Превъртяла резба на картера

[Chewbacca]

Здравейте Колеги! Моля за помощ и съвети как да процедирам. Не мога да отвия болта на пробката на картера. Върти напразно. При предишната смяна не знам какво и как е станало. Закарах на майстор и ми каза, че преди са направили резба и нов по-голям болт, и вече няма да има възможност за нова резба. Трябва да се смени картера. 

Има ли други варианти? Ако сменям картер, каква е гарнитурата там и сложно ли е много? Мисля, че е само със силикон или се бъркам. Колата е а4 2007 2.0 тди. Има и вариант да сменя маслото с вакум машина и пробката със силикон да се оправи. Това мисля, че е най-лесния вариант, но....

Моля за съвети... Благодаря ви предварително

[steni]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=5&t=257622&sid=a233636d3da02eb53c0df27d1fc8a8c4&start=15

[fr1nklyn]

Колега, ако няма теч от картера, просто сменяй маслото през щеката. В доста сервизи го практикуват и риска от фалове е чуствително занижен. Така хем няма да сменяш дифтунгата/пробката всеки път, хем няма да се надяваш, че ползват динамометричен ключ, когато я стягат(гарантирам, че 90% не ползват).

[МММ1]

Преди 6 часа, Chewbacca написа:

Има ли други варианти?

 

Най-добре смени картера. Вариантът с източване на маслото през щеката за мен е абсурден.

От "майстори" съм виждал превъртяла пробка за източване на маслото на скоростна кутия ... Там вече работата е сериозна. Всичко що е алуминий трябва задължително да се стяга с динамометричен ключ. На каналите за смяна на масла не са чували за такъв инструмент.

[Chewbacca]

Няма течове. С вакум дали ще се източи цялото масло? Друг въпрос. Болтчето не стои стабилно, не е затегнато и лесно се върти. Ако сменя с вакум, как мога да оправя болтчето, че да не се отвие и да падне по време на път... 

[Passi]

Ходи в някой грамотен сервиз ще ти нарежат нова резба и ще ти сложат нова пробка не си мъчи акъла с глупости.

[Gostrex]

Колеги,пробка се стяга с акъл,при наличието на такъв не е нужен динамометричен ключ.Повечето пробки се стягат с усилие от рода на 5кгс.Проблема настъпва тогава когато пробката е стегната с това усилие,продължава да тече и вместо да се търси проблема,се пренатяга идиотски.За да изтърве такава резба се изисква усилие поне 15-20кгс,ако някой не може да усети разликата с ръка по-добре въобще да не пипа около колата.За ремонта отиди при стругар.Според случая се прави бронзова или стоманена втулка лепи се с високоякостно лепило за резби и в нея се навива пробка за 2 лева от магазина.

Редактирано 8 Май 2018 от Gostrex

[NIKO]

Я я ряздуй за това високоякостно лепило за резби, откъде, колко, как се ползва, как се лЕпи с две думи?

[nickgaidarov]

Например това, по мое мнение и опит най-доброто в случая:

 

http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowPDF/278-EN?pid=278&format=MTR&subformat=REAC&language=EN&plant=WERCS.

 

Ако нещо не ти е ясно, НИКО, за мен ще е удоволствие да ти го разясня. За пореден път.

 

 

P.S. Забелязап съм, че Gostrex е технически грамотен и навярно ще даде и други примери.

[NIKO]

пешка, миличък мой капацитете, а ти лепил ли си капак на картер с въпросното(или кое да е друго), лепило? Със собствените си ръчички и с положителен изход от операцията?

А че "учиш" наляво и на дясно, това е стара история, знаем те колко много и все "безценна" "информация" можеш да изцвъкаш безмислено....

[kostaIliev]

Кг на МЕТЪР. Тази сила кгс е точно сто пъти повече. Направо ще завъртиш колата покрай себе си барабар с картера и мотора.

[nickgaidarov]

5 minutes ago, NIKO said:

пешка, миличък мой капацитете, а ти лепил ли си капак на картер с въпросното(или кое да е друго), лепило? Със собствените си ръчички и с положителен изход от операцията?

А че "учиш" наляво и на дясно, това е стара история, знаем те колко много и все "безценна" "информация" можеш да изцвъкаш безмислено....

За какъв "капак на картер" става въпрос, НИКО? Аз не съм чувал за подобно понятие. Дай малко инфо какво е това чудо...

А посоченото от мен лепило на Локтайт по народному се нарича "зеленият осигурител на резби на Локтайт", може би все пак си чувал това и той е идеален за целта. Ще ти напиша как се работи с него в случая, но първо ни открехни що е това "капак на картер".

[nickgaidarov]

1 hour ago, Gostrex said:

Според случая се прави бронзова или стоманена втулка лепи се с високоякостно лепило за резби и в нея се навива пробка за 2 лева от магазина.

До kostalliev и останалите вечно неразбрали ще обясня подробно какво има предвид Gostrex с горното изречение.

В нарязана вътрешна резба на картера на мястото на досегашната развалена, се навива тази бронзова или стоманена резбова втулка, като преди навиването й върху външната й резба се капват няколко капки от високоякостното лепило за резби - аз препоръчвам Loctite 278. След около час тази сглобка е по-здрава от заварка, тя не може да се отвърти - може да се счупи самата втулка или картера при огромно усилие за отвъртане, но не и да тръгне да се отвива резбата. И така след около час спокойно си завиваме пробката на картера във вътрешната резба на резбовата втулка по познатия на всички ни начин.

[NIKO]

пешинце, питАх те нещо ве мамина мъко, не ми развивай теориЍ на килограм, практиката сладурче, практиката, колко пъти и с какъв "успех" си лепил пробка на мазен капак на картер(сега щом не знаеш какво е това, обърни се към мартинича, ще ти разясни).

[nickgaidarov]

На мазно не се лепи, НИКО - виж инструкциите за лепене, които дадох по-горе.

А щом искаш точно мартинича да обясни нещо, тя работата е ясна - отново въздух под налягане.

[Gostrex]

57 minutes ago, NIKO said:

Я я ряздуй за това високоякостно лепило за резби, откъде, колко, как се ползва, как се лЕпи с две думи?

Точно за лепилото,за което е дал линк колегата става въпрос.Не случайно съм казал на колегата да отиде при стругар,работата не е за племето на гъзоръките,нито за трибуната на философите.А обезмасляването в случая не е никакъв проблем,просто трябва колата да е под наклон с муцуната надолу за да се събере останалото масло в предния край на картера.

@kostaIliev
Мисля че точно за килограма сила става въпрос,поне така е надписан ключа,с който стягам https://bg.wikipedia.org/wiki/Килограм-сила

[kostaIliev]

На български език кгс значи килограм на сантиметър , а не килограм сила. Килограм сила не е български термин. Не ме питай откъде знам. 

[Chewbacca]

Без сваляне на картера няма как да стане нали? 

[Passi]

На място се прави.

[Gostrex]

14 hours ago, kostaIliev said:

На български език кгс значи килограм на сантиметър , а не килограм сила. Килограм сила не е български термин. Не ме питай откъде знам. 

Прав си,моя ключ е съветски със стрелка и така е надписан.

А по въпроса на колегата прави се на място,става и с комплектите за поправяне на резби на Wurth,проблема с правенето на място идва ако картера е алуминиев и ти се налага да уловиш стружките,но кадърния стругар маже метчика с грес и те си полепват по него.При металните става много по-лесно,просто се лепва едно магнитче на метчика и всичко се събира.Ако искаш да си 100% сигурен налей малко нафта и я пусни да изтече през пробката,ще се изчисти всичко.

[Chewbacca]

Проблема е решен! Нова резба и нова пробка без да се свали картера. Благодаря на всички, които се включиха! 

[robobug]

Някоя хитрина ли използваха....или с пробка от ремонтното комплектчето за 100лв от Тех-ко

[Chewbacca]

Никаква хитрина. Беше сложно само да се свали пробката. С малко сила стана. Разбрах, че преди са направили нова резба 14, но са сложили по-малък болт около 13,5 и резбата беше добра. Възстановихме  резбата пак на 14 с мечик и нов болт. Аз само знам това. 

Редактирано 16 Май 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!