Препоръчайте LED крушки Н1 за късите

[bluereidon]

Колеги някои слагал ли е ЛЕД на С4-ката?От кои модел сте доволни,интересува ме крушката да влиза безпроблемно във фара,да не пречи на капака му.

[radi_nrj]

LED дето свети и се събира във фар на C4 не съм виждал.

[Elessar]

Има но не се затваря капака. Това беше основната причина да ги махна.

[radi_nrj]

Точно това имах предвид, не се събират във фара читавите. Стават много добре за японски,френци и американски коли на които буксата на крушката е извън фара.

[kapitango]

На късите по-добре си сложи един 55 ватов ксенон а на дългите ЛЕД.

[Passi]

И два бойни фара може да сложи отгоре е така за цвят.

[SPiTFiRE_]

Че кво му на ксенона?! Аз си карам с 55вата ксенон на 4300к на Ц4-ката от близо 3 години и нито един път не са ми пресветнали.

Редактирано 27 Октомври 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[nedelcho_iliev]

Има ли разлика в светенето между 55 и 35 ватовите ксенони? Питането ми е конкретно за късите светлини на Ц4. Факт е, че преди да сложа ксенона, тази кола все едно нямаше фарове. В момента съм с 55 вата на дългите и по 35 на късите и фаровете за мъгла. Тези за мъгла са 3000К, другите са на 4300К. Фаровете на Ц4 са с лупи и ако се регулират правилно, няма проблем с ксенона. 

 

[blacky]

След като си изчистих и обслужих фаровете, поставих 35 ватов ксенон на късите и  вече си личи че колата има фарове. Явно не дразня, защото никой не ми присветка. Ксенона е на 4300 к.

[radi_nrj]

За ксенона има много измами в тия ватове. Ако сложиш 55W система с DC-DC баласти ще светят по-слабо от 35W с качествен 35W DC-AC баласт. И съответно 4300K крушки светят най-много. 

Иначе 55W ксенон е забранен за употрена по обществени пътища в цяла Европа. За щастие България не е в Европа.

Редактирано 27 Октомври 2017 от radi_nrj

[apisabvgd]

Пробвах ледове на късите пълен та*ак спрямо ксенона на лупите Н1 55В ксенон си е екстра!На дългите(на рефлектора) същата работа,но няма загряване и за дълги въпреки по-слабата светлина е по-добре защото с ксенона не става даже и да мигнеш на някой

[nedelcho_iliev]

@radi_nrj ксеноните са АС. На дългите съм карал с 35 вата и определено 55 вата свети доста повече. Питането ми беше, ако някой е карал с 35 и 55 вата на късите, да сподели има ли разлика. Имам съмнения, че разликата ще е нищожна, предвид размера на лупата. Когато сложих ксенон на фаровете за мъгла, очаквах повече да светят. Единственото хубаво е жълтата светлина. Особено през нощта в мъгла.

То модифицирането на светлините (в случая поставянето на ксенон на халогенен фар) е забранено и в България по принцип...

 

@apisabvgd Защо да няма загряване? На третата до петата секунда свети задоволително, на десетата светва както трябва. Хубавото при Ц4 е, че не гаси късите, когато си на дълги. Ползвам "светкавица" често и съдейки по отсрещната реакция, не е като да оставам незабелязан. Знам, че това не се отразява добре на ксенона, но за мое учудване издържаха доста. За 7-8 години имам един баласт и две лампи брак. Комплектите ми са различни марки за по около стотина лева.

[apisabvgd]

13 hours ago, nedelcho_iliev said:

 

 

@apisabvgd Защо да няма загряване? На третата до петата секунда свети задоволително, на десетата светва както трябва. Хубавото при Ц4 е, че не гаси късите, когато си на дълги. Ползвам "светкавица" често и съдейки по отсрещната реакция, не е като да оставам незабелязан. Знам, че това не се отразява добре на ксенона, но за мое учудване издържаха доста. За 7-8 години имам един баласт и две лампи брак. Комплектите ми са различни марки за по около стотина лева.

Абе и аз съм с уж хубави Н7 на дългите,съответно също не ми гаси късите,но не е ок да се кара така.Натоварен път със завой тъкмо загрее като хората придойдат коли,докато има коли той изстине ли нямам идея,но пак му трябва да посвети няколко секунди,а като има коли и е завой нямаш това време.А колкото до присвяткане той се пали мисля на 60% и тогава започва да загрява съответно на магистрала трябва да задържа дългите докато ме отрази човека пред мен!С две думи не си е работа,лед-а в това отношение е перфектен!

[Elessar]

@apisabvgd Има ксенон с FastBright функция, които загряват за секунда. Те са удобни за дългите. А относно светлините, минах през ксенон 35в, 55в, и LED на късите, и сега карам с H1 Osram Night Breaker Unlimited къси+дълги и съм доволен, няма грешки по таблото и други аномалии.

[Furba]

Здравейте колеги .... един бърз отговор ...... възстановете си фаровете (отваряне измиване и никелиране ако се наложе)... сложете релета за къси и дълги и ще онемеете от разликата без да слагате ксенони и диодни, тва за 100-чки дето са с H4, за тия с лупите, слагате хубав ксенон от тия дето ги слагат на корейските и немските коли за фабрично вграждане или филипс и няма никви грижи (препоръчителна е същата процедура отваряне и т.н.), защото китайските ксенони уж светят силно ама някак си нямат осветеността на скъпия ксенон .... осрам е един добър избор, аз съм с такива на дългите и мога да кажа, че са малко колите които се сравняват с тоя фар.

[radi_nrj]

Остана само едни релета да и сложа, че и за баласта на ксенона има значение дали го храниш с 12V или 14V 

 

Преди

 

След

[SPiTFiRE_]

Ако се поставят релета на късите, няма ли да дава грешка за изгоряла крушка?

[Vankata_84]

Релета трябват след като се установи при работещ фар колко е напрежението на клемите на акумулатора, и колко е на самата крушка във фара! Ако разликата е малко не си струва заниманието. Писал съм по въпроса за ел.инсталацията на Ц4, който му се чете да търси защо уреда не мери волтажа вярно, защо имах 10,5 волта на крушките. 

 

Понеже и тука се категоризира ЛЕД не става, само аз ли си мисля, че има значение на колко отстояние е светещата част на самата крушка? Някой правил ли е експеримента да изтегли назад крушката така че да има правилна геометрия на светлинния поток към рефлектора? То същия въпрос си задавах и когато сложих ксенона едно време дали няма да е проблем това че осветяващата част е 3-4см, докато на халогенната крушка е 1см и се намира 1см навътре в лещата. Вярно уж трябва да е стандарт, ама не е еднакво всички го виждаме мисля? 

 

Може ли линк за някакви качествени ЛЕД крушки? Повечето теми съдържат мнения "е тия са гадни" та какви са хубавите? 

[radi_nrj]

Виждал съм доста качествени ретрофит LED крушки където светодиодните елементи са съобразени да са на същото място и със същата форма, но са рядкост. 

[Vankata_84]

Лично според мен това е причината всеки да ги заклеймява с не става! Когато се каже качествени какво се има предвид? 

 

Къде прави рефлекторите? 

Редактирано 13 Декември 2017 от Vankata_84

[radi_nrj]

Все още не съм се захващал да монтирам в моя кола, разгледах доста ревюта и мои познати също си купиха. от това, което видях до сега при тия дето светят както и където трябва е спазена геометрията на жичката

 

В Еверт Лак ги правих. Разглобих си ги лично и им пратих само рефлекторите.

[Vankata_84]

питах защо имам забележки от покритието правено в Стрелча. Без каквато и да причина година по-късно започна да се бели и пада. Като казвам няма причина имам предвид няма влага, вибрация, фара е нормалната крушка за която е проектиран.

[radi_nrj]

Не си единствен, на колегата @dominator се обелиха след една седмица и им ги върна. Моите за сега държат, но явно са правени в сряда.

[Elessar]

https://www.aliexpress.com/item/2-pcs-car-headlight-h7-led-H4-H1-h8-h9-H11-9005-HB3-9006-HB4-72W/32795990941.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.I1BzjK Аз бях с такива. Останах доволен от осветяването, но ги махнах поради 2 причини - изписваше ми грешка за изгоряла крушка, когато се включи вентилатора и другата не можех да затварям капака на фара отзад.

[Vankata_84]

Колеги с Ц4 моля бутнете си кът офф-а(или блендите не знам как се казва) да светят равно фаровете! После ги вдигнете защото не заслепявате никой и няма да повярвате на какво е способна хелата! Иначе чисто като светене и цвят ми харесва. Какъв е точно модела им?