Проблем с моторчето на вихровите клапи

[chefoukr]

Споко и до Стефан ще стигнем.Мен лично ме сърбят ръцете да счупя нещо.

[dupeto_e]

моля да споделите, тоя втория термостат, на по новите коли ли го има сама, или и на тия 2005

[mili 75]

Аз доколкото знам на фейслифта е с два, другите са с един.

[mshbul]

Ако си го правил 5 пъти сигурно е за 15 минути.

на мен като ми се наложи да сваля няколко пъти макферсона отзад на старото ауди го правех за 5 минути, а първия път 1 час.

[mili 75]

Дори и 15 минути да е образно казано, мисълта ми беше, че не въобще трудно да свалиш горната част на колекторите. Огледай и ще видиш, аз го свалям без да махам нито една тръбичка на нафтата. Преди няколко дни смених ремъка и ролката на помпата, та ми е още прясно.

[mshbul]

Не знам какво имаш предвид под горната част - тръбата, която тръгва от дросела и се разделя на 2 ли?

Това да, но става дума за тялото с клапите. При мен има място под тръбичките да мине, но има други неща, които пречат да се плъзне напред. 

[mili 75]

Еми да това се води горната час на колекторите май.

[mshbul]

Колеги, успях да сменя лостчето и ябълката на левия колектор, много зор беше.

 

Наложи се да откача колектора и да го повдигна малко, за да успея да извадя и сложа клипса.

Няма как да се извади напълно без да се разкачат маркучите и тръбичките за нафта. 

Съответно нито съм почистил, нито сменил уплътнението. Просто го наместих и стегнах. Не надигаше видимо отникъде.

 

И се получи проблем - като запалих и при подаване на газ някъде оттам излизаше доста пушек, като изгорели газове ми прилича. След 1-2 минути спря да излиза или поне не се виждаше. Други проблеми не забелязах, грешки няма, клапите работят.

 

Сега се чудя има ли откъде другаде да изкара там изгорели газове освен от колектора, който съм свалял. 

Много се надявам да има друго обяснение. Утре като запаля на студен мотор ще видя пак. Ако пак пуши, ще трябва да се сваля, почиства и смени уплътнителя, ако се продава.

[mshbul]

Малко нова информация. На следващия ден като запалих не изкара пушек при колектора. Пълна загадка.

 

Някой няма ли идея откъде може да идват много изгорели газове при пластмасовия колектор с клапите?

 

Не съм изливал нищо, че да го изпарява. Беше много и при подаване на газ. И защо на другия ден няма нищо?

[kpematop]

Виж да не ти изпуска осичката на ЕГР кулера, доста често оттам съм виждал да изхвърля пушек и всичко е черно около него.

[chefoukr]

Е няма вече вихрови клапи утре събирам.При фейса е кошмар смъкването на колекторите.

[kpematop]

сега ще е по-пъргава в ниските CDYA

[chefoukr]

Да си призная че по-горе в темата съм писъл глупости.На пасажерския колектор действително няма как да се смени ябълката както твърдях без надигането му.Просто съм го счупил и затова съм наврял пластинката,някак си се е държало всичко 20х.км.Напоследък взе нещо да намирисва,като вдигнах капака тая ябълка просто липсваше и съответно от там си е духало яко.Грешки за налягането не е набивала но наби в кутията 005913 p1719-002.Е вече всичко е топ.

[mshbul]

Е то оттам не е ли губело и налягане на входящия въздух.

Това си е доста дупка. Сигурно турбината се е мъчила доста да наваксва.

[chefoukr]

Наби грешка в колектора уж съм го маниполирал чека със мигане на спиралата тоя път.Гледам лоста се е зачекнал в главата а ябълката я няма и всичко в масло.Реално я карах след това 1 ден и никакви грешки не набиваше.

[Ссимеон]

Здравейте, имам един въпрос.. след премахването на вихровите клапи трябва ли да се сложат тапи?

[Ссимеон]

Здравейте, имам един въпрос.. след премахването на вихровите клапи трябва ли да се сложат тапи?

[mshbul]

Където минава оста сигурно трябва да се запуши поне накрая.

[ru6]

Това се получава в действителност..и решението.    https://jestineyong.com/air-intake-inlet-manifold-flap-adjuster-control-unit-diagnostic-and-repair-guide/

А това са работещи клапи след запалвне се затварят и при повишаване на оборотите над 2000 об. се отварят  

 

[Svet0slav]

Светваше ми чека и даваше проблем във вихровите клапи ( карам пасат б6 2009 г по новия мотор comon real). Премахнаха ми ги софтуерно, но сега колата ми харчи малко повече и стана по тромава( една идея по бавна като запушена незнам). На какво се дължи това, казаха ми да ги премахна и механично, че може някоя дс е забила затворена

 

[chefoukr]

Смъквай колектора,изчисти го и махаш клапите запушваш дупката.

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

[Svet0slav]

За колектора и за клапите ми е ясно, а това дето казваш запушваш дупката.... Коя дупка и с какво се запушва? 

[chefoukr]

Е като разкараш клапите остава дупчица отсрани към моторчето.Навиваш болт със силикон в дупката.

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

[Svet0slav]

Ясно, благодаря

 

[kpematop]

Може осичката с ябълката да остави. И така изглежда оригинално за прегледите.