пали все едно е загряла а не е.Няма как да е загряла при първо палене за деня.Моята винаги е била както клипа по-горе който колегата е пуснал.Независимо дали е било зима или лято при първо палене за деня си отива на 1200 оборота за около минута и половина и после сама си спада на 800.Някакъв вакуум си мисля че не е наред някъде. Казаха ми че имало някаква помпа за топъл въздух към двигателя и можело маркуча от нея към двигателя да се е изхлузил,излязъл, да пропуска, или нещо друго подобно.Нямам представа, не знаех за такава помпа.

Редактирано 27 Май 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[NIKO]

Мдаааа, помпа за вторичен въдух, или т. нар.  SAI помпа.

"Опознай двигателя си, за да го......!"

 

[omonkes]

Благодаря много

Редактирано 27 Май 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[omonkes]

А тези помпи подлежат ли на ремонт?Или няма такава опция и трябва да се смени с нова...

[loshdancho]

причината не ти е в  SAI помпата.

[omonkes]

А къде е?Много ще съм ти благодарен ако дадеш някакви насоки.

Отделно днес като я запалих и вдигнах предния капак започна едно фучене да се чува от един хладен въздух духаше със средно силна струя от под двигателя нагоре към лицето ми.Не знам дали това е свързано с проблема с оборотите и проблема с паленето.

Редактирано 27 Май 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[loshdancho]

Преди 5 часа, omonkes написа:

Отделно колата на 2 пъти се случва да не иска да запали.Не знам дали това има връзка с предния проблем.На няколко пъти се мъчи да запали и не иска.След мъчене успява но директно отива на 800 оборота а не на 1200 първоначално и после да си ги свали сама.Сякаш колата пали все едно е загряла а не е.Няма как да е загряла при първо палене за деня.Моята винаги е била както клипа по-горе който колегата е пуснал.Независимо дали е било зима или лято при първо палене за деня си отива на 1200 оборота за около минута и половина и после сама си спада на 800.

Саи помпата е само за екология.

Виж каква те температурата на G62  е  мотора, сутрин преди да запалиш. Съмнявам се в него.

[omonkes]

Благодаря ти много човек. Ще го проверя този сензор който казваш.А така опасно ли е да карам колата ако ми се наложи?

Редактирано 27 Май 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[NITRO1]

Тези автомобили си казват почти всичко с диагностика, пусни и една-тя ще си каже без бой.

[loshdancho]

Гледа се живата информация ПРЕДИ ДА ЗАПАЛИШ(engine>means blocks >coolant temp),  ама кой канал е не знам( сравняваш с табло и климатик и външна температура).  ..Абе уж е модерна и би трябвало да го разпознае като грешка...ама не съм сигурен....

 

Редактирано 26 Май 2019 от loshdancho

[omonkes]

преди 1 минута, loshdancho написа:

Гледа се живата информация ПРЕДИ ДА ЗАПАЛИШ(engine>means blocks >coolant temp),  ама кой канал е не знам( сравняваш с табло и климатик и външна температура).  ..Абе уж е модерна и би трябвало да го разпознае като грешка...ама не съм сигурен....

 

Малко не те разбирам какво точно ми казваш понеже не съм много наясно с диагностиките, но се надявам да намеря някой да ми помогне.Инъче много благодаря за насоките и помощта!

преди 7 минути, NITRO1 написа:

Тези автомобили си казват почти всичко с диагностика, пусни и една-тя ще си каже без бой.

А дано