Проблем с двигателя на Coupe

[Skoopy]

Здравейте, 

 

Имам следния проблем с двигателя. Колата е купе с мотор 2.0 115 коня инжекция. 

На няколко пъти колата ми загасва по време на движение ( със скорост не повече от 20км/ч). Когато я запаля оборотите падат под 1000 и не ги задържа, почват да играят без да натискам педала на газта. Понякога задържа на 750 оборота и след няколко секунди се покачва до 850. 

 

Може ли да ми кажете какво да гледам? От къде може да идва проблемът?

 

Благодаря

[veselin velchev]

Смуче от някъде паразитен въздух.Възможно е и стъпковият мотор да не работи добре.

Редактирано 3 Август 2018 от veselin velchev

[esox hunter]

[Skoopy]

Ъпдейт. 

 

След като проверих повечето датчици(датчик на Хол, гориво -ток стига до тях) и  всички бушони(работят, както и релетата) , смених капачката и палеца... Колата не пали.

Стартерът върти, но след няколко опита колата се дави и сама изключва.

 

Имате ли някакво предположение от какво може да Е?

 

Благодаря.

[koko60]

След като не пали след смяна на капачката, да не си объркал мястото на кабелите на цилиндрите.

[Skoopy]

Ами откачах ги един по един кабелите и ги закачах на капачката. 

Дали може да е от бобината? 

[slona]

за първи път чувам жена да е проверила датчика на Хол.

Може да се провери бобината с мултицет.

Редактирано 7 Август 2018 от slona

[Skoopy]

Ами проверих всички датчици, за да съм сигурна, че работят... ? 

 

[caro]

Препоръчвам да прочетеш това преди да си мислиш ,че всичко си направила правилно.

 

http://audibg.com/forum/index.php?/topic/110628-система-на-впръскване-digifant/

[petkov_bb]

Информацията не е достатъчна  а и дистанционната диагностика е като "гледане на боб". Причини за гасненето ,датчика в делкото,бубина ,комутатор, че даже и "таралежа" на контактния ключ-ако е натоварен с "украси".

Нестабилните обороти и т.н. "давене" може и температурния датчик да ГИ "сготви".  Промяна на налягането в горивната магистрала причинено от регулатора(пробита мембрана) или помпа "пътник"  също може да участват във веселбата.

Накратко ,ако Я "погледне" грамотен човек до десетина минути ще се локализира проблема .Тук и след 10 страници може да сме далеко от "истината".

[6matkar]

12 hours ago, Skoopy said:

Ами откачах ги един по един кабелите и ги закачах на капачката. 

Дали може да е от бобината? 

 

По-скоро комутатора. Ако колата ти гасне след като е загряла, много е вероятно той да прави магарии. Моя Avant 1.6 гаснеше точно, когато загрее комутатора. След смяната с друг, втора ръка всичко е Ок. Имам и нов, след като и тоя се скапе.

Редактирано 7 Август 2018 от 6matkar

[slona]

Може да се прочете паметта за записани кодове за грешки.Макар, че паметта не казва всичко - например не казва за бобината.Но пък първичната и вторична намотки се мерят с мултицет за 1 минута , така веднъж си хванах проблема - започна да гасне и скоро след това угасна окончателно.

Редактирано 8 Август 2018 от slona