Питанки относно А4 Б6/Б7 - Vol. 4

[freduri]

Колеги, счупи ми се врътката за регулиране на фарове. Колата е Б6, сега въртя, но седи на едно място, идеи? 

[CVT]

Ами сменяш я. Има китайски в OLX, от морга или оригинална от Ауди.

 

Редактирано 9 Април 2019 от CVT

[freduri]

Проблема е, че не мога да извадя врътката и болта навътре... 

[CVT]

Ключа на фаровете се маха като натиснеш бутона навътре и го завъртиш по часовниковата стрелка. След това го дърпаш навън. Кората под волана се държи на 3 болта 8 мм, двата са под волана, третия е при бушоните. След като махнеш кората имаш пълен достъп.

 

Редактирано 9 Април 2019 от CVT

[freduri]

Колега, извинявай, става въпрос за врътката на самия фар, не съм пояснил. 

[ads]

На това му се вика реглаж на фар.

[Black edition]

Колеги вие на коя марка бихте заложили:
Ina комплект ангренажен ремък или ОЕМ от Ауди?[emoji848]
Колата е 1.8 TQ BEX (b6)
Благодаря


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKO]

А кое е "ОЕМ от Ауди"?

[CVT]

OEM производителя на ролките и обтегача е INA, на ремъка Dayco или Gates (зависи от модела). За водната помпа не знам - ако някой знае моля да сподели.

 

Редактирано 10 Април 2019 от CVT

[NIKO]

Да, ама в една друга реалност. Познат със сервиз поръчва често "ОЕМ" части за VAG-ини, марките, които идват са по цялата скала от имена и производители, без някаква "оем"-ска логика.

Лично аз съм поръчвал от автотрейд четири пъти носачи(по бройка), като и четирите пъти идват различни марки.

 

[CVT]

Това е така защото всеки може да напише на кутията OEM. Затова информацията кои наистина са ОЕМ и кои не са е доста ценна и не се намира лесно. Затова питам и за водната помпа. А когато не знаеш и искаш ОЕМ, купуваш частта от Ауди и плащаш такса "невежество".

 

Редактирано 10 Април 2019 от CVT

[NIKO]

Няма оем-ски влагани части, или не в смисъла, който го разбира нашенеца. Слага се това, за което има договор в момента на производството, като често се сменят доставчиците. Никой производител не работи  само с една единствена марка за един единствен модел. Информацията за първоначално влаганите части(марки) е оскъдна, просто защото не подлежи на някаква предсказуема логика, пазара диктува условията, съответно и ползваните доставчици.

Верно, че за някои възли и агрегати си има набор от доставчици, които не се менят с времето, но пак има вариации през годините.

[svoenraven]

Имам нова оригинална водна помпа, сега я погледнах и е тази. 

Не стигнах до смяна на старата да видя кой е производителя. 

Това е за 1.8Т

8му

 

 

[CVT]

Благодаря колега!

 

Аз пък още ме е яд че не си запазих оригиналната водна помпа при първавата смяна за да видя марката, даже и не я снимах. Беше перферктна след 130 хил. км. При смяната сложих HEPU, която е вече над 60 хил. км и не съм сигурен, но мисля че вече протече. Започна да ми капи антифриз в гаража под мотора и мисля че е от нея.

 

Редактирано 10 Април 2019 от CVT

[svoenraven]

Оп, грешка! 

Това е термостата, сбъркал съм снимките! 

[CVT]

Чак сега забелязах че водната ти помпа е черна и пластмасова!

 

Все пак дай снимка на помпата ако имаш такава.

 

Редактирано 10 Април 2019 от CVT

[Black edition]

А кое е "ОЕМ от Ауди"?

Малко да поясня случая!
Преди 4 месеца и 1000 мили ми смениха ангренажния ремък с ролките и водната помпа и ремъка на динамото.миналата седмица като погледнах под капака на ангренажния ремък видимо беше много износен и благодарение на тема тук в форума (за което мн съм благодарен[emoji846]) подразбрах че може да е пренапрегнат!!
Отидох в сервиза и им обясних,погледнаха и признаха че е пренатегнат по тяхна вина.
Сега ми дават възможност сам да си набавя комплект ремък и ролки и да им дам възможност да си поправят грешката за тяхна сметка.
За това искам мнение какво да взема и да приключа с тази драма [emoji2]
Благодаря за мненията ето ги и възможните варианти


Sent from my iPad using Tapatalk

[CVT]

След като ще е за тяхна сметка вземи си оригинален от Ауди.

[skorvod]

Да не се окаже, че поправката на грешката е само за труд, след като сам ще си набавиш комплекта ремъци и ролки.

[Black edition]

Поемат всичко,за тяхна сметка с цел да се приключи случая аз съм техен редовен клиент и искат да ме запазят като такъв.
Бях платил £450 за всичко предния път от което 3 h x £55 само труд


Sent from my iPad using Tapatalk

Редактирано 11 Април 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[MAPTO7007]

За 1.8Т ли говорим за пренатягане на ангренажния ремък?
Там натягането не е ли посредством хидравличния обтегач със шпленда?
Той да регулира колко да е опънат.

[Black edition]

1.8Тq(BEX) е двигателя


Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 11 Април 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[MAPTO7007]

Няма значение кода на мотора ... още от AWT-то насам всички така се обтягат и това пренатягане ми прозвуча несериозно.

[Black edition]

Така ми го обясняват като причина за износване на ремъка
Според теб нормално ли е да изглежда така на 1600 км пробег[emoji848]


Sent from my iPhone using Tapatalk

А този на динамото е ето така при условие че заедно са сменявани


Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 11 Април 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[MAPTO7007]

Не,не е нормално.

Но смятам,че причината е другаде.

Моя е на вече 40.000 не съм го поглеждал в интерес на истината за да съм напълно обективен.