P0783 - Автоматична Скоростна Кутия

[RhythmiX]

Здравейте,колеги.

Изпаднах пак във едни филми.

Колата е 3.0 tdi BMK

Преди около 2 седмици рециклирах хидросъединител,от доста време имах едно тресене и след рециклажа всичко заспа. Процедурата я извършиха във варна,свалихме хидрото и го изпратихме.

Смених маслото,филтъра и гарнитурата на скоростната кутия.

нямах проблеми с превключване на предавките и поради тази причина не сме отваряли кутията.

колата събра 8.3 литра масло,преди да сложим хидрото напълнихме около два литра в него и след като го монтирахме на кутията започнахме да пълним и във нея,до тук добре.

след ремонта на хидрото се качих в колата и й навъртях бързи 500 км.

нямаше проблеми,след около още 500 км. Внезапно без никакви симптоми колата започна да рита между 3-та и 4-та предавка и много бързо се влоши и започна да влиза в авариен режим понякога.

проблема го прави само като минава от 3-та към 4-та,когато сваля надолу няма проблем,другите предавки не се усещат как ги сменя.

когато загрее колата и маслото започва да мени скоростите 4-та и връща 3-та след това пак 4-та и така нататък и понякога влиза в авариен режим.

Маслото в кутията е VITOL и по спесификация е точно за моята кутия.

Сканирахме колата за грешки и ми даде следната грешка:

Прочетох всичко изписано в интернет на всякакви езици ? Повечето информация за тази грешка е за други марки автомобили със същия код и същите симптоми.

От прочетеното най масов проблем е соленоид(електромагнитен клапан) за 3-та и 4-та предавка.

Другия вариант е за някакъв Orifice filter:

 

Звъннах в МиД Ауто - Варна и споделих за проблема,те ми казаха,че е трябвало да отворя и ск.кутия и да к сменя някакви клапани най-вероятно става дума за същия соленоид(Ел.Магнитен Клапан),но аз нямах никакви проблеми при смяната на предавките освен тресенето от хидрото,което се оправи след рециклажа му.

дали е съвпадение появата на този проблем между 3-та и 4-та предавка или от някъде другаде идва причината?

от МиД Авто ми предлагат да отида там и да ми рециклират и ск.кутия и ремонта щял да струва между 1800-2300лв. то това си е мазохизъм вече.

1200 лв. ми излезна ремонта на хидрото с труд и масла сега още един куп пари си е направо филм.

доколкото четох и проверих тези електромагнитни клапани не струват толкова пари,а и може да смени само проблемния.

Какво ще ме посъветвате да отида до Варна и да им кажа да ми сменят само проблемната клапа между 3-та и 4-та предавка или някаква друга идея?

Не ми се дават 2000+ лв. още,а пак и лято идва.

другия вариант,който ми хрумна е да взема само мозъка от друга кутия втора употреба,не знам как да постъпя и търся помощ тук,защото винаги сме си били полезни в този клуб.

Благодаря за отделеното време.

[Audi V6]

Трябвало е да отвориш и кутията. На мен ми се появи тази грешка, при опит да мине на 4-та скорост влизаше в авариен режим. След 2 дена, движейки се на трета скорост, чух как се скъса вала.

Тези кутии късат валове... Закарах я в МиД авто, оправиха всичко - хидро, един клапан и 2 съединителя. Аз съм доволен... изключая финансовата част, като за 3 фара, както е модерно напоследък у форума.

[RhythmiX]

Дано да се размина само със смяна на клапан. ?

[alexxk]

На мен ми бяха обяснили, че след смяна на хидро, увеличавало натиска прекалено много на останалите части и за това след рециклиране само на него кутията не издържала. Това е причината и МиД да не дават гаранция само, ако се рециклира хидро.  честно казано си мислих, че е само връзване на гащи, ама ето, че явно се случва наистина. На какви километри ти е колата, ако знаеш реалните? Ако смяташ да си я караш още дълго рециклирай всичко, за да не ти се наложи да я овтаряш през месец.

[pe6koo]

Аз докато се наканя да оправя хидрото, скъсах вал. Ако го бях оправил и след това се беше скъсал вала, сигурно щях да обвиня новото хидро или  новото масло. Така че , най-вероятно е съвпадение

[RhythmiX]

При мен се получи май след рециклиране на хидро и ново масло..

колата не са ми я докарали още,но ми казаха,че на 2-ра или 3-ра нещо направило туп и сега колата все едно е на свободна.

без грешки по таблото,просто натискаш газ и вдига само обороти.

така ли става при скъсан вал? На ръчните скорости при скъсано каре става така,тук да не е пак някакво каре?

Редактирано 28 Май 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Ivan2256]

Колега незнам дали е соленойд но преди 2 години имах същия проблем и се оказа спукан вал. 

[DLS]

Aз не мисля, че новото хидро е бил проблема, моето на 5хп му се издуха локъпа и поразучих доста около 5хп и 6хп. Общо взето безброй хора сменят и няма никакви последващи проблеми с новото хидро. Както са голямо изключение и проблемите идващи от смяна на масло...но такива са възможни да кажем. Реално ако хидрото може да ти направи нещо на кутията назад то така или иначе скоро е идвал ремонта...

[RhythmiX]

Добре де този вал от какво се е спукал? Като де има впредвид преди смяната на хидрото съм нямам проблеми с кутията освен притрисането,което се дължеше на хидрото.

или просто заради това,че карах много дълго време със заминало хидро съм износил и кутията така че след смяната на хидрото кутията вече е била износена и новото хидро и масло просто са усилили проблема,така ли да го разбирам ?

[pe6koo]

Разбирай го като съвпадение. Някои чупят вал и без да е пипано хидрото. Просто хидрото е първото нещо,което се износва, следователно първото което се сменя

 

[Ivan2256]

Ми така от веднъж се пука и колегата  е прав просто съвпадение, авала се пука защото не тея шестици е слабо място и вече след като го сменят вече е усилен и няма да имаш ядове.

[RhythmiX]

Ясно,едва ли ще ходя да рециклират кутията,мисля да взема друга кутия пак да видим.Колегата,@pe6koo каза,че имал две кутии.

Имам друг въпрос след,като е скъсала вал кутиятс не е ли редно да влезне в авариен режим? Т.е да светнат буквите в червено?

[RhythmiX]

Има ли вероятност хидрото да не е монтирано/зацепено правилно и от там да замине входящия вал или да не търся по вола теле?

Все си мисля,че изключително невероятно съвпадение след слагане на ново хидро и смяна на масло и в рамките на 1000-1200 км. Да пови проблема между 3-та и 4-та и седмица по-късно да думне вала или каквото се е скъсало там за да остане колата на свободна.

[Audi V6]

Аз смених масло и след 2000 км скъсах вала...

[RhythmiX]

Освен грешката между 3-та и 4-та p0783 е забила и грешка p0735 5 gear - incorrect ratio.

Колата все едно е на свободна няма индикации по таблото,игледаха каретата и според майстора са здрави и кутията най-вероятно е счупила камбана(входящ вал) вариантите са ребилд на цялата кутия или втора употреба.

С колегата @pe6koo съм се уговорил четвъртък да ми даде кутия.

Ще ползвам моето хидро,защото е рециклирано преди 1200-300км.

само ще сложим моя мозък на другата кутия и ще сменим клапаните(соленоидите) + ново масло и филтър.

някакви други тънкости има ли при такава интервенция на ск.кутия от друг автомобил? 

[DLS]

Къде е рециклирано хидрото? И защо само нови соленоиди без да се отвори и обслужи клапанното тяло? 

[N1995]

Моля те да не забравиш после да разкажеш това чудо след една година как е

[RhythmiX]

Преди 1 час, DLS написа:

Къде е рециклирано хидрото? И защо само нови соленоиди без да се отвори и обслужи клапанното тяло? 

Хидрото е рециклирано в МиД авто Варна. Съвета ти е да го отворя и обслужа ли ? Какво представлява обслужването? Смисъл отвори ли се не се ли рециклира ? ?

преди 35 минути, N1995 написа:

Моля те да не забравиш после да разкажеш това чудо след една година как е

Чудо ли викаш ще е крайният резултат колега??

[DLS]

Доколкото имам информация от познати със сервизи няма да имаш проблеми с хидрото правено там. А относно клапанното тяло от много места се чува, че соленоидите дефектират крайно рядко. Като изключим тях вътре трябва да се отвори и почисти всичко, нови уплътнения и гарнитури, там е и регулатора на налягането, общо взето много дреболии ще искат освежаване за да работи като ново или близо. Има си китове за всичките ЗФ-и можеш да прегледаш какви части се сменят. Хубавото обаче е че тая операция може да се направи и след ремонта на скоростите ако все още има някакви проблеми. При 6хп не знам как е, но предишното поколение регулатора май го изкарват виновник за избитото уплътнение в хидрото, което ти прецаква локъпа в последствие.

[pe6koo]

Не карам никой на сила да купува кутия втора ръка, независимо от мен или от някой друг.

Миналата година аз процедирах по следния начин:

Рециклирах си хидрото във Варна, взех си гарнитура, филтър и 10л масло ЗФ 8 и втора ръка кутия, понеже имах налична. Преди да я качим дадох 100лв за отваряне, оглед и затваряне на кутията, понеже както вече коментирахме, втора ръка кутия си е на късмет.

Откакто я смених имам ~25к км предимно градако и за сега всичко е нормално. Може би ако нямах налична кутия, щях да оправя моята или да търся по-нова поддържаща адаптации.

В случая колегата е решил като мен да рискува, и можем само да му стискаме палци всичко да е наред.

[RhythmiX]

При мен нещата се получиха за сега със смяната на кутията.

Благодаря на колегата @pe6koo ,с който имах честта да се запозная лично.

Изключително коректен и точен човек.

Съдейства ми с каквото може.

Днешно време рядко се срещата коректни хора,като колегата,тъй като работя с хора и виждам какви ли не.

Колега тези дни ще се чуем,като почиваш да измислим нещо и за таблото и да пием по бира.