3,0 TDI Управление ТУРБО

[RhythmiX]

Здравейте колеги.
Имах проблем с управлението на турбото,вчера взех друго управление от друга кола и всичко беше точно.
Днес излезнах извънграда и я понатисках малко до към 200 км./ч и малко след това усетих,че турбото не се държи както трябва и като проверих за грешки пак беше записал грешка за управлението.

Ако не е адаптирано,като хората това управление може ли пак да забива същата грешка?
Направих 1-2 лога в движение от място с пълна газ до 4-та предавка,но не мога да разбера дали пренадува или не.

 

 

Това е другия ЛОГ.

 

 

 

Някой,който разбира може ли да даде един съвет какво да правя.

Да знам да връщам това управление или да отида да го адаптират някъде другаде.

[zafirovp]

Обърни логовете в графики, така нищо не се разбира.

 

https://plot.ly/create/

 

EDIT: Сега като се загледах, май си пренадува. Има разлика между Boost Pressure specified и actual. Разликата не е голяма, най-добре обърни лога в графика, за да се види дали няма по-големи спайкове.

 

 

Edited December 1, 2018 by zafirovp

[RhythmiX]

Не успях да ги обърна в графики.

Значи най-вероятно управлението не е адаптирано правилно,така ли да разбирам?

Ако е в адаптацията проблема ще скокна до Ауди утре да ми го адаптират,ако ли не да връщам управлението и да търся друго.

 

Значи колата си върви,като я натискам,но когато да я пришпоря на по-голяма скорост влиза в авариен режим.

после като изтрия грешката загася и запаля няма никакъв проблем.

Явно пренадува на голяма скорост.

Това от адаптацията ли е или от управлението?

Edited December 2, 2018 by RhythmiX

[zhelyazA6]

Ясно е, че иска адаптация. Пренадува

[MaKaTa]

Не съм сигурен че ще се размине само с адаптация...... 

[mili 75]

Абе тая кола не може да е стокова с тия 70 милиграма на пълна газ, според мене или има някакъв смотан пауър бокс или този който е правил файла не е вдигнал исканото налягане на турбината и затова стават тези филми. Много ясно, че ще надува яко с тези 70 милиграма гориво, защото има доста изгорели газове и никаква адаптация не може да помогне. При мене на 70 мг гориво, турбината е около 2500 мбара.

Edited December 3, 2018 by mili 75

[RhythmiX]

След адаптацията всичко е наред. Карах я 100 км, със скорост между 100-250км,/ч. и нямаше странни признаци.
Ето лог файла как изглежда след адаптацията.

 

 

Колега,не съм слагал пауърбокс,нито чип.

Единствено съм спирал вихровите клапи и егр клапана.

Освен да са ми наляли някакъв странен софтуер?

Иначе здраво върви колата,но и гори повечко ми се струва.

С нов дебитомер съм.

[mili 75]

С чип си 100 процента, тия като са ти спирали клапите са наляли някакъв модифициран софтуер. Тия 70 милиграма, които ги виждаш в първи канал на пълна газ, са гориво на чипосана кола, лошото е че турбото не са го надули както трябва. При мене също са 70 милиграма на пълна газ, но турбото ми надува на 2500 мбара, а твоето е на 2300. Затова като я натиснеш повечко си пренадува, защото горивото е много, а тия не са пипнали картата на турбото и то си търси дори под 2300 мбара. В последния лог пак има пренадуване, но дано нямаш проблеми. Ако нещо пак не е на ред ходи при тия които са спирали клапите и ЕГР-а и им кажи да си оправят софтуера.

Edited December 4, 2018 by mili 75

[MaKaTa]

@RhythmiX къде са ти спирани клапите ако не е тайна

[RhythmiX]

В Хасково, Минерал се казва сервиза,на входа на Хасково зад бензиностанция ОМВ. 

Не бяха ми изключили буксите са клапите и колата се държеше странна и разбрах чак след 4-5к км. И изскарах буксите от моторчетата,както и буксата на ЕГР и се промени работата на мотора.

Преди 16 часа, mili 75 написа:

С чип си 100 процента, тия като са ти спирали клапите са наляли някакъв модифициран софтуер. Тия 70 милиграма, които ги виждаш в първи канал на пълна газ, са гориво на чипосана кола, лошото е че турбото не са го надули както трябва. При мене също са 70 милиграма на пълна газ, но турбото ми надува на 2500 мбара, а твоето е на 2300. Затова като я натиснеш повечко си пренадува, защото горивото е много, а тия не са пипнали картата на турбото и то си търси дори под 2300 мбара. В последния лог пак има пренадуване, но дано нямаш проблеми. Ако нещо пак не е на ред ходи при тия които са спирали клапите и ЕГР-а и им кажи да си оправят софтуера.

 

Нямам проблеми,поне не съм забелязъл,но ще отида да ми оправи и картата на турбото,най-вероятно ще тръгне по-добре колата или няма да има разлика?

Иначе няма пушаци и тем подобни при пълна газ,а нямам катализатори и други екологии.

[mili 75]

Е няма да е някаква огромна разлика, но сега компа търси по-ниско налягане, отколкото колата прави на пълна газ с тия 70 милиграма и може от това да ти го отчита като пренадуване. На този принцип работят и пауърбоксовете, вдигат само горивото, а налягането на турбото се вдига от само себе си от голямото количество изгорели газове, но това е неконтролируемо и недостатъчно, затова колите с пауър боксове пушат много. Не е като да го пипне някой кадърен тунер, да даде предварения, да настрои турбината колко да надува и т.н.

[mario1694]

Здравейте, аз също имам някакви съмнения, че турбото не ми реагира като хората. Правих лог и ми се струва, че има голяма разлика между Boost pressure (specified) и  Boost pressure (actual) и то за дълго време, след натискане на газта.

Ще се радвам, ако някой сподели кои канали трябва да гледам и как е най-правилно да се прави лог-а. На D, на S, газ колкото може, от спряло положение или има някаква друга специфика? Ще се радвам ако споделите! 

А също така, ще съм благодарен ако някой сподели, дали може да се провери с VCDS дали са спрени вихровите клапи и ако може, как се проверява.