4.2 Загрява в задръстване

[JusttRelaxx]

Колеги, имам следния проблем: 

Първо - колата е Audi A6 C5 4.2 ARS 1999 година. 

 

Проблемът се състои в следното: 

В летния сезон, докато карам, температурата си седи по стрелка на 90 градуса и нямам проблем. Независимо градско или извън. Миналата седмица минах 500 км извънградско без никакви проблеми. 

Но в града, в задръстване,на климатик, температурата се покачва над 90 градуса, достига до 110 градуса. Това според мен няма как да е нормално. Попринцип знам, че тези осмаци уж е нормално да вдигат повечко от 90 градуса по табло, но 20 градуса повече ми се струва много. Гледам температурата по табло и климатроник (58 канал). Мислех, че таблото може би се лъже, но за жалост не е така. 

 

Водният радиатор и виското са сменявани от предишния собственик преди не повече от 2 години. Антифриза е сменяван също, G13, оригинален на Audi. 

 

Единственото, за което се сещам, e да откача климатичния радиатор без да го свалям и да измия натрупалите се боклуци между тях, ако има, които биха били виновни за намаляването на ефективността на охлаждане...

 

Ще се радвам да чуя предложения и съвети, защото има и други колеги, които имат сходни проблеми @MOON, @Net_Master...

 

 

 

 

[buzzi]

А температурата на маслото е 60 гр?

Провериш си стрелките как са калибрирани? 

[JusttRelaxx]

Да, маслото не мърда. Само като съм я карал, изгася и после дам на контакт и запаля за момент маслото стига примерно 80гр. и стрелката пада. 

 

@buzziСтрелките как се проверяват?

Но и по климатроник пак толкова показва..  

Редактирано 23 Август 2017 от JusttRelaxx

[DJANO]

При мен душегубата вдигаше така лятото. Със смяната на ангренажите помолих да измият радиаторите и колата спря да го прави тоя номер. 

[JusttRelaxx]

При мен климатичния май се маха лесно, колкото да се получи достъп до водния, без да се премахва напълно климатичния, само да се дръпне настрани. 

[Net_Master]

Ами какво да кажа, Мирко, говорили сме си при мене проблема е подобен, но не загрява чак толкова. Отделно ако видя че отива 103-104 градуса пускам климатика да тръгнат перките и да охлади. Моите перки сами не тръгват. Но стрелката на маслото тине е ок със сигурност аз ти го казах и като се возихме...Решението какво е обаче не знам. И при мен още никой не го е намерил.

[JusttRelaxx]

Aз като мръдне от 90 пускам парното, джамовете долу и затварям всичкото духалки, да не се изпепеля, докато съм на някой светофар. И като излезе някоя права 2ра в 4000 оборота да развърти тоя антифриз да поохлади. А както си държи високи градуси, като тръгна за 2 мин си е на нормална температура, ебаси. 

 

А за маслото как да проверя дали е датчика, или уреда, защото не е излизал на диагностика да е повреден?

Редактирано 23 Август 2017 от JusttRelaxx

[Net_Master]

преди 21 минути, JusttRelaxx написа:

......

А за маслото как да проверя дали е датчика, или уреда, защото не е излизал на диагностика да е повреден?

Не знам за стрелките братле...@buzzi  да каже ако има желание 

[buzzi]

С vcds,instruments, test component дано не грешката последното,измиването на радиаторите е задължителна процедурата при сваляне за каквото и да е на предницата, но проверете си стрелките къде са калибрирани преди да се притеснявате. Те са доста инертни и не им вярвайте много,на климатроника не си включил температурата, или поне не се вижда

Редактирано 23 Август 2017 от buzzi

[JusttRelaxx]

Teзи дни като ми остане време, ще издиря Ваг-Ком и ще проверя.

Редактирано 23 Август 2017 от JusttRelaxx

[MOON]

Моята чак до 110 не е стигала, максимум до 100 и то при 40 градуса на въздуха. Колкото повече си мисля, стигам до извода, че ще се наложи и аз да прочиствам радиаторите. Така или иначе другата седмица влиза за смяна на термостат, ще бъдат профилактирани и радиаторите. Това би било най-безболезненото решение. Не ми се мисли за виско....

Редактирано 23 Август 2017 от MOON

[Net_Master]

Аз съм с ново виско, с нови датчици за темп. и шалтер за перките, както и мити радиатори - както се казва в една нашумяла песен.."Се таа, брат!"

Редактирано 24 Август 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[MOON]

Следващия вариант, за който се сещам е водна помпа....

[crash77]

За температурата на маслото си смени датчика този който е залепен на картера отдолу ,но виж точно кой го дават за твоята кола търси го по кода на двигателя ...Понеже аз моя го смених и се различаваше само последната буква и правеше съшите номера отчиташе само когато е на контакт колата и то не точно ...Запаля ли я и стрелката падаше най долу на 60гр.А за загряването според мен е виновен термостата...

[JusttRelaxx]

Термостата е сменяван, заедно с водния и климатичния радиатор при обслужването на автомобила, мисля е  WAHLER. 

Радиаторите са сменени преди около година, с оригиналн за който период не ми се вярва да са се нашили много боклуци, но уикенда ще проверя. 

 

Датчика за маслото ще го видя, след 2к км е за обслужване, може да го сменя тогава.  

 

Но на първо време ще почистя радиаторите ако има боклуци и ще видя как са калибрирани стрелките, защото това табло е слагано в последствие. 

[Moloch]

На мен ми го правеше това и се оказа заминала перка на климатика плюс управлението на перките - смяна на модула за управление с релета и нова перка оправиха нещата... по интересно е че онзиден след 300 км магистрала на климатик, на влизане в софия спрях климатика и след 4-5 светофара пак загря....сега съм в бокса да го видят от какво е че и алтернатора изпуши освен всичко друго....  иначе гледам и на теб стрелката на волтажа ти стои там дето не трябва както при мен...мърда ли като сваляш прозорците?

Редактирано 24 Август 2017 от Moloch

[Любомир Ватафов]

Здравей, и аз бях пускал тема със загряване преди около 1-2 седмици. Мойта е с двигател 2.4 ALF. Успях да сваля 4-5 градуса след като разредих антифриза до - 32/35 градуса. Преди това беше наливан само концентрат и беше на над -70.

Дано и при теб да е от това!

Остава ми проблема с високата температура на маслото 115 градуса при 120-130 км/ч.

Ще сменя и него и се надявам с това да ми приключи драмата.

[JusttRelaxx]

@Moloch Колега, при теб и двете перки мисля, че са електрически. Моята е с виско съединител, който е сменяван преди около има-няма 2 години. Относно стрелката - там застава като съм на фарове и климатик. За това с прозорците ще проверя, но не ми е правило впечатление.

Не съм мерил алтернатора дали зарежда, въпреки, че и той е ревизиран.

 

@Любомир Ватафов Антифриза ми не е само концентрат, горе-долу 50:50 е. 

 

А сега се замислих - датчика за ниво на масло и температура май бяха в 1 датчик? Ако е така, изобщо няма да го сменям.Предния собственик е сменил няколко датчика, като сегашния е купуван нов Hella, но понякога отача и пищи лампата за минимално ниво на маслото. Естествено дори да знам, че има масло, всеки път спирам, оставям я да се стече поне 5 мин и проверявам, масло има. За това имаше теория, че газовата може да ебава нещата, но не сме задълбавали. 

 

 

 

[Moloch]

Имам 3 перки - виско, перка на климатика и трета перка дето до колкото знам е като му стане прекалено топло....

[JusttRelaxx]

Оп, объркал съм колегата, чета мненията на колегата Любомир а отговарям на теб. За 2.4 се отнасяше това с перките.  

 

Moята е само с виско и перка на климатика, защото е A6 4.2. Нямам третата перка пред климатичния радиатор. 

Редактирано 24 Август 2017 от JusttRelaxx

[Net_Master]

преди 5 минути, Moloch написа:

Имам 3 перки - виско, перка на климатика и трета перка дето до колкото знам е като му стане прекалено топло....

Колега я кажи твоите перки тръгват ли сами като се наложи, говорим без да пускаш климатика...че моите нещо се ослушват!

[Moloch]

Виското уж да. Третата дето е пред виското иж тръгва сама като загрее (не съм се заглеждал по обстойно). Тая на климатика тръгва с пускането му (не съм сигурен дали трябва да е така ама електричаря така я върза)

[JusttRelaxx]

Виското работи винаги. Спира като изгасиш мотора.  Иначе и на мен ми се струва логично при S6 като позагрее да се пусне тази отпред, а тази на климатика само с пускането му.

Редактирано 24 Август 2017 от JusttRelaxx

[Net_Master]

преди 2 минути, Moloch написа:

Виското уж да. Третата дето е пред виското иж тръгва сама като загрее (не съм се заглеждал по обстойно). Тая на климатика тръгва с пускането му (не съм сигурен дали трябва да е така ама електричаря така я върза)

Това което знам аз, говоря за S6 е че двете ел. перки работят винаги заедно. А дали трябва да включват пру достигане на някяква темп да помагат на виското - това е дилемата която трябва да разрешим. Колега опитай да забележиш при теб дали тръгват сами или някоя изобщо като позагрее колата.

[crash77]

Преди 1 час, JusttRelaxx написа:

  "мисля е  WAHLER. "

 

 

Ти сам ли си сменя термостата ? Или "Майстор"в сервиз. Ако го беше сменял собственоръчно е логично да знаеш каква  каква марка е поне ...Другото което може да е, аз поне съм имал такъв случай термостата да е дефектен и да блокира от време на време затворен примерно .Давам ти пример купувам си нов термостат на втората ми кола Пежо 206 GTI оригинален от представителството на Пежо брандиран  и запечатан в тяхна опаковка ...Слагам го и колата загрява на място до нормална работна температура ,тръгвам и температурата пада на 70-75 градуса и то лятото термостата блокира отворен...

"Датчика за маслото ще го видя, след 2к км е за обслужване, може да го сменя тогава."

 

За датчика ти казах ,виж дали е за твоята кола, като видиш дали буквите и цифрите съвпадат...

"оставям я да се стече поне 5 мин и проверявам, масло има "

Още като отвориш капака на двигателя и лампата за нивото се занулява и на таблото ти изписва ОК до следващият път...

Редактирано 24 Август 2017 от crash77