Зареждане на акумулатор Exide Premium EA640

[NITRO1]

Много благодаря.

Железни сте.

Аз повече въпроси нямам по темата

[nickgaidarov]

Ти повече въпроси може и да нямаш по темата, но robobug има към теб.

Ще му отговориш ли или да му отговоря аз?

[NITRO1]

Just now, robobug said:

От цялата тема не разбрах защо искаш да унищожиш акумулатора.

Мерил ли си го, някакъв проблем ли има...какво те кара да го съсипеш?

Да го унищожа е последното, което искам да направя. На свален от колата акумулатор, разкачен от полюсите показва 12 Волта, освен това окото е черно, което според легендата залепена отгоре на акумулатора казва, че трябва да се зареди, ако цвета е черен. Дори и това око да не показва вярно бих искал да го заредя защото досега за 6 години е зареждан само 1 път преди 3 години, а и колата няма да се кара в близкия месец. Кое те навежда на мисълта, че искам да го унищожа?

Just now, nickgaidarov said:

Ти повече въпроси може и да нямаш по темата, но robobug има към теб.

Ще му отговориш ли или да му отговоря аз?

Дай и ти някакво становище да не объркам нещата пък с това зареждане?

[nickgaidarov]

Съвсем правилно му отговаряш. Мога само да допълня, че при зареден акумулатор в неработещо състояние той трябва да показва 12,2 - 12,6 V, което е допълнителна причина този конкретен акумулатор да се зареди.

[robobug]

Успех!

[NITRO1]

Би било интересно да споделиш и твоята гледна точка............................Да не би аз и Ник да бъркаме, нямам претенциЙ да разбирам от всичко.

Редактирано 21 Декември 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[robobug]

Пробвай и после сподели резултата. Аз съм споделял достатъчно.

[nickgaidarov]

Ще направя едно мижаво предположение - когато преди време на robobug му се е наложило да си зареди акумулатора, той наистина е пробвал със зарядно, но е разменил полюсите на зарядното и акумулатора и след този случай вече в подобни случаи предпочита някой да бута колата, докато той запали на скорост и да зареди акумулатора в движение...

[PESHO OT MARS]

общо взето тая тема всеки чете и пише за негови си работи.....както и да е свикнал съм.

 

Ето ти отговор на въпросите.

Най-добре е да ползваш въпросното лидълско зарядно, с него няма нужда да се опитваш да отваряш акумулатора. Дори максималния ток на зарядното е далеч от необходимия за да кипне акумулатора. Твоето зарядно обаче е друга бира, там малко да мръдне напреженовата стабилизация от 13.3 да отиде на 13.5V и ти гарантирам че ще заври акумулатора. Правил съм си много експерименти с подобен тип стабилизирано захранване и се това е бил резултата. 

 

Както ти казаха има модели които могат да се отлУпат има и такива които не могат. Ако е от първия вид един преглед за нивото на електролита не би било лошо да се направи. Като цяло идеята на този тип акумулатори е капачките да служат за кондензатор на водната пара и същата да се откапва обратно в акумулатора и затова да няма нужда от поддръжа.....уж. Ма тая идея не работи особенно добре доста често и затова се налага чат пат по-грубички интервенции за доливане на загубената вода.

 

Писах ти и в другата тема малко да вземеш да си спретнеш едно секуро щото с това премиум гуми за Ауди-цето премиум акумулатор пак за него почваш да звучиш.........е сещаш се как.

Бахти това робуване на пълнолетен уонаби премиум.

Редактирано 20 Декември 2017 от PESHO OT MARS

[nickgaidarov]

Това, че колегата се стреми към най-доброто, е по-скоро похвално.

Стига да може да си го позволи, аз не познавам някого, който да не се стреми към същото.

А за гумите си има тема...

Иначе по тази тема - нищо ново.

[loshdancho]

Кажетв за крушката вееее...

 

[nickgaidarov]

Ами когато акумулаторът се зареди светва една крушка, че вече е зареден и зареждането може да спре.

Тъй като зареждането се прави с минимален заряден ток , не е необходимо човек непрекъснато да виси до зареждащия се акумулатор и да следи това, тъй като минимално презареждане не е фатално. Това при по-елементарните зарядни, дето масово ги ползваме ние. При професионалните такива след достигане на необходимия заряд зарядното се изключва автоматично.

[robobug]

8 hours ago, nickgaidarov said:

Ще направя едно мижаво предположение

Ако ми беше чел мненията можеше да предположиш, че имам същия акумулатор, също купен от Диди

 

@PESHO OT MARS Това е акумулатора, за който ти казах, че не знам дали е на 8 или 9 години и няма признаци на умора

[PESHO OT MARS]

Това не променя факта че ако не се кара е по-лошо да е на колата. Твоя си го търкаляш всеки ден......

[loshdancho]

Преди 2 часа, nickgaidarov написа:

Ами когато акумулаторът се зареди светва една крушка, че вече е зареден и зареждането може да спре.

Тъй като зареждането се прави с минимален заряден ток , не е необходимо човек непрекъснато да виси до зареждащия се акумулатор и да следи това, тъй като минимално презареждане не е фатално. Това при по-елементарните зарядни, дето масово ги ползваме ние. При професионалните такива след достигане на необходимия заряд зарядното се изключва автоматично.

На мен ли ми отговаряш?!?!?

Оправдаваш максимата:

-Не е важно какво казваш, важното е да звучи умно....

[NITRO1]

Пешо, разбрах ти намека за моя уона би премиум и честно да ти кажа това не променя философията ми за нещата, ама никак. И на Реното наливам най-добрите чести, дори го обслужвам в офиц. сервиз а не е премиум, дори е далеч от премиум. Докато работех в Англия единия от мениджърите казваше една поговорка, която мисля англичаните са я измислили, че не е толкова богат за да си купува евтини неща. Вярно не винаги най- скъпото е най- добро но пък в повечето случай има защо да е по-скъпо не мислиш ли?

И друго - разбрах вече, че моята кола не е премиум, доста яростно вече за пореден път ми го натякваш. А твоята каква е да знам поне с какво се " сравнявам"? Пък и мисля е мой проблем какви части ще влагам в премиума си?Нали така?

Редактирано 21 Декември 2017 от NITRO1

[tonko2.0T]

Зареди ли го вече акумулатора или чакаш зарядно устройство?

[NITRO1]

Нямам време да ида да го взема, ане искам да ангажирам човека да ми го носи. Ще пиша какво е станало.

А да и към Пешо пак: Пешо, на тоя Ексайд модела му се казва Премиум, аз не съм го взел защото пише, че е премиум а защото по доста мнения тогава, това беше най-доброто, ако беше Бош или нещо друго щях да взема него.

[SpeedyMan]

Какво ви е мнението за това зариадно?: https://www.home-max.bg/zaryadno-ustrojstvo-hecht-2012/

Може ли да замести лидълското?

[Audi_FeN_1]

Не. Много по-умряло е това. 

С 1 ампер трябва да си зареждаш акумулатора 3 дни без прекъсване

[NITRO1]

А това лидълското някой знае ли всъщност с какъв ток зарежда или то е от умните и в началото е по-голям и после на 80% от пълно зареждане го намалява? А дали има функция след, като е заредило акумулатора само да поддържа заряда и примерно да стои включено в мрежата 2 седмици?

[Audi_FeN_1]

[NITRO1]

Мерси.

[SpeedyMan]

1 hour ago, Audi_FeN_1 said:

Не. Много по-умряло е това. 

С 1 ампер трябва да си зареждаш акумулатора 3 дни без прекъсване

Ами аз го имам, за 1 вечер зарежда. Идеята е да подава малко ток т.е. стабилизирано е по-ток до колкото разбрах.

[SpeedyMan]

1 hour ago, Audi_FeN_1 said:

Не. Много по-умряло е това. 

С 1 ампер трябва да си зареждаш акумулатора 3 дни без прекъсване

Ами аз го имам, за 1 вечер зарежда. Идеята е да подава малко ток т.е. стабилизирано е по-ток до колкото разбрах.