4.2 BAT 335 к.с. свещи.

[crash77]

ГАП- Gap ... чуждица дума... буквално - празнина ,пролука ,процеп ,междина ,празно място и тн. или по просто казано разстояние между електродите ,между което прескача искрата ,за да запали гориво-въздушната смес в цилиндъра.

Бобините са чисто нови BERU  сменени са и 8-те със свещите ,старите всички работеха с изключение на една поради счупен щекер -букса на кабелния сноп ,не бе правила добър контакт на едното от 4-те пинчета на буксата на бобината и тя изгоря. Тези свещи ги дават за моят двигател ,а разстоянието което е посочил производителят на свещите е 0.7мм. Не виждам причина да има проблем .На Дензото е посочено 0.8мм. и съответно така ги карах ,но 0.1мм.е толкова минимално ,че проблема клони към - 0...

Редактирано 8 Август 2020 от crash77

[Evgeni K.]

Тази таблица тотално не важи при този мотор. На А8 и на А6 4.2 335 коня са тотално различни мотори. Нищо еднакво нямат. При А6 гап дават 0.8, а при газифициране 0.7. Данни от БОШ

[kurty]

Последния път сложИх denso iridium ik20tt. Уж ги дават точно за този отпадък и то за газ. Гледам, че имат gap = 1 мм.

[Evgeni K.]

За бош съм сигурен, че свещите се регулират преди монтаж. Гледаш таблицата, за конкретния автомобил, и дават и гап-а. 

[royce]

45 minutes ago, kurty said:

Последния път сложИх denso iridium ik20tt. Уж ги дават точно за този отпадък и то за газ. Гледам, че имат gap = 1 мм.

Бях слагал такива на А4 3.0i и се оказа, че са с по-ниско топлинно число от необходимото за мотора.
2000 км и ги разкарах. После ги подарих на приятел с Пасат 1.8Т ... още ги кара.

[kurty]

Е то кат се кара на газ...не е ли баш т'ва изискването ? Да са "по-студени" ?

 

[krasi85_]

Това тресене между 1500-2000 оборота е най-силно към 1700...

Забелязах, че във VCDS knock sensor voltage на един от цилиндрите е с 1волт повече от останалите. Дали самият сензор отчита тресенето в мотора, което е по-забележимо когато е студен?

Интересно е как в движение на скорост не се усеща...

Редактирано 4 Януари 2021 от krasi85_