Ace 2.0 16v a6 c4 не иска да държи обороти,няма агу, не звучи много добре

[djeilqn1233]

Не знам дали те разбрах,но говориш за пластмасов щит,който е вътре в делкото под палеца ли?

Точно така,не е ли той О пръстена?Или не е

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

[veselin velchev]

Може и без този щит.Не е проблем.Моето делко е така.О-пръстена,за който имах в предвид е в долната част на делкото,там където самото делко се вкарва в главата.Трябва да го има.Явно сме мислили за различни неща.

[djeilqn1233]

Може и без този щит.Не е проблем.Моето делко е така.О-пръстена,за който имах в предвид е в долната част на делкото,там където самото делко се вкарва в главата.Трябва да го има.Явно сме мислили за различни неща.

Да,ясно то е уплътнение

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

Да,ясно то е уплътнениеИзпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

А колега,тая кола не е късала ангренаж ами долу демпферната шайба долу е разхлабила...гледам на другите снимки на шайбите и имат шпонка,на моята на коляновия вал има канала за шпонката а шайбата е напълно гладка,няма зъбче и няма следи от такова,нормално ли е и да не би да е на конус,затегнахме я много яко с ключ докъто е на скорост +лепило и контра с голяма гайка м/у двете шайби зас болта.

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

[krisaleks]

Това ти е шайбата на кояновия вал, шпонката е само фиксатор. 



Това ти е на разпределителния със щонка на шайбата. Този мотор няма шайба която да е на конус.  

Не стягай разпределителен вал на скорост и спирачка, че филма с главата ще стане сериал. 

Редактирано 29 Декември 2017 от krisaleks

[veselin velchev]

Всички тези неща се стягат с динамометричен ключ и определени килограми(Nm).

[djeilqn1233]

По принцип знам за динамометричния ключ,но за сега не успях да намеря тогава

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

Редактирано 2 Януари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[djeilqn1233]

Това ти е шайбата на кояновия вал, шпонката е само фиксатор. 

Това ти е на разпределителния със щонка на шайбата. Този мотор няма шайба която да е на конус.  

Не стягай разпределителен вал на скорост и спирачка, че филма с главата ще стане сериал. 

А на коляновия вал,щом шпонката е самл фиксатор,какво държи колелото да не превърта,само болта и якото стягане ли?

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

[krisaleks]

То и шпонката на разпределителния е фиксираща, да триещата площ ти държи да не превърти. 

[djeilqn1233]

Добре,за сега долу ще е без шпонка,а на разпределителния има вече,утре ще я изпиля заварката и ще стане като шпонка...

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

Ето я от преди

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

 

Редактирано 2 Януари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[djeilqn1233]

Здравейте,центровахме всичко и запали вече,по-тиха е и звука вече е нормален,обаче има някакво тракане,което някой път не се чува и също като загрее започва да мени оборотите 700-1000 и гасне... От какво може да е?

Изпратено от моят 6037Y с помощта на Tapatalk

[veselin velchev]

За тракането няма как да ти кажем,защото не можем да го чуем.За това,че мени оборотите и гасне възможна причина може да бъде температурният датчик за студен старт на мотора,стъпковият мотор.Може и самият инжекцион да има нужда от реглаж.