Някой и друг съвет за долното....

[vynsente]

Понеже ''скромните'' ми изисквания са:

- Комби + Quattro

- Автоматик + Газова у-ба

- Климатик или климатроник

- Да се намира в София и/или околностите

- С регистрация, Задължително прехвърляне + Всичко платено

- Да е НЕ повече от 3333лв

 

Кой мотор и кутия бихте ми препоръчали? Какво да избягвам и какво може да се впише в тия мои ''критерии''?

Конкретно за автомата мисля да ги посетя тези УЖ добри с**тел*******кс (да не се окаже пък реклама нещо).

Къде може да се направи ЦЯЛОСТНА качествена диагностика на тъкъв автомобил? Като най-вече това пълно постоянно 4х4 дали е ок наистина, какво се случва наистина по окачването и дали не гори 20/100 ...примерно?

Кви пари грубо да се имат предвид за поддръжка на такава? А как точно мога да си изчисля данъка на такива колЕ, има ли читав онлайн калкулатор за тая дейност?

 

Пс. Груб пример като модификации ТАЗИ или по-скоро ТАЗИ (заради една идея по-големият обем багаж дето може да събере...май)

[royce]

Пълното постоянно 4х4 си е ОК, но:

Данък - 300лв

гражданска - 350 лв (поне) и то ако си над 30

Обслужване мотор и автомат, раздатка и дифове поне 1500 лв.

Ребилд автомат (ако се наложи) - 2500 ...

Градски разход - 18-20

 

С две думи - търси друга марка ... под друга марка разбирай по-евтина ...

[Misho 82]

Античен премиум с горе описаните разходи е кофти инвестиция...

 

[sweetlioo]

В тоя ценови диапазон, всичко е кофти инвестиция. 

[vladimir7979]

На тази цена с тези изисквания си е направо подарък

[NIKO]

...отнасяй а4-ката и с още един път цената ѝ, ще я напраЙш кукла. Не ги слушай тия горните, те завиждат.

[МММ1]

Преди 5 часа, vynsente написа:

... и дали не гори 20/100 ...примерно?   ТАЗИ

Градско май е около тази цифра. Но си има бойлер.

[Иван Йорданов]

По добре А6 Ц5, по комфортен е

но за 3000 бона едва ли ще намериш читаво А6, А4 по може да намериш за тия пари.

1.8т куатро е супер комбинация.

Днеска врътнах 350км. разходка със семейството по забележителностите за 60лв гориво изгоря 25л

 

 

[JusttRelaxx]

И според мен C5 е по-удачния вариант, основно заради повечето пространство и комфорт. 

На 1.8Т-то му е малко по-тежко купето на C5, ама като хапне чипС, се нареждат нещата. А със ГИ се возиш за без пари. Обаче ако сложиш автомат в уравнението (не знам дали съм виждал 1.8Т автомат в C5, май няма), ще е доста спъната и с доста висок разход.

 

Шестаците бензиновите колкото и да е са си с не много лека поддръжка.

За 2.5TDI, ще си позволя да цитирам написаното в една полезна бележка, от колегата @radi_nrj 

 

Мотори AKN 150, AFB 150, AKE 180, AYM 155 и BFC 163 са старата конструкция със триещи кобилици и са предразположени към износване на разпределителни валове. Причината е, че се разбиват повдигачите на кобилиците и спират да качват масло до валовете. Обикновено това се случва на около 200-250 хиляди километра дори и при стриктна смяна на масло. Проблема е толкова масов, че за него има пуснат сервизен бюлетин от VAG. Трябва на 150'000 да се подменят профилактично повдигачи и ремонта от 2000лв намаля на 500лв.

Всички други мотори с код започващ с B (BCZ 163, BDG 163, BAU 180 и BDH 180) са със съвсем различно газоразпредление и тоя проблем при тях е почти решен. Повтарям - почти!

Остава основния проблем, който важи за всички. Нафтовата помпа Bosch VP44, която има навика да умира от веднъж без да даде никакви признаци преди това. Там също има тънкости:

Не трябва да се кара с малко нафта, добре е да се сипва 2Т масло да се маже помпата, a някои колеги даже слагат охладител за горивото, което и аз препоръчвам.

За всички мотори си остава скъпото обслужване ~1000лв са стандартните неща.

Често срещани са течове от капаците на клапаните.

Филтъра на картерната вентилация е задължително да се смени с новия кух пластмасов ако колата се окаже, че е със стария модел.

 

[kostaIliev]

За тези пари куатро и 1.8Т плюс автомат незнам дали ще стигне да я вкараш в пъте и два пъти покупната стойност + ГИ за още 1000 лева минимум и документи.... стъпваш на 6-7 000 веднага на 20 годишен бивш премиум , дето всеки момент нещо е за смяна. Филма ще е безкраен. Ако искаш да се возиш си вземи някоя японска кочина без 4х4 и т.н. Шестаците не ги обсъждам - там изваждането е главоломно.

[aRobben]

1.8T автомат quattro в C5 нема... 

[vynsente]

Значи с 2 думи - с тия пари не съм за тая марка?! 

 

Иначе благодаря на всички за отговорите и съветите.

 

П.С. А ако вдигна мизата до 5000 и махна автомата, нещо може ли да ме огрее тогава (не разбрах кое е С5)?

[loshdancho]

C5  е А6 в моделните години 97-04. после е 4F а преди това е C4.

   Каквото и да вемеш на близо 20год....си трябва изваждане за да го вкараш в релси.

След покупната цена и по-следващите разходи регистрация и застраховка  слагаш 2000лв за обслужване и належащи ремонти(спирачки, окачване, рейка) и....се кръстиш да не излезе нещо неочаквано като автомат или мотор .

Редактирано 24 Август 2018 от loshdancho

[Иван Йорданов]

Преди 8 часа, vynsente написа:

Значи с 2 думи - с тия пари не съм за тая марка?! 

 

Иначе благодаря на всички за отговорите и съветите.

 

П.С. А ако вдигна мизата до 5000 и махна автомата, нещо може ли да ме огрее тогава (не разбрах кое е С5)?

Значи моето А6 1.8т куатро ми излезе 7000 иначе си заслужава всяко пени .

Ц5 е модела от 1997 до 2003 производство.

[petrishki]

9 hours ago, loshdancho said:

C5  е А6 в моделните години 97-04. после е 4F а преди това е C4.

Затова се бъркат хората... Или и ти си объркан, Данчо.

Моделите вървят С4, С5, С6, С7 или съответно 4a, 4b, 4f, 4g.

 

Отделен е въпроса как хората си купуват автомобил без да са прочели поне 2 мин в Уикипедия, относно мотори, трансмисии и прочие...

[kurty]

Всичко ще е ОК, ако се промени валутата. В евро. За тази сума( в евро) ще се намери читава.....може би.

[ppenchev]

Към автора: мой познат купи за 3200 лв. седаново А6 с ръчна кутия на предно (150 кс) преди 3 години и 70 000 км. От две години е с чип и се кара здраво. Беше с доста външни забележки и без газ (той и сложи), но за този период макс 1500 лв. са ремонтите по нея (носачи, някой датчик и т.н.). Тези коли никой не ги търси, защото са на по 20 години вече. За да я вземеш изгодно търси регистрирана и с ГАЗ. Ако има гуми и още живот в нея супер!

[bahkata007]

17 hours ago, vynsente said:

Значи с 2 думи - с тия пари не съм за тая марка?! 

 

Иначе благодаря на всички за отговорите и съветите.

 

П.С. А ако вдигна мизата до 5000 и махна автомата, нещо може ли да ме огрее тогава (не разбрах кое е С5)?

 

Нещо от форума 

 

 

[vynsente]

На 25.08.2018 г. at 18:20, bahkata007 написа:

 

Нещо от форума 

 

 

 

Да, гледах го наскоро, даже му драснах едно леско разочарование тогава... :/