Продавам адаптери за FSI бобини

[Митака]

Височината на адаптерите е е 10мм. Аз съм виждал 3 вида бобини за фси, като този адаптер става за две от тях. Най-подходящи са ОЕМ бобините които са марка bremi 077905115E, стават и за малко по-високите бобини, NGK U5014. Не стават за бобини Beru ZSE043, които са малко по-къси и са по голям диаметър в зоната където е адаптера. Стават за АЕВ и всички капаци аналогични на него. Пожелание може да се гравира надпис/лого. Цена 60лв за комплект от 4бр. За контакт - тук в темата, ЛС или 0887610141 - Димитър

 

 

 

 

 

[HellFire]

Колега, с цялото ми уважение искам да споделя нещо: от 5 години карам с такива бубини на АЕВ 1997-ма. Най-дългите са, при интерес мога да дам номера. Карам ги без адапрори, т.е. само нанизани. 

Още със слагането ми направи впечатление, че тялото на бубината не попада в центъра на дупката. Седят наклонени към изпускателния колектор. В американските форуми има много оплаквания, че бубина с твърда лула, сложена с адаптор, се пука при лулата след няколко месеца. 

Това преценено ли е при направата на адапторите?

[Митака]

Аз карам със bremi 077905115E от 3 години с пластмасови оем адаптери и нямам развалена бобина. ОЕМ адаптерите не са изместени, както и всички адаптери на известни тунинг фирми също са с отвори в средата. На малко по-новите мотори, които оригинално излизат с бобини с вграден комутатор, капаците са с с кръгли отвори за бобините и нямат нужда от адаптер. Там отвора също си е по средата. Не виждам причина да е изместен.                                                  

[HellFire]

БМВ. Ключа не е застанал накриво. Това е посоката, в която сочи свещта

 

 

 

Тук съм сложил бубината на свещта. Влиза плътно и съм се опитал да снимам в коя посока е изместена на А4 АЕВ

[Митака]

За БМВ-то не знам, но при АЕБ струва ми се, че свеща е направо. На лулата на бобината от долната страна към свеща има една сачма, предполагам с пружина, която осигурява захващането (щтракването) на лулата към свеща. Това накланяне да не би да е заради тази сачма, която е само една и да натиска лулата?! Имаш ли снимка на АЕБ на извадена бобина да се вижда не е ли в средата свеща?

[Митака]

Снимка на стария модел бобина (свалена от АЕБ мотор). Отвора за лулата е точно в средата. Няма изместване

 

[Lesly]

Здравейте колеги, аз също съм с FSI бобини на AJL и като се поставят без адаптери си стоят точно в средата.

[HellFire]

Не че не ви вярвам, но при мен не е така... и не само при мен: https://www.passatworld.com/forums/b5-garage/345013-aeb-engine-2-0t-coilpack-upgrade-ina-adapter-plates-034-icm-delete-kit.html#post3898554

 

Трябва да ме разберете правилно: не се заяждам, а коментирам, за да стигнем до истината. 

[Митака]

Няма дума за заяждане. И на мен ми стана интересно каква може да е причината за това наклоняване на бобините. 

Сега гледам отвора на лулата на една бобина и се вижда къде е положението на сачмата, от обратната страна на буксата. Мисля си, че тя до някъде може да е причина за накланянето на бобината по посока на буксата:

 

Но пък от друга страна, като гледам снимките от темата в passatworld.com излиза, че там свща е наклонена, което за мен е много странно!