Проблем с борд комютъра след откачване на таблото

[Joro Daskalov]

Здравейте,
Имах глупостта да откача таблото/километража (който е сменян от без фис на фулл фис (сегашното)) от колата преди да откача акумулатора и след това борд компа не работи правилно (или по-скоро изобщо). Цъщо така не работят и копчетата на ръчката за борда. Заснел съм клип (video 1) какво показва и video 2 след прооба да гооправя - няма промяна. Всички уреди работят правилно но борда не, също така излиза някаква грешка за температурния датчик -00779 /30-00. Пак казвам, само откачих таблото и го закачих.
Какво пробвах:

1. Проверка дали 3-те клиеми са добре вкарани при монтажа обратно.
2. Ичистване на въпросната грешка - излиза отново.
3. Откачане на акумулатора, чакане поне 30 мин. и закачване отново.
4. В Instruments (17.) пробвах теста - всички е както трябва. Колата пали и върви.
5. Проверих coding-a, 2-те стойности си седят както преди.

 

Колега ме посъветва да видя въпросния датчик - направих го, нищо му няма, седи си, не е баран. Според мен таблото се е разконцентрирало (нещо с настройките/адаптацията към колата се е прецакало) и трябва наново да се обучи, но не знам как.
Не пазя старото табло.

Някакви идеи? 

Video 1 - https://drive.google.com/file/d/1x3s6ktnJAekYKmj5L09PKopmAhrE41Mv/view?usp=sharing
Video 2 - https://drive.google.com/file/d/1P_XUXQ1lPx68g-JFBIW6B8WOOapdesWW/view?usp=sharing
Снимка - прикачена в поста.

Редактирано 24 Февруари 2019 от Joro Daskalov
Допълване на информация

[CVT]

Мисля че имаш проблем със сивата букса. Лостчето за борда е на нея, както и датчика за течността за чистачките. Само датчика за външната температура е на друга букса - зелената. Пинаута можеш да видиш тук: цък!

 

Редактирано 24 Февруари 2019 от CVT

[Joro Daskalov]

Не мисля, че проблема е физически, а софтуерен. Както казах, буксите са проверени и са вкарани както трябва. Пробема се появи след изключване от колата докато е вързана към акумулатора. Благодаря за линка , ще запзя инфото от него за евентуални бъдещи проблеми.

Редактирано 24 Февруари 2019 от Joro Daskalov

[CVT]

Няма логика обаче защо алармата за ниско ниво на чистачките също се активира. Там нещата са много прости - ако пин 15 на сивата букса е закачен на маса (което става когато има вода в резервоарчето, алармата се изключва. Ако не е - алармата се активирва. Заради тази аларма мисля че проблема е в буксата или спойките на буксата към платката. Може да са били кородирали и да са се скъсали при самото дърпане на куплунга.

 

А това да се изключва акумулатора нещо специално за Б5 ли е? Защото на моята Б7-ца съм махал таблото поне 50 пъти (защото вътре имам допълнителна електроника която аз разработвам) и никога не съм откачал акумулатора.

 

Редактирано 24 Февруари 2019 от CVT

[Joro Daskalov]

Има вода в казанчето, все пак утре ще налея още. Огледах ги буксите, не видях да има скъсан кабел илинещо подобно. За монтажа и демонтажа не знам. Помня, че майстора, който слага таблото нещо имаше проблеми със подкарването му и явно е някъв частен случай и да явно пипаш ли електроника при Б5 - ИЗКЛЮЧВАЙ ТЪПИЯ АКУМУЛАТОР...